В комплекте с плагином гибридной версии Porsche диапазон привода Panamera. Как и Panamera 340 E-Hybrid мощностью 462 кВт / 4 л.с., роскошный седан, который можно заказать сейчас, стоит не менее 107.553 XNUMX евро. Доставка начинается в апреле.
Как и в случае со своим предшественником, Eco-Panamera снижает выбросы CO2 с помощью соединения между электродвигателем и бензиновым двигателем V6. В качестве двигателя внутреннего сгорания используется новый 2,9-литровый битурбо-двигатель, который в гибридной модели развивает мощность 243 кВт / 330 л.с. В сочетании с электродвигателем мощностью 100 кВт / 136 л.с. Panamera может использовать общую мощность 340 кВт / 462 л.с. Однако увеличение мощности на 46 лошадиных сил по сравнению с предшественником не должно привести к дополнительному потреблению. Напротив: благодаря своему весьма теоретическому дизайну - стандартному расходу 2,5 литра на 100 километров (56 грамм CO2 / км), новый подрезает старый на добрых поллитра. Диапазон электрической мощности определен производителем как 50 километров, что позволяет седану участвовать в программах государственных субсидий на большинстве рынков. Предшественник с его 36 километрами уже достиг своих пределов в этом отношении.
Но дело не только в технических данных двух поколений Panamera, разделение труда между двумя двигателями также было изменено на основе модели супер спортивного автомобиля 918 Spyder. Таким образом, электродвигатель не только включает педаль акселератора после жесткого шага, но и передает свою мощность на колеса для дополнительного турбо-эффекта во всем диапазоне скоростей. Кроме того, это также обеспечивает увеличенную максимальную скорость; это сейчас на 278 км / ч, раньше было 270 км / ч. Конечно, водитель может указать центр тяжести для привода так, чтобы двигатель дважды действовал либо особенно эффективно, либо особенно сильно. Также возможно заряжать и защищать аккумулятор для более чистого электрического привода. Оба двигателя передают свою мощность на все четыре колеса, что обеспечивается восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, которая заменяет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач предшественника.
Тем не менее, драйвер Panamera подходит только к низким стандартным значениям потребления при полностью заряженном аккумуляторе. Батарея с жидкостным охлаждением мощностью 14,1 кВт · ч заряжается менее чем за шесть часов от обычной розетки. Если вы заказываете дополнительную технологию зарядки 7,2 кВт, вы можете отключить ее от зарядной станции через 3,6 часа.
В текущем портфолио Panamera 4 E-Hybrid с почти 108.000 324 евро - самая дешевая модель. Кроме того, 440 кВт / 6 л.с. модель V4 Panamera 113.027S (404 550 евро), Panamera Turbo с 153.011 кВт / 4 л.с. (310 422 евро) и Panamera 116.954S Diesel являются единственными дизельными двигателями (100.000 кВт / XNUMX л.с., из XNUMX XNUMX). евро). Впоследствии представленные базовые модели, вероятно, подтолкнут цену начального уровня в серию ниже отметки в XNUMX XNUMX евро, так что высший ранг гибрида как самой дешевой Panamera имеет ограниченную продолжительность. (Хольгер Хольцер / SP-X)