Der транспорт на автобусе и поезде не очень привлекательно. Корона имеет проблемы Общественный транспорт усиливается, но не вызвано им самим.
Немецкий общественный транспорт не раз переживает кризис со времен Corona. Как показало исследование Берлинского научного центра (WZB) и института социальных исследований Infas, не только страх заражения снижает количество пользователей, но и отсутствие гибкости и низкое качество услуг. Среди прочего, исследователи спросили 1.500 человек об их опыте использования автобусов и поездов.
Множественные проблемы
В частности, подверглась критике устаревшая структура предложений. Транспортные компании не отреагировали бы на меняющийся мир работы, в котором, например, работа на дому играет все большую роль. Жесткие модели подписки не являются привлекательными для случайных пользователей, в то время как фиксированные расписания иногда приводят к пустым автобусам. Гибкие услуги по запросу через приложение и более изменчивые цены на билеты могли бы это изменить, но пока они почти не предлагаются.
Большинство пользователей общественного транспорта полагаются на него
В результате клиенты остаются в стороне. В прошлом году подписку на общественный транспорт имели 22 процента опрошенных, сегодня - всего 16 процентов. Согласно исследованию, во многих местах, особенно в сельской местности, люди путешествуют на автобусах и поездах только в том случае, если они полностью зависят от них. Например, потому что он не может позволить себе машину. В группах с более высокими доходами местный транспорт за пределами мегаполисов практически недоступен - на эту группу населения приходится только два процента пройденных километров.
Несмотря на широко разрекламированный оборот движения, автомобиль остается транспортным средством номер один - около 60% поездок совершаются на автомобиле. Даже небольшой подъем в езде на велосипеде или ходьбе не меняет общей ситуации. По мнению экспертов, это не означает ничего хорошего для климатических целей и качества жизни в городах.
