На последнем заседании наблюдательного совета наблюдательный совет Porsche дал добро на серийную разработку Porsche 918 Spyder. По словам Порше, это решение было вызвано большим откликом клиентов Porsche и общественности. Концептуальное исследование высокопроизводительного спортивного автомобиля со средним расположением двигателя и подключаемой гибридной технологией произвело фурор во всем мире, когда он дебютировал на Женевском автосалоне 2010 года и на выставке Auto China в Пекине.
Porsche 918 Spyder будет спроектирован в центре разработок Porsche в Вайссахе и выпущен ограниченной серией в Цуффенхаузене. Двухместный гибридный высокопроизводительный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя выбрасывает всего 70 г углекислого газа на километр при расходе топлива в три литра, но предлагает ходовые качества суперспортивного автомобиля. Он разгоняется до 3,2 км/ч за 100 секунды. Максимальная скорость Porsche 918 Spyder составляет более 320 км/ч.
Открытый двухместный автомобиль оснащен высокооборотным двигателем V8 мощностью более 500 л.с. На передней и задней оси Porsche 918 Spyder установлены два электродвигателя общей мощностью 160 кВт (218 л.с.). Для передачи мощности на ведущую ось используется семиступенчатая коробка передач Porsche с двойным сцеплением, через которую мощность электропривода также передается на заднюю ось. Передний электродвигатель приводит в движение колеса с фиксированным передаточным числом.
Электродвигатели получают питание от литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением, расположенной за кабиной водителя. В подключаемом гибриде аккумулятор можно заряжать от электросети. Кроме того, кинетическая энергия автомобиля при торможении преобразуется в электрическую энергию и подается на аккумуляторную батарею. Это означает, что для процессов ускорения доступна дополнительная энергия.
Пилот и его пассажир сидят в ковшеобразных сиденьях. Три круглых прибора служат кабиной для контроля скорости, управления энергией и оборотами двигателя. Поднимающаяся центральная консоль Porsche 918 Spyder оснащена сенсорной панелью для интуитивно понятного управления функциями автомобиля. Элементы управления, связанные с вождением, в основном сосредоточены на многофункциональном спортивном рулевом колесе с тремя спицами.
В Porsche 918 Spyder чрезвычайно низкий расход топлива, ходовые качества, типичные для суперспортивных автомобилей, и большой запас хода на электротяге представляют собой веху в стратегии Porsche в области спортивного электромобиля.
 |
 |
 |