Тойота хочет защитить и расширить свое лидерство на рынке в пикапах с новым Hilux.
Процентная доля рынка 23,1 в Европе. Что является просто утопией для автомобильного ассортимента Toyota, так как Auris, Avensis и Co. не смогли развить высокие показатели продаж своих предшественников, японский производитель в сегменте пикапов отстает от рукавов.
Потому что в этом сегменте Toyota Hilux является явным лидером рынка именно с этой долей. Давайте посмотрим на теорию множеств и переведем автомобиль, проданный в 34.000 в год 2015. В будущем это должно быть до 40.000 в год. И что несмотря на растущую толпу конкурентов из Mercedes и Renault (оба партнера по альянсу разрабатывают пикап на основе Nissan Navara), Fiat Fullback на основе Mitsubishi L200 и обновленного VW Amarok.
Последний поставляется с трехлитровым дизелем в виде шестицилиндрового двигателя. Эта кубическая емкость, хотя и разделена на четыре горшка, также была доступна для некоторых версий Hilux, а также для 2,5 с четырьмя цилиндрами. Это конец восьмого поколения, все версии Hilux, будь то отдельная кабина с двумя сиденьями, дополнительная кабина на четыре или двойная кабина на пять пассажиров, будь то одна или две ведомые оси. В будущем четырехцилиндровый турбодизель 2,4 с 110 кВт / 150 PS всегда будет прибит под новым капотом.
Теперь он охватывает гораздо более краткую переднюю часть. Более длинный свес с крутой решеткой придает Hilux значительно более мужественный вид. Профиль с более спокойными поверхностями из листового металла также выглядит более современно. Внутри есть новая кабина с большим сенсорным экраном (как опция). К сожалению, однако, устаревшие вентиляционные отверстия от автомобиля брата Auris.
Неважно, что такое сельскохозяйственное животное, как Hilux, не должно завоевывать награды за красоту, но должно стоять везде, где оно есть. Toyota по-прежнему опирается на каркас лестницы, который теперь должен быть еще жестче. Более чем на одиннадцать сантиметров шире погрузочная зона и больший прогиб и отскок для лучшей проходимости по бездорожью продолжают рекомендовать Hilux в качестве транспортного средства для лесников, строителей и владельцев хижин. Для них максимальная загрузка трейлера 3,2 тонн является важной валютой.
Предшественник новой Toyota Hilux в настоящее время стоит от 22.134 евро за одну кабину с двумя сиденьями и столько же ведущих колес. Преемник, вероятно, будет в том же ценовом диапазоне, если речь пойдет о немецких дилерах Toyota в течение года. На данный момент нет точной информации о плате за перевод.