содержание Показать
NOVITEC N-LARGO Ferrari имеет полную ширину 211 сантиметров. Новая широкая версия от NOVITEC создана в сотрудничестве с дизайнером Витторио Стросеком. За это отвечают изогнутые расширители колесных арок, которые плавно прилегают к стандартному кузову. Увеличенные колесные арки обеспечивают место для филигранных колес NF 10 NL от Vossen. На задние диски 12.5Jx22 установлены шины 335/25 ZR 22.
Широкий кузов NOVITEC N-LARGO Ferrari
Захватывающая осиная талия достигается благодаря передним крыльям N-LARGO: вертикальные баржевые борта, которые направляют воздушный поток назад, были размещены как за арками передних колес, так и перед арками задних колес.
Более широкие передние крылья, которые полностью заменяют стандартные детали, делают автомобиль на семь сантиметров шире в передней части. Для достижения подчеркнуто клиновидного вида колеса 10Jx21 были спроектированы с вогнутой центральной частью обода. В качестве шин здесь был выбран размер 275/30 ZR 21.
Боковые юбки эффектной формы, которые можно заказать из матового или глянцевого уплотненного углеродного волокна, гарантируют, что воздушный поток без турбулентности направляется между крыльями N-LARGO на передней и задней осях.
Аэродинамика из аэродинамической трубы
Передний фартук и центральный передний спойлер из видимого карбона имеют такую форму, что они не только придают двухместному автомобилю явно агрессивный вид спереди. Форма, оптимизированная в аэродинамической трубе, снижает аэродинамическую подъемную силу, что дополнительно оптимизирует устойчивость при вождении.
Капот имеет еще более эффектную отделку благодаря панелям N-LARGO для дефлекторов воздуха слева и справа. Дальнейшая детальная работа над кузовом ведется с карбоновыми накладками на боковые зеркала.
Видимый углерод в Superfast, насколько хватает глаз
В задней части бросается в глаза комбинация диффузора и фартука N-LARGO: большое заднее антикрыло, поток которого дополнительно оптимизирован за счет углеродных отрывных кромок на боковых воздухозаборниках удлинителей, создает дополнительную аэродинамическую прижимную силу на высоких скоростях. Кромка спойлера на крыше, которая, как и другие аэродинамические компоненты, также доступна из видимого карбона, оптимизирует поток воздуха на крыло и придает автомобилю чистокровный гоночный вид.
Чтобы завершить внешний вид красного автомобиля и еще больше повысить динамику движения, тюнеры занизили автомобиль примерно на 35 миллиметров с помощью специальных спортивных пружин. Крутые пандусы в гараже или лежачие полицейские преодолеваются легче и без контакта с опциональной системой переднего подъема на передней оси. При нажатии кнопки гидравлическая регулировка высоты поднимает переднюю ось примерно на 40 миллиметров. Вернуться в положение для вождения можно повторным нажатием кнопки или автоматически на скорости 80 км/ч.
Исцеление производительности с 840 л.с. для длительного спринта
В соответствии со спортивным внешним видом в настоящее время разрабатывается модернизация 6,5-литрового двенадцатицилиндрового четырехклапанного атмосферного двигателя. Тюнеры запрограммировали новые карты для управления двигателем в тестовых заездах на стенде и в тестовых операциях на гоночной трассе и в дороге. С мощностью 618 кВт / 840 л.с. при 8 об/мин и максимальным крутящим моментом, увеличенным до 750 Нм при 751 об/мин, новый NOVITEC N-LARGO Ferrari предлагает еще один плюс с точки зрения динамики движения: спринт от 7 до 300 км/ч длится с этой настройкой. всего 0 секунды. Максимальная скорость составляет 100 км/ч.
Высокопроизводительная четырехтрубная выхлопная система с управлением заслонками или без него снижает противодавление выхлопных газов и, следовательно, оптимизирует производительность. Кроме того, система воспроизводит звук двигателя V12, который соответствует эффектному внешнему виду этого спортивного автомобиля.
В зависимости от выбранного варианта, нержавеющей стали или INCONEL, система также особенно легкая: по сравнению со стандартной вытяжкой достигается снижение веса до одиннадцати килограммов.