Лучше меня - Жан Жак

Интерьер Peugeot 308 также мог быть собран в Вольфсбурге! Ничто не гремит, ничто не гремит, и поверхности излучают достойное качество изготовления.

Так что полностью превзошел все мои ожидания от французского автомобиля. 

И тогда французы осмеливаются сделать огромный шаг вперед. Впервые в классе компактных автомобилей я ощущаю это чувство «новизны», настоящего, умного, нового - но прежде всего «смелого концепта».

Кнопки ушли.

По крайней мере, в оборудовании Active и Allure и по большей части там. Несколько кнопок остаются в центральной консоли - все кнопки хорошо интегрированы, визуально привлекательны и являются последними свидетелями предыдущих вторжений кнопок.

Peugeot осмелился и упаковал большую часть элементов управления в две линейки высококлассного оборудования: многофункциональный, мультимедийный, многофункциональный, навигационный и мультимедийный. Clean. Простой. Элегантный. Я бы почти дрогнул в тоне полного убеждения. но:

Peugeot не хватило смелости довести эту концепцию до конца. Потому что почти 10-дюймовый сенсорный дисплей имеет 7 «кнопок быстрого набора», с помощью которых можно выбирать основные функции системы. Климат, медиа, навигация или новое меню приложений i-Cockpit. И вот оно. тупой из всех возможностей выбран. Сенсорные кнопки без тактильной обратной связи и встроены в широкую черную рамку монитора. Слишком плохо.  

критика:

Было бы лучше расширить сенсорный экран с этой черной рамкой и тому подобным системы VW  (только когда рука приближается к сенсорному полю), чтобы показать другие варианты. Кроме того, нет воспринимаемой обратной связи (например, через вибрацию) в качестве подтверждения. Реализованное в настоящее время решение сочетает в себе недостатки кнопок, которые невозможно почувствовать, и тратит впустую возможное пространство для большего дисплея. Смелость попробовать что-то новое, но еще не законченное. Однако здесь я не теряю надежды. Вполне возможно, что Peugeot вносит улучшения. Именно такой тип системы можно адаптировать с помощью «фейслифтинга».

Что будет дальше

Чрезвычайно эффективный новый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом под названием «BlueHDi» с выбросами CO² всего 82 грамма на километр и расходом топлива 3.1 литра на 100 километров. В 2014 году Peugeot также представит новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Положительных:

Новый 308 короче своего предшественника и все еще предлагает больший объем багажника. Коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0,28, а благодаря диете на 140 кг новый Peugeot 308 (1.280 кг) стал одной из самых легких моделей в сегменте компактных автомобилей.

Отрицательных: 

Диапазон двигателей все еще управляем, и автоматическая коробка передач не будет доступна до следующего года. Новая концепция управления интерьером основана на правильной идее, но не была продумана до конца.

Вывод:

Французский как никогда

С новым Peugeot 308 марка льва сумела убедить меня впервые. Новый 308 ездит уверенно, обходится без дизайнерских экспериментов, ориентируясь на качество лидера класса Вольфсбург, и в результате впервые становится противником гольфа - так как я имею дело с автомобилями (20 лет)Могу серьезно кусаться!

  Все технические данные - Peugeot 308 (следует!)

Фотогалерея Peugeot 308 | Собственные фото | Производитель фото

Новый Peugeot 308 - первый лев, у которого гарантированно нет запретов на кусание! Поздравляем Peugeot!