Der Renault Twingo вернулся и готовится показать текущий автомобильный шарм и душераздирающий, как Fiat 500 и Opel Adam, который является настоящим боссом в области крошечной вещи «о, как мило, и мило, потому что». Может ли он вызвать беспорядки в стране гномов? В каждодневном испытании он должен был продемонстрировать не только свои внешние формы, но и свои внутренние ценности.
Не очень молодые водители все еще помнят первый Twingo (1993 - 2007): маленький, дерзкий и практичный, он покорил сердца (женских) водителя своими приятными глазами и опциональной складной крышей. Вождение маленького автомобиля внезапно стало уже не смущающим, а бедром. Напротив, второе поколение - хотя технически намного лучший автомобиль - не смогло развить успехи своего предшественника.
Twingo номер три в основном фокусируется на проверенных и проверенных картах и снова разыгрывает карту привлекательности. С успехом: фронт напоминает дружелюбное лицо, которое заставляет улыбаться даже самого упрямого зрителя мужского пола в нашем районе. Короткие свесы, приятные колесные арки и хорошо сформированная задняя часть «закругляют» ребенка ростом 3,60 метра. Интерьер красочный и веселый. Многие полки - в том числе закрытое отделение для перчаток и съемный отсек для хранения в центральной консоли с крышкой - помогают содержать вещи в порядке. Однако коробка в центральной консоли имеет тенденцию сталкиваться с нижними ногами водителя и переднего пассажира. Конечно, как и в случае с нашим тестовым автомобилем, пятидверный автомобиль можно настроить, например, с помощью декоративных наклеек или очень красивых легкосплавных дисков.
Подождите минуту: пятидверный? Третье поколение теперь поставляется с пятью дверями в стандартной комплектации. Они особенно практичны с таким крошечным. Входить и выходить так легко. Кстати, дополнительные порталы - не единственные нововведения. Как и в случае с партнером по дизайну Smart forfour, двигатель теперь расположен сзади, а привод - также через заднюю ось.
Между тем, Twingo не мутировал в заднюю воздуходувку, даже с верхней моторизацией 66 кВт / 90 л.с., которую мы вели. Шасси хорошо настроено, и электроника при необходимости вмешивается мягко. 90 л.с. генерируются из 0,9-литрового трехцилиндрового двигателя, они помогают французу получать высокие значения скорости привода и на более высоких скоростях с типичными шумами. 135 Нм обеспечивают проходимую мощность от 2.500 об / мин, но это определенно помогает целенаправленно использовать стандартную пятиступенчатую коробку передач. Также важно: вы должны правильно нажать педаль тормоза. Эффект задержки вступает в силу относительно поздно. Стандартный спринт проходит успешно за 10,8 секунды, но максимальная скорость уже достигнута на 165 км / ч. На автостраде двигатель и коробка передач указывают на это с нежеланием рычать и дрожать. Хотя маленький мальчик не выглядел плохо на шоссе - и ни в коем случае не был самым медленным транспортным средством - его идеальное местоположение, конечно, больше город или проселочная дорога. В городе Twingo поражает других участников дорожного движения своим круговым поворотом всего в 8,60 метра. Там, где другие до сих пор кричат, тебя уже давно нет.
Даже когда вы смотрите на индикатор потребления, вы поражены, к сожалению, не обязательно положительным. Как и в случае с другими небольшими турбинами, практическая жажда ежедневного использования испытанного трехцилиндрового двигателя значительно превышает теоретический нормативный расход. Вместо 4,3 литра по линиям протекало 6,5 литра.
С другой стороны, багажная секция преподносит приятный сюрприз. В нормальном положении он вмещает 219 литров, что неплохо для крошечного. Складывая спинки заднего сиденья, состоящие из двух частей, можно получить до 980 литров. Спинки можно сложить, просто потянув за рычаг. Приятная вещь: создан ровный погрузочный пол. Если сложить сиденье переднего пассажира, предметы длиной до 2,31 метра поместятся в автомобиль. Даже если вы не будете постоянно перевозить громоздкие пакеты мебели: шесть больших ящиков для воды также являются хорошим примером практичности Twingo.
Груз не должен голодать, и до четырех пассажиров не могут жаловаться на нехватку места, учитывая размер транспортного средства. Конечно, пользователи фонда зависят от доброй воли своих людей впереди, если им не нужно крутить колени. Сдвижного заднего сиденья нет, свежий воздух позволяет открывать только окна сзади.
Говоря о деталях оборудования: Как и в случае с Fiat 500 или Opel Adam, потенциальные клиенты должны быть немного ликвидными, если они хотят в полной мере насладиться дварфским шармом. Тест Twingo на самом высоком уровне оснащения стоит Luxe от 13.590 15 евро, в том числе с кондиционером, противотуманными фарами, электрически регулируемыми и обогреваемыми наружными зеркалами, передними электрическими стеклоподъемниками, XNUMX-дюймовыми легкосплавными дисками, системой предупреждения о выходе из полосы движения и кожаным рулевым колесом. И, конечно, можно инвестировать больше денег - но это не является чем-то необычным в мире крошечных вещей "о-о-о-о-о-о-о-о-о, как-о-о-о-о!" », Которые не вызывают шума у покупателей.
Автор: Эльфрида Мюнш / SP-X
