Для меня, как и для многих других, это была, вероятно, моя первая собственная машина - ни Porsche, ни Ferrari, ни Lamborghini, ни другие спортивные машины высшего класса. Это был гольф. В моем случае это был GTI первой серии - но это также мог быть Golf Diesel или семейный универсал или что-то еще, единственное, что было важно: наконец-то за рулем автомобиля.
Это живой, пульсирующий, возбужденный, увлекательный автомобиль.
Если вы позволите себе заразиться очарованием автомобиля, вам понадобятся четыре колеса и меньше чисто спортивного насилия. Вы видите это в Nissan схожим образом с «духом» моделей NISMO.
NISMO - особый дух для автомобильных гаек!
В Германии имя Nismo пока что не на слуху, но оно скоро изменится, и чтобы не создавалось впечатление, что NISMO - это просто еще одна пустая фраза для спортивных автомобилей, японский производитель автомобилей Nissan обращается к «духу» Модели NISMO передаваться не сверху вниз, а от «базовых» спорткаров до топовых.
Первая модель NISMO в Германии была НИССАН Джук Нисмо, 370Z NISMO следует. Как только я поеду на 370 Z Nismo, я расскажу вам немного больше об этом.
На Нюрбургринге уже хорошая традиция для японского производителя Nissan - принять вызов 24-часовой гонки. 2013 год не является исключением, и после прошлого года с двумя Серия соответствующих моделей На старте GT-R в соответствии с правилами GT2013 использовался в 3 году.
Утром перед гонкой у меня была возможность обменяться несколькими словами с Михаэлем Краммом, вы можете найти интервью на youtube:
В дополнение к мощному, мускулистому GT-R, который используется в соответствии с правилами GT3, есть также 370Z, который используется в качестве «подвижной кабины для громкоговорителей». Что в этом особенного? Вы можете прочитать об этом от Себастьяна от страсти: за рулем, поскольку он является блогером на мероприятии в прямом эфире и близко.
Nissan живет идеей устойчивого автоспорта и полностью убежден, что он начинается только с мероприятий по автоспорту, которые действительно близки к аудитории и не являются чисто маркетинговыми мероприятиями.
Новый управляющий директор Nissan Europe подчеркнул это на мероприятиях NISMO в Нюрбургринге, и у него также было подходящее сравнение: «Приверженность бренда автоспорту в конечном итоге не должна рассыпаться в пустые бетонные оболочки». Теперь я интерпретировал это очень свободно - я просто хочу сказать вот что: я действительно верю: Nissan живет «духом» «Автоспорт, которого можно коснуться» и не считает себя ответственным за поддержку чисто маркетинговых сериалов. Круто!
Подробнее о NISMO и «Духе Nissan Motorsport» - скоро в блоге!