Как часто вы говорите о немецком автомобилестроении с таким негативным оттенком? В повестке дня немецких производителей будут только внедорожники, спортивные автомобили и слишком тяжелые топливные пожиратели. Экономичные автомобили приедут из Франции и Италии.

Фигня.

На сегодняшнем годовом общем собрании Volkswagen AG председатель правления Винтеркорн и председатель наблюдательного совета Пиех подъехали со своими супругами на автомобиле, который полностью готов к серийному производству и расходует 0,9 л на 100 км в соответствии с NEDC. .

Это еще один пример: проблема не в том, что возможно, а в том, что можно продать. Чтобы подтвердить этот тезис, достаточно вспомнить VW Lupo 3L и Audi A2. Оба они были особенными автомобилями, экологически ценными, экономичными и опережали свое время. Результат? Практически не продается.

Остается только надеяться, что с Volkswagen XL1 Concept однажды все будет по-другому. Используемая технология действительно доставляет удовольствие. Подключаемый гибридный привод, состоящий из 2-цилиндрового TDI и электродвигателя. В сочетании с трансмиссией с двойным сцеплением. Дизельный двигатель мощностью 48 л.с. и 120 Нм и электродвигатель мощностью 27 л.с. стали идеальным дуэтом.

В дополнение к впечатляющему стандартному расходу топлива LX1 должен быть способен проехать до 35 км исключительно на электрической тяге.

Так что это возможно - но вызовут ли эти очаровательные автомобили признание покупателей? Ясно одно: не всегда виноват сам автопром!