Нюрбургринг, как говорят, попадает в руки русских. Консорциум олигархов и сверхбогатых уже приобрел две трети акций и принимает командование кольцом. Это делает одну из худших реалий из всех возможных перспектив для кольца. Мало надежды на то, что такие инвесторы будут принимать во внимание сложившуюся ситуацию. Вы должны быть ошеломлены, чтобы увидеть, как горстка людей без стеснения превращает проверенный временем Нюрбургринг в мяч супер-богатых. Комментарий Дитера Вайденбрюка
После долгих лет неправильных решений и глупых попыток создать перспективу будущего для Нюрбургринга можно было ожидать, что наступит однажды спокойствие. Покупатель Козерог, как местный поставщик автозапчастей с автоспортом, должен все исправить. Но это далеко не так: продажа грозила обернуться финансовым фиаско. И в этот самый момент Робертино Вильд берет свой козырь. Дикий, пропагандируемый как дальновидный любитель автоспорта, предпочтительный кандидат Малу Дрейера и особенно как не кузнечик, не шейх и не олигарх, вызывает в воображении российский консорциум известных олигархов и сверхбогатых людей и ставит всех на крест. Это действительно лишает вас дара речи.
Вы ошеломлены поведением правительства штата. Она отвечает за условия в Нюрбургринге, даже если она сегодня выглядит так, как будто катастрофа пала с неба в какой-то момент. Именно нынешний премьер-министр Драйер несет ответственность за невероятный процесс продаж, в ходе которого желаемый кандидат Козерог был сделан покупателем в довольно прозрачной форме. Снова и снова подчеркивалось, что не будет богатых покупателей, которые могли бы превратить Нюрбургринг в частную игровую площадку. Нет шейхов, нет олигархов. Максимально возможный сценарий страха для автоспорта и региона: совершенно невозможно, вы будете знать, как это предотвратить. Но теперь они там, мисс Дрейер, сверхбогатые, и все, что до сих пор доходило до правительства штата, - это одобрение и предложение Роджера Левенца, что можно надеяться, что саранчовых тенденций не будет. Насколько ненадежными могут быть политики?
Вы по-прежнему ошеломлены, когда смотрите на работу управляющих в делах о несостоятельности. Администратор Йенс Лизер, похоже, считает события на ринге своим личным делом, где он может переключаться и действовать по своему усмотрению, не консультируясь с комитетом кредиторов. События в день продажи уже оставили многие вопросы без ответа. Если финансирование Козерога в то время было надежным, как так может быть, что его больше не существует? Как может случиться так, что финансовые обязательства Deutsche Bank не существовали уже несколько месяцев, и Лизер не хочет об этом знать? И затем, как только второй платеж по покупной цене не прошел, контракты корректируются, опять же без комитета кредиторов. В довершение всего, пресса теперь говорит, что Лизер сыграл очень активную роль во вступлении российского инвестора. Лизер, а также профессор доктор Д-р Томас Шмидт никогда не уставал изображать опасность быть захваченным сверхбогатыми как совершенно чрезмерные и нереальные. А теперь Лизер дернул за ниточки? Насколько недобросовестным должен быть кто-то, кто изначально действовал как добродетель, который хотел только добиться хороших результатов для региона и автоспорта?
Люди в регионе и автоспорте также ошеломлены. Так что теперь это произошло, Нюрбургринг, которым люди в Айфеле так гордятся, был продан в руки русских. И все смотрят. Многие боялись этой неконтролируемой ситуации, сейчас она есть. Теперь нужно быстро преодолеть шоковое состояние и мобилизовать резервы, писать письма местным и государственным политикам, даже в Комиссию ЕС. Региональные политики, за исключением мэра Шюсслера, не должны уклоняться снова. Вы действительно надеетесь, что этих инвесторов интересуют интересы региона? Что-то вроде RCN или VLN будет иметь место?
Многие ошеломлены, потому что это может зайти так далеко. Страхи не против инвесторов из-за их национальности. Скорее, речь идет об отношении, которое можно ожидать от кого-то, кто, по-видимому, только ненадолго был на Нюрбургринге в своей жизни. Для людей, которые, как и Абрамович, тратят около одного миллиарда евро на одну из нескольких яхт с собственной системой подводной лодки и противоракетной обороны, а затем перемещаются с 24 людьми. Такие владельцы не делают расчеты рентабельности. Вам не нужен регион, вам не нужен автоспорт. Важна эксклюзивность, больше ничего. А что может быть более эксклюзивным, чем ваш личный Нюрбургринг?
Я уже слышу тех, кто говорит, что это полностью преувеличено. Вы должны позволить им сделать это в первую очередь. Это не было бы так плохо.
Это те же самые люди, которые в начале процесса покупки говорили, что шейх или олигарх никогда не придет. И сейчас? Кто хочет предотвратить вещи, если они не пойдут так, как воображают люди Эйфеля?
Я надеюсь, что часы, наконец, были поняты. Продажа еще не завершена. Правительство штата также может оказать решающее влияние. Никто не хочет слышать оправдания того, что все в руках Лизера и Шмидта, и они тоже не соответствуют действительности. Как главный кредитор, вы оказываете решающее влияние на собрание кредиторов и комитет кредиторов вплоть до обмена двумя джентльменами. Если правительство штата не в состоянии сделать это, оно должно уйти в отставку и сделать это людьми, которые в состоянии сделать это.
Каждый может показать свое недовольство развитием, и они должны сделать это сейчас.
Или подожди и посмотри, все ли идет по плану. А потом в какой-то момент скажите детям, что вы ничего не могли бы догадаться, если бы они спросили, почему вы когда-либо позволяли Нюрбургрингу, автомобильному культурному активу, экономическому фундаменту региона, стать игрушкой сверхбогатых.
Обновление:
http://www.allgemeine-zeitung.de/topthema/mainz-erdbeben-in-der-landesregierung-ahnen-ersetzt-kuehl-schweitzer-und-hartloff-raus_14747494.htm