Смейся с Каджаром Renault теперь также в быстро растущем сегменте внедорожников, который в настоящее время достиг глобальной доли рынка в 20 процентов. «И, конечно, мы хотим быть там», - говорит босс Renault Nissan Карлос Гон на первой презентации автомобиля в Париже. Вот почему новая компактная модель будет первой Renault, которая будет производиться в Китае с начала следующего года, где кроссоверы уже завоевали 30% рынка. До настоящего времени ассортимент французских внедорожников расширился до переднеприводного Captur (лидер сегмента во Франции и Европе с 200.000 XNUMX проданных единиц) и Koleos, произведенного в Корее.
Что безошибочно в Kadjar, так это его сходство с японскими родственниками, даже если передняя часть нового компактного внедорожника Renault растягивает современный дизайн бренда. Однако, если взглянуть на боковую панель, можно заметить тесную связь с Nissan Qashqai. И прежде всего под листовым металлом, родственные отношения продолжаются. В конце концов, оба находятся на общей платформе и делятся самыми важными техническими деталями.
Говорят, что Kadjar больше, чем внедорожник. Ghosn: «Наш кроссовер - это полноприводный внедорожник, предлагающий салон седана и универсальность универсала». Однако другие модели также хотят предложить это. Когда Kadjar выходит на рынок летом, изначально есть три варианта привода на выбор. В дополнение к полному приводу и классическому переднему приводу, существует так называемый вариант с расширенным сцеплением, который обеспечивает переднему приводу дополнительное тяговое усилие благодаря оптимизированному контролю тяги, который должен особенно хорошо зарекомендовать себя на снегу, грязи и песке.
При длине 4,45 метра Renault на 7 сантиметров длиннее, чем Qashqai, в противном случае размеры отличаются лишь минимально. Передняя часть с доминирующей торговой маркой и хромированной застежкой, растягивающейся почти на всю ширину, использует новый язык дизайна, разработанный главным дизайнером Renault Лоренсом ван ден Акерсом. Успешная задняя часть также уверена в себе. Кроме того, креативный отдел не стал экономить на типичных элементах дизайна внедорожника, таких как громоздкие защитные планки и колесные арки большого размера. Отступы по бокам, которые придают линиям динамичный оттенок, также способствуют плавному дизайну. Дорожный просвет в 19 сантиметров и нижняя защита спереди и сзади также позволяют Каджару совершать поездки по легкой местности - даже если большинство современников, вероятно, спасут себя и свой автомобиль.
В салоне заднее сиденье может быть разделено в соотношении 60:40, поэтому система Easybreak, которая доступна в качестве опции, будет полезна. Складная спинка переднего пассажира превращает кроссовер в транспортер для покупок в шведском мебельном магазине или для доски для серфинга. Багажник, который вмещает до 472 литров, также является переменным.
Kadjar будет оснащаться двигателями с полки Renault-Nissan, которые уже управляют Qashqai. Какие устройства на самом деле попадают под капот, будет объявлено только тогда, когда они будут представлены на Женевском автосалоне. Это также относится к ценам, которые, вероятно, будут немного выше уровня Qashqai, который начинается чуть менее 20.000 XNUMX евро.
В дополнение к Kadjar, по словам Госна, Renault планирует запустить преемника Espace и новую Laguna в этом году, которой, вероятно, будет присвоено другое имя, а также новый небольшой автомобиль от дисконтной марки Dacia и пикап, но не на Немецкий рынок будет катиться.
Автор: Вальтер Вутке / SP-X