Риск большой губы - Kia Sportage (2016) в тесте

Хипстеры сразу приходят на ум. Модная жертва, возможно тоже. Новый Sportage - это ответ KIA на зарезервированные внедорожники, Sportage - это все, только не утонченный. Это обеспечивается его характерной мордой с заметно толстой губой.

Отчет о вождении: Kia Sportage

Большая губа рискует, а иначе?

Есть такие консервативные внедорожники, как VW Tiguan или Seat Ateca, которые хотят убедить мускулистым внешним видом, но не переусердствуйте. И есть такие откровенно игривые, как Nissan Juke, который, особенно с учетом того, что он дома в B-сегменте, полностью избавился от внедорожного образа. К последним относится Kia Sportage нового поколения. Помимо нового дизайна, кореец теперь также предлагает больше места и различные технические обновления - Sportage превратился в современный компактный внедорожник, как показали двухнедельные испытания в редакции mein-auto-blog.

Страммер Макс

Если предыдущие модели были довольно консервативными, то нынешний Sportage превратился в крутого парня. С передней стороны высокая ножка теперь стала более выразительной, с одной стороны, благодаря решетке радиатора, выполненной в стиле бренда, а с другой стороны, поскольку слегка отодвинутые фонари теперь расположены выше, а капот более очерчен. В целом, Sportage моделируется больше и выглядит более динамичным и менее округлым. С дизайном он не только хочет отличиться от своего более консервативного корпоративного брата Hyundai Tucson, но прежде всего от лидера сегмента VW Tiguan.

Установленный на тестовом автомобиле 2,0-литровый дизель (от 29.190 136 евро в третьем уровне комплектации «Vision») от души живо. Его 373 л.с. и 186 Нм крутящего момента вполне достаточно в повседневной жизни, но не стоит ожидать от дизеля слишком резкого темперамента. Кроме того, он запыхивается на более высоких скоростях (Vmax: 4,9 км / ч). Дизель должен потреблять XNUMX литра, в тесте потребовалось чуть больше шести литров. Тот факт, что Sportage приводился в движение только передними колесами, безусловно, помогал экономить топливо. Полный привод предлагается только в сочетании с более мощными двигателями и доступен только в серии с самым мощным дизельным двигателем.

Нежный товарищ

Комбинация уютного дизеля, длинного хода 6-ступенчатой ​​механической коробки передач и довольно удобной настройки шасси не очень хорошо сочетается со спортивным внешним видом - Sportage - это полностью внедорожник. Кореец - машина для дальних путешествий. Помимо прочего, этому способствует хорошо работающий ассистент удержания полосы движения. Он не догоняет машину из-за беспокойного вмешательства в рулевое управление непосредственно перед тем, как она угрожает выехать за линию, но обычно держит Sportage прямо посередине полосы. Внедорожник так уверенно проезжает повороты автомагистралей, в то время как водитель свободно держится за руль. Кроме того, кореец может быть оснащен другими современными системами помощи (также за дополнительную плату), например предупреждением о перекрестном движении, распознаванием дорожных знаков, предупреждением о слепых зонах или автономным помощником при экстренном торможении.

Для того, чтобы полностью завершить главу о вспомогательных системах, Sportage не хватает привлекательного помощника: адаптивного круиз-контроля, который поддерживает расстояние до человека впереди в дополнение к скорости. Со второго уровня оснащения простая система круиз-контроля является стандартной, но сложная адаптивная система, которая не только очень практична для частых водителей, недоступна.

Множество кнопок на дополнительном многофункциональном рулевом колесе и на центральной консоли, кажется, не так хорошо продуманы, как можно было бы ожидать от положительного впечатления. Кроме того, Sportage не допускает каких-либо ошибок в интерьере: простая, функциональная мебель с несколькими деталями серебристого цвета (опция более шикарная), легко читаемые аналоговые инструменты, удобные сиденья и достаточно места во втором ряду. Это связано с увеличением длины на четыре сантиметра до метров 4,48, что означает, что объем багажника также увеличился до литров 503 (максимум литров 1.492).

Даже базовая версия «Attract» оснащена приемлемо. Если вы заказываете за цену замка в 19.990 600 евро - Kia снизила цену примерно на 20.000 евро ниже отметки в 1,6 97 - вы не сможете обойтись без подходящей модели. Однако в этой конфигурации доступен только 132-литровый бензиновый двигатель начального уровня мощностью 16 кВт / XNUMX л.с. и передним приводом. Кондиционер, радио, XNUMX-дюймовые литые диски, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала всегда на борту. Кожаное рулевое колесо, которое в стандартной комплектации регулируется по высоте и ширине, вместе с сиденьем водителя, которое также всегда регулируется по высоте, помогает найти действительно удобное положение для водителя. Также практично: вам не нужно бронировать отдельное заднее сиденье и спинку, которая регулируется по наклону. Недостаток: Опционально, никаких дополнительных запросов нет, вам не нужно использовать обогрев сидений или систему громкой связи.

Версия "Spirit" полностью оснащена, но в сочетании с двигателем начального уровня она стоит примерно на 9.000 евро больше, чем базовая модель. Средний дизельный двигатель, протестированный в ходе испытаний, доступен только в средней комплектации «Vision» и более высокой опции «Spirit». «Vision» предлагает хороший компромисс между комфортом и стоимостью. С 29.190 Euro это хороший 4.000 Euro дешевле, чем следующая более высокая линейка оборудования, но все же имеет важные дополнительные функции: подогрев сидений спереди и сзади, система громкой связи, навигационная система с 7 дюймовым монитором, Многофункциональный руль, круиз контроль и камера заднего хода. Кроме того, некоторые вспомогательные системы являются сериями, такими как ассистент дальнего света, распознавание дорожных знаков или вышеупомянутый очень удобный помощник по поддержанию полосы движения с рулевым вмешательством. Вы также можете комбинировать «Vision» с различными комплектами оборудования.

Вывод:

Kia Sportage может выглядеть немного странно, но во многом он делает все правильно. Благодаря своему современному подходу он является серьезным кандидатом на звание бестселлеров в конкурентной среде - даже если еще есть возможности для улучшения. Прогноз также положительный для перепродажи: наблюдатели рынка из Bähr & Fess прогнозируют, что остаточная стоимость испытанного дизельного внедорожника через три года составит 58,5%, что больше, чем, например, сопоставимого Nissan Qashqai.

Мамино желание внедорожника.

Выглядит по другому

Альтернатива: Ниссан Кашкай, Форд Куга, Мицубиси ASX
Подходит для: Покупатели внедорожников, которые заботятся о безопасности и которым не нужен полный привод.
Это убеждает: Потрясающе хорошее качество изготовления и выбор материалов.

Краткий обзор всех технических данных Kia Sportage:

Документ о регистрации автомобиля Kia Sportage 2.0 crdi 2WD

Все фотографии: Диана Хабеггер