Ни смертей на дорогах, ни травм, ни аварий. Цель достигается только тогда, когда больше не будет аварий. Continental на протяжении многих лет придерживается долгосрочной стратегии Vision Zero и вносит значительный вклад в повышение безопасности дорожного движения, постоянно совершенствуя свои системы. После обязательного внедрения ремней безопасности, ESC, систем контроля давления в шинах и ABS для коммерческих автомобилей количество смертей на дорогах значительно снизилось. Тем не менее, когда во всем мире ежегодно проживает более 1,2 миллиона человек, он все еще остается тревожно высоким. «Мы хотим изменить это, объединив усилия», - подчеркивает Франк Журдан, член правления Continental AG и глава подразделения шасси и безопасности.
Как всегда. Время до согласованной даты снова истекает. Куда вы теперь поедете с большим внедорожником, который в любом случае вряд ли поместится на парковочном месте. Дружелюбный лакей в форме, который берет у вас ключ и все остальное, это было бы так хорошо. Но остается иллюзией. Но у технологической компании Continental есть другое решение: должен ли автомобиль сам найти место для парковки. Он получает команду сделать это через смартфон своего водителя, который оставляет его в зоне пересадки перед гаражом. Совершенно самостоятельно автомобиль проезжает через шлагбаум, где записывается доступ для выставления счета за время парковки. С помощью информации о местоположении бесплатного парковочного места на первом этаже через облако, он затем направляется к месту назначения с помощью датчиков и камер. Преодолеть подъем и спуск на другие уровни парковки еще далеко, но переходящие пешеходы или другие транспортные средства, конечно, регистрируются и соответственно замедляются. Кроме того, автомобиль паркуется автономно в ограниченном пространстве гораздо точнее, чем мог бы сделать водитель, а также устраняется раздражение по поводу ударов дверей.
Если вам снова понадобится быстро, машина, это не проблема. Нажатие кнопки на мобильном телефоне - и машина автоматически возвращается в зону передачи. Вся процедура работает не только в сухой, высококонтрастной среде, которая идеально подходит для камер, но и в дождь или снегопад.
Влажные и ровные дорожные условия всегда являются причиной несчастных случаев. Даже опытные водители недооценивают, насколько хорошо шины прилипают к дороге. У Continental также есть решение этой проблемы с наблюдателем за состоянием дороги. Датчики и системы камер, уже присутствующие в транспортном средстве, распознают соответствующие дорожные условия и позволяют создать алгоритм для четырех различных дорожных условий: сухого, мокрого, снежного и ледяного. Коэффициент класса трения определяется путем оценки изображений с камеры, сравнения их с данными динамики движения ESC, регистрации температуры и активности стеклоочистителя, а также поведения шины. Таким образом, функции систем помощи водителю могут быть адаптированы к фактическим дорожным условиям. Например, автоматическое экстренное торможение должно срабатывать намного раньше на мокрой дороге, чем на сухой, чтобы предотвратить надвигающееся столкновение.
Необходимым условием для оптимальной эффективности торможения является быстрая и точная адаптация управления тормозным давлением к изменяющимся дорожным условиям. Continental соответствует этим требованиям с третьим поколением ABS (ABS3). Новое поколение адаптирует контроль тормозного давления еще быстрее и точнее к изменяющимся дорожным условиям. Таким образом, транспортное средство остается более маневренным во время сильных тормозных маневров, и оптимальные достижимые тормозные характеристики достигаются даже при неблагоприятных воздействиях. При торможении на поверхностях с различными коэффициентами трения, таких как листья, снег или гравий с правой стороны дороги и нескользкие поверхности в середине, ABS должна совершенно по-разному регулировать тормозное усилие на левом и правом колесах, чтобы обеспечить максимальное замедление с учетом устойчивости автомобиля. , Чтобы всегда достигать оптимальных тормозных характеристик и маневренности в изменяющихся условиях, ABS3 рассчитывает изменения быстрее и надежнее в регулировании динамики колеса. Таким образом, водитель имеет лучший контроль над своим транспортным средством в критический момент и имеет более высокое чувство безопасности.