Накануне больших автомобильных шоу приглашает Volkswagen Традиционно на корпоративном вечере презентуют новинки журналистам, которые побывали на сотнях. Звездами вечера были, конечно же, автомобильные инновации, которым дана негабаритная сцена на Франкфуртской арене Fraport и появление которых сопровождалось сложной технологией освещения.
Настоящим событием, несомненно, стало новое издание VW Tiguan, с которым базирующаяся в Вольфсбурге компания решилась немного выйти за угол Бидермана. Первый компактный внедорожник на основе MQB (Modular Transverse Toolkit, т. Е. Комплект компонентов VW для моделей с поперечно установленным двигателем) выглядит более динамично и доступен как в версии с полным приводом, так и в спортивной версии для города. VW также представила вариант сменного модуля GTE, который рассчитан на 50 километров. Аккумулятор заряжается в розетке, солнечные элементы на крыше также должны обеспечивать электричеством до 1.000 дополнительных километров при условии, что солнце светит.
Audi также занималась внедорожниками.В дополнение к новому A4, компания из Ингольштадта также перенесла исследование E-tron Quattro на Main. Технически концептуальный автомобиль отмечает первый чисто электрический автомобиль Audi, с которым Ингольштадт Тесла хочет научить страху: расстояние в 500 километров, 400 из которых после 30-минутной зарядки - явное объявление. Визуально исследование также дает представление о предстоящем Q6, в конце концов, Audi не хочет оставлять нишу купе SUV только BMW и Mercedes. Законченный Q2017 должен появиться в 6 году, тогда, возможно, как и в исследовании, с высококачественными лампами в технологии OLED и без наружных зеркал.
Корона находится на сегменте внедорожников Bentley, которые хотят оттолкнуть Range Rover от трона самого выдающегося внедорожника с Bentayga. Роскошный лайнер, который технически связан с Audi Q7, помещает все ранее существовавшее в тени: он весит всего 2,4 тонны, что составляет катапульты с 608 цилиндрами мощностью 4,1 л.с. до 100 за колоссальные 301 секунды. 98 км / ч это конец. Здесь только самые лучшие материалы - 200.000 процентов всех деталей интерьера покрыты кожей. Bentley также устанавливает стандарт с точки зрения цены: около XNUMX XNUMX евро должны быть положены на стол для Bentayga.
Коммерческие автомобили VW и Skoda намного ближе к обычным конечным клиентам. Последний представил Superb Combi, который предлагает даже больше места, чем и без того чрезвычайно просторный седан. А с выпуском Panamericana отцы мультивана установили на колеса шина VW с дизельным двигателем мощностью 200 л.с., полным приводом и семиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением, которая благодаря подъемнику также подготовлена к плохим дорогам. Похожая метка - исследование Сеата, Leon Cross Sport - смесь Леона Купры и X-Treme; спортивный двухдверный с 300 л.с. с одной стороны, который делает пластик (планки, несколько более надежная оптика и полный привод на Ма (тс) чо). С одной стороны, исследование призвано создать настроение для внедорожника Seat, который должен прибыть весной 2016 года, а также является стартовым сигналом для дальнейших инноваций модели испанцами.
Супер-спортивные автомобили Volkswagen, Lamborghini и Bugatti совсем не были в поездке на внедорожниках. С Huracán LP610-4 Spyder итальянцы выдвигают открытый вариант своего «малыша» и все еще полагаются на мягкий верх. И после бесчисленных вариантов Veyron, который был в то же время распродан, Bugatti дал Vision Gran Tourismo взглянуть на свой предстоящий супер спортивный автомобиль на IAA в последние годы, который, вероятно, называется Chiron и должен быть даже быстрее, чем Veyron: чуть менее 1.500 л.с. он может разгоняться до сотни за две секунды и развивать скорость до 463 км / ч.
Само исследование IAA рассматривает Bugatti как «подарок для всех поклонников» бренда: около 70 миллионов игроков в гоночном симуляторе Gran Tourismo Playstation смогут пробежать быстрые круги в будущем. Chiron, с другой стороны, будет недоступен для большинства: он должен стоить 2,2 миллиона евро.
Напротив, даже самокат Porsche, вероятно, будет выгодной сделкой. Видение, которое штутгартская компания показала рядом с поднятым 911, называется Миссия E и является идеей Porsche об электромобиле, который может с гордостью носить название компании. Визуально исследование представляет собой смесь 1 и Panamera с оттенком VW XL600. Говорят, что около 250 чисто электрических лошадиных сил приводят Stromer в движение и обеспечивают скорость спринта три с половиной секунды и Vmax свыше XNUMX км / ч.
Само по себе это не ракетостроение, но Porsche обещает пробег более 500 километров в спортивном стиле вождения. А благодаря подключению 800 Вольт аккумулятор должен быть заряжен на 15 процентов за 80 минут. Porsche, таким образом, разрушил бы гордиев узел электронной мобильности, говорит генеральный директор VW Winterkorn; когда технология может перейти в серийное производство, все еще полностью открыто. Однако к 2020 году лидер группы объявил о 20 новых моделях с электрическими или подключаемыми гибридными приводами, подчеркивая тем самым претензии VW к лидерству в области новой мобильности. В конце концов, по словам Винтеркорна, Volkswagen был первым производителем, который сделал изменение в автомобиле групповым вопросом.
Автор: Майкл Гебхардт / SP-X