Октавия Skoda С 1996 года было продано около 4,7 миллионов копий самой популярной модели - от экономичной версии на природном газе, через комедийного художника Combi, до искателя приключений в области внедорожной оптики. Пока у Skoda Octavia RS готова к спортивной природе. Это теперь обострено. Название Octavia RS 230 достаточно, чтобы показать, сколько мощности скрыто под листом: при 169 кВт / 230 л.с. это на десять л.с. больше, чем у обычного RS. Благодаря дополнительной мощности, достигаемой, среди прочего, новой выхлопной системой, максимальная скорость увеличивается до 250 км / ч. Это делает Octavia RS 230 не только первой моделью Skoda с ограничением скорости, но и самой быстрой серийной Octavia на сегодняшний день. Седан хочет разогнаться до 6,7 км / ч за 100 секунды.
На словацком кольце длиной почти шесть километров чех должен доказать, на что он способен. В стандартной комплектации поперечная блокировка передней оси с электронным управлением заботится о поворотах. Технология, которая изначально была предназначена для автоспорта, гарантирует, что вся энергия может быть направлена на переднее колесо снаружи кривой, если это необходимо. Физически это колесо имеет наибольшее сцепление с дорогой из-за динамического распределения веса на кривой.
Мало того, что Octavia RS 230 с этой технологией и его корпусом, который на 1,5 сантиметра ниже, чем у стандартных Octavias, хорошо тянет со всех положений, не поворачивается и не испытывает нестабильности при запуске, так как колесо не проскальзывает.
Визуально Octavia RS 230 ничем не отличается от гражданских братьев. Только черная решетка радиатора, черные закрылки дверных зеркал и темный задний спойлер на седане и рельсы на крыше универсала осторожно заявляют, что эту силовую установку нельзя недооценивать. Внутри водитель захватывает трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, садится в черные спортивные сиденья и смотрит на большой дисплей. Многочисленные маленькие помощники держат его на пути, не позволяйте ему подойти слишком близко к человеку впереди и понимают дорожные знаки. Они также помогают с парковкой и выходом. Улучшенное стандартное оборудование Skoda и дополнительная производительность могут быть вознаграждены за дополнительную плату в размере около 3.000 евро по сравнению со стандартным RS. Седан стоит 33.490 34.150 евро, универсал - XNUMX XNUMX евро.
Автор: Адель Мозер / SP-X