Так что Nissan GT-R, но не исчезающий так быстро со сцены, японцы постоянно держат его в курсе событий: почти каждый год демонстрировались оптимизации и изменения в суперкаре, которые были почти незаметны для глаз подавляющего большинства зрителей. Теперь еще один фейслифтинг купе празднует свою мировую премьеру в Нью-Йорке и должен быть таким же динамичным, как никогда прежде, но предлагать больше комфорта, чем когда-либо. Кроме того, японцы утверждают, что фейслифтинг для 2017 является крупнейшим с момента его запуска на 2007.
Десять лет - это нынешняя «Годзилла» - как ласково называют его фанаты - уже на рынке С тех пор, как Nissan GT-R получил достойную награду, наконец-то получил типичную для бренда решетку «V-Motion», которая подчеркивается благодаря матовой хромированной отделке и сетчатому рисунку. Кроме того, весь гриль вырос, так что обеспечивается лучшая подача воздуха в двигатель. В рамках этих усилий инженеры укрепили капот, который призван повысить устойчивость вождения на высоких скоростях. К этому добавляются новая губа спойлера и новый передний спойлер, который должен обеспечивать высокий уровень прижимной силы.
Кроме того, Nissan разработал более прочные боковые юбки для улучшения воздушного потока. Конечно, задняя часть не осталась нетронутой, что не заметно на первый взгляд - но вы это знаете. Таким образом, боковые выпускные отверстия для воздуха были добавлены к четырем выхлопным трубам, так что создается общее более низкое сопротивление воздуха. Согласно Nissan, прижимная сила остается такой же высокой, как у современных моделей, и она должна обеспечивать стабильность при быстрых темпах.
Для стабильности нужна супер спортивная машина, наконец, двигатель на 570 PS был увеличен. За это отвечают повышение производительности турбонагнетателя и переменное управление моментом зажигания. Двухцилиндровый двухцилиндровый двигатель ручной работы с объемом литров 3,8 может генерировать 633 Нм топлива, который он будет продолжать отправлять на все четыре колеса через оптимизированную шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. При усовершенствовании двойной муфты инженеры в основном имели в виду комфорт переключения, о чем свидетельствует более плавное и более тихое переключение передач. В конечном счете, система выпуска титана способствует повышению производительности, что также должно обеспечивать более агрессивный звук. Так что тяжелый Nissan GT-R также демонстрирует оптимизированное поведение на поворотах, он получил более жесткую конструкцию кузова с новыми подвесками. Они должны обеспечивать повышенную стабильность. Наконец, этому способствуют также шины 20-Zoll, которые недавно были смонтированы на ободьях в виде Y-образной спицы.
Японцы также поработали над внутренней частью и хотят создать премиальную атмосферу. Для этого Nissan GT-R получил переработанную приборную панель и соответствующую приборную панель, которые теперь обтянуты высококачественной кожей. Кроме того, была улучшена компоновка центральной консоли: это привело к уменьшению количества кнопок для информационно-развлекательной системы, так что вместо 27 вам нужно нажать только одиннадцать кнопок. Восьмидюймовый сенсорный экран получил более крупные значки и новую структуру меню.
Также новы свежие цвета - как внутри, так и снаружи. Болид сияет по запросу в ярком цвете «Katsura Orange», а внутри встречается «полуанилиновая кожа», зарезервированная для «Prestige Edition». Это может быть выбрано в четырех цветах Tan, Samurai Black, Amber Red или Pale Ivory. С лета 2016 полностью обновленный Nissan GT-R будет летать через нашу страну и его можно будет заказать с апреля. Тогда вы также можете надеяться на повышенный комфорт в подвеске и снижение шума. Нам просто нравится глухой звук грубого устройства V6.