Молодая и почти неизвестная китайская компания Techrules представила на Женевском автосалоне два супер спортивных автомобиля, которые помимо внушительных технических характеристик также демонстрируют новые технологии. E-Cars полагаются на запатентованную систему зарядки турбины и хотят избавиться от всех текущих проблем электромобильности.
AT96 и GT96 оснащены электродвигателем мощностью 768 кВт / 1.044 л.с. Новое в этом: расширитель диапазона - это не поршневой двигатель, а газовая турбина. По этой причине транспортные средства называются электромобилями с турбонаддувом (TREV) и предназначены для достижения огромных показателей производительности и потребления. По заявлению производителя, возможна дальность более 2.000 километров. Расход должен быть всего 0,18 литра на 100 километров. Производительность вождения также впечатляет: 100 км / ч за 2,5 секунды, скорость снижается только до 350 км / ч.
Система расширения диапазона генерирует электричество с помощью микротурбины, которая, в свою очередь, заряжает аккумулятор. Колеса затем приводятся в движение электродвигателями. Недавно разработанная аккумуляторная технология обещает более высокую эффективность зарядки, а также требует меньше аккумуляторных элементов, что экономит вес и место. Полная зарядка должна занять около 40 минут.
Когда дело доходит до технологии гибридной системы привода, Уильям Джин, основатель Techrules, находился под влиянием авиационных технологий и производства электроэнергии. Микротурбина более эффективна по сравнению с поршневым поршневым двигателем, так как из-за потерь на трение теряется меньше энергии, а энергия топлива используется лучше. В спортивном автомобиле турбина расположена позади салона автомобиля и перед задними колесами.
В дополнение к малой дальности, к недостаткам электронных автомобилей в настоящее время относится плохое снабжение из-за слишком малого количества зарядных станций. Чтобы избежать инвестиций в новые сети, турбина системы TREV испытана в различных вариантах и может работать на природном газе, биогазе, дизеле, бензине и керосине для реактивного топлива.
В настоящее время существует две версии гонщиков с турбинным погрузчиком, которые могут дать представление о будущих моделях серии. GT96 - GT для газовой турбины - предназначен для газообразного топлива, такого как биогаз и природный газ, и предназначен для эксплуатации в качестве автомобиля. AT96 - версия ипподрома с большим задним крылом. Аббревиатура AT расшифровывается как «Авиационная турбина» и дает понять, что турбина предназначена для работы с жидким топливом, таким как дизельное топливо, бензин или керосин.
Супер спортивные автомобили должны быть готовы к серийному производству через несколько лет, а затем появиться в небольшом выпуске. После этого технология будет использоваться в небольших и компактных автомобилях сегмента городских автомобилей, которые можно выпускать в большом количестве.