Для настоящей подтяжки лица пока еще рано, Nissan пропустил свою «ломовую лошадь» только в прошлом году. На этот раз это было «только» для нового двигателя, но в нем есть все. В Барселоне должен быть представлен новый бензиновый двигатель 1,3 объемом до 160 PS. После двухчасового полета с милой пожилой женщиной и ее собачьим «боссом» из каталонской столицы, ползущей вокруг, команда Nissan ждала нас в центре города, чтобы представить новый двигатель с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Впервые на ниссане. Я должен признать, что на сегодняшний день я никогда не ездил на Nissan Qashqai и мне было очень любопытно посмотреть, что у этого маленького кроссовера на коробке. Уже теоретическая презентация обещала спортивный и прямой опыт вождения, а также улучшенное ускорение со стенда, кроме снижения уровня шума. Я не мог дождаться практического теста на следующий день.
львы Старк
К сожалению, мы были немного разочарованы погодой, потому что шел дождь шпагат. К счастью, только в городе снаружи все прояснилось, и мы смогли проехать Nissan Qashqai через приятный пейзаж Каталонии. Для первой поездки версия 160 PS была предоставлена непосредственно нам. Не должно быть комом. Заряженный четырехцилиндровый 1,3-литр с фильтром частиц Otto и классификацией Euro-6d-Temp, который станет обязательным с сентября, 2019 тихо мурлычет, как котенок, но обладает силой взрослого льва. Идет хорошо, можно сказать, и весело. Двигатель характеризуется большей мощностью и крутящим моментом, прямым откликом и равномерной выработкой мощности, что в дополнение к более спокойному вождению также способствует хорошему настроению. Все двигатели соединены с передним приводом и устанавливают новые стандарты с точки зрения поведения вождения.
Мне нравится, особенно тихий двигатель. Он определенно веселый. Интерьер довольно благороден для маленького внедорожника. Кожаные сиденья Nappa со стеганными поверхностями, сплющенное рулевое колесо и, конечно, новая информационно-развлекательная система NissanConnect. Даже если нам не разрешили протестировать его непосредственно в автомобиле, чтобы случайно не удалить предустановленные маршруты, мы смогли наверстать упущенное в терминале в отеле. Система позволяет легко обновлять Интернет для карт и программного обеспечения и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto на всех уровнях отделки салона выше Visia начального уровня. Вы можете разблокировать дополнительные функции с помощью нового приложения для смартфона под названием «От двери к двери». Маршрут можно спланировать дома или в офисе и отправить в навигационную систему. Включенный сервис TomTom Premium Traffic предоставляет данные о трафике в реальном времени для еще более точного управления маршрутом и более точного времени в пути. Очень удобно, особенно если вы можете удобно планировать маршруты перед поездкой на кухонном столе и устанавливать.
160 PS против 140 PS
К сожалению, мы не избежали каталонского движения и были счастливы, когда ехали по маршруту в более сельской местности. В промежутках мы поменяли машины местами, чтобы протестировать и другие двигатели. Версия 140-литрового двигателя мощностью 1,3 л.с. развивает крутящий момент на 240 Нм больше, чем его предшественник, и здесь вы также можете отличить его от 160-сильного брата. Потому что когда доходит до дела, он немного слабеет в груди. Практически нет никакой разницы в расходе между различными уровнями мощности: версии 140 л.с. официально требуется 5,3 литра на 100 км, как и более мощный двигатель. Конечно, это всегда зависит от маршрута и стиля вождения. Значения должны быстро исправиться в сторону увеличения.
Поэтому рекомендация ясна для версии 160 PS, как с механической, так и с коробкой передач с двойным сцеплением. Вам просто нужно меньше переключаться, и вы не чувствуете, что вам нужно нажимать между ними, когда вы находитесь на низких оборотах. Большой двигатель делает вас веселее и быстрее реагирует на команды акселератора. Я заметил, что также на извилистых дорогах Каталонии и немного скучаю по более сильному двигателю. Вы можете сказать, что здесь что-то произошло. Система впрыска была улучшена, форма камеры сгорания, турбонагнетатель и трение были уменьшены. Хороший побочный эффект: интервалы обслуживания были увеличены с 20.000 до 30.000 километров.
Цена горячая
К счастью, мало что изменилось по сравнению с его предшественником: 140-PS-Qashqai доступен от 21.350 Euro, 160 PS стоит 2.050 Euro больше. А кто хочет ездить в автоматическом режиме, здесь с 1.700 Euro. Однако пока нам достаточно тестовой машины, с которой мы немного въезжаем в горы на последнем круге. Привет, если уже внедорожник, потому что уже внедорожник.
Вывод: Маленький, но ох. Nissan Qashqai характеризуется как компактный, но мощный кроссовер, и с новыми двигателями он все же должен выиграть еще несколько поклонников. Он тихий, чрезвычайно проворный и создает настроение, даже если у меньшего двигателя отмечены несколько слабых мест. Но это не должно иметь большого значения в городе, и давайте посмотрим правде в глаза, каталонский горный пейзаж не имеет никого на пороге.
Водительский отчет: Симона Аморес
Картинки: Симона Аморес / Ниссан