После семи лет постройки автомобиль постепенно достигает пенсионного возраста. Также тот, который был опубликован летом 2009 года. Skoda Йети уже в падении своего модельного цикла. Однако вы вряд ли это заметите: он по-прежнему один из лучших в своем классе - по крайней мере, если принять небольшой недостаток.
В каком-то смысле Yeti является одним из первых мини внедорожников. Даже если волна небольших кроссоверов не накапливалась лишь несколько лет спустя, а Skoda технически относится к компактному классу, она показывает типичные свойства текущего класса стрелы. А именно сравнительно дешевые цены (от 19.690 4,22 евро) и городские размеры (2,0 метра). Кроме того, очень быстрое поведение при вождении: если бы вы не сидели чуть выше и не смотрели на угловой капот, вы бы представили себя за рулем юркого компактного автомобиля. Никаких следов внедорожника - типичная медлительность. Точное рулевое управление передает маневренность на проселочной дороге, маленький круговой поворот делает то же самое в городе. Довольно плотно настроенное шасси также соответствует проворному общему характеру, который обеспечивает надежное поведение при вождении в любое время. Мощный 110-литровый дизель (150 кВт / 6,5 л.с.) хорошо вписывается в тестовую машину, даже если он развивает сильную жажду на высокой скорости. Если ему достаточно XNUMX литров при спокойной езде, он быстро достигнет восьми. В целом, не может быть и речи о признаках старения, вместо этого Йети явно молод.
Внедорожник Skoda также хорошо держится в интерьере, где старость часто замечается особенно быстро. Благодаря переходу от Golf VII, информационно-развлекательная система обновлена, компоновка кабины соответствует текущему корпоративному стилю, сформировавшемуся с годами, а выбор материалов и качество изготовления всегда были от хорошего до очень хорошего. Чувствительный к царапинам твердый пластик можно найти только в более скрытых местах, в то время как выступающие части интерьера имеют мягкий вспененный задний слой или, как в версии тестового автомобиля «Laurin & Klement», даже покрытые кожей. В целом, кабина впечатляет в высшей степени с благородным внешним видом, чего нельзя было ожидать от чувствительного к цене ответвления VW в течение длительного времени. О том, что Yeti старше, можно судить по отсутствию современных вспомогательных систем. Новые помощники для предупреждения о столкновении, экстренного торможения или смены полосы движения недоступны. Пробелы будут закрыты только с выходом новой редакции, которая должна выйти не раньше 2017 года.
Другая маленькая слабость йети не имеет ничего общего с возрастом, но заключается в концепции. Потому что небольшие внешние размеры, которые положительно влияют на городской транспорт и поведение вождения, естественно, оказывают негативное влияние на доступное пространство. Особенно в виде довольно маленького багажника. Купе вмещает всего 405 литров с полным сидением - этого достаточно для обычных покупок в выходные дни, но меньше, чем в среднем компактном внедорожнике. Любой, кто должен перевозить коляску чуть большего размера, доведет Skoda до предела. Это компенсируется переменным задним сиденьем, которое можно не только двигать, но и полностью расширять. В крайних случаях Skoda может даже стать мастером погрузки - но демонтаж слишком громоздок для повседневного использования. Хорошо, что полноприводная версия может тянуть до 2.100 кг в прицепе при необходимости.
В целом, Yeti, несмотря на преклонный возраст, по-прежнему очень хороший выбор для тех, кто не покупает внедорожник только из-за свободного места. С другими преимуществами, такими как приподнятое положение сидя, современный дизайн и (в случае версий 4 × 4) высокий уровень плохой проходимости, он может полностью предложить. В сочетании с довольно неровными ходовыми качествами и высокой маневренностью. Поэтому, если вы ищете маленький, но взрослый внедорожник, вам следует нанести удар, прежде чем Yeti, вероятно, значительно увеличится в размере с предстоящим изменением модели.