На моем первом Сообщение Экспедиция Shell Helix «Чрезвычайно сумасшедшая», она отправилась к дюнам Атлантиды возле Кейптауна, чтобы проверить навыки вождения средств массовой информации из девяти разных стран. Речь шла о том, чтобы ехать вверх и вниз по дюнам с максимальным вкусом и контролем. Очень веселый опыт. Наш второй день привел нас в горы и, таким образом, в полную противоположность. Неровные дороги и крутые склоны требовали от каждого водителя особой осторожности и контролируемого вождения. Здесь он работал в режиме ползания, с полным приводом и с гораздо меньшей движущей силой, чтобы обеспечить устойчивый прогресс. Первый круг привел нас в особо сложную местность, такую же, как в малайзийских джунглях, где Эдриен Броуди оказался рассеянным гонщиком. Мы старались не следовать его примеру и вместо этого ехали очень сосредоточенно, чтобы вернуть машины в целости и сохранности.
Задача заключалась в преодолении палки и камня и чрезвычайно глубоких ущелий. На особенно крутом склоне они сыграли по радио песню Кеши «Мы умрем молодыми». Не особо обнадеживает, но наш инструктор Антон объяснил, как нам нужно преодолеть это препятствие. Подъезжайте к вершине как можно медленнее и медленно катитесь на тормозах. Не рулите, потому что машина сама найдет свой след. Так и было. В особенно глубоких траншеях Land Rover Discovery послушно поднимал задние колеса и аккуратно их опускал. Медленно и контролируемо. Так вы безопасно проведете человека и мобильный постамент по самой непроходимой местности, которую вы только можете себе представить.
На одном из самых крутых спусков я действительно не осмелился использовать руль, но один из членов моей команды уже зарегистрировал претензию, поэтому меня не было в первом ряду на заднем сиденье, когда он спускался очень круто. Фотограф-уличный фотограф получил выгодную позицию ниже и замаскировал себя пальмовыми листьями. Таким образом, вы не увидите слишком много «плоского» результата, если бы машина ударила его. Но, к счастью, все прошло хорошо, и фотограф спас ему жизнь и хороший снимок на камеру.
Как только мы завершили тур, начались сегодняшние задачи. Во-первых, мы должны были посадить Land Rover Discovery, который имел две перекладины, между другими полюсами. Имитация сложного маршрута через джунгли, в котором выдающимся водителям приходилось объезжать одно или другое дерево. Расстояния между решетками сузились, и незадолго до последнего гола, несмотря на все усилия моей команды, я застрял снаружи. Но, по крайней мере, я вырвался вперед как один из членов моей команды, который, как ни странно, всегда умел путать направо и налево. И я думал, что я женщина здесь? Мы справились с последующим заданием намного лучше, потому что это было все о реальной командной работе. Нам пришлось проехать на Land Rover Defender по двум деревянным дорожкам с некоторыми выемками. Его нужно было заполнить двумя кусками дерева, чтобы Защитник мог проехать по нему, не касаясь земли. Точность вождения была в порядке дня и, конечно, хорошая инструкция от членов команды.
Я взял на себя управление автомобилем, потому что езда медленно и под контролем - моя вещь. Сложно было на самом деле переключаться только с левой стороны, потому что в Кейптауне применяется левостороннее движение, и, следовательно, рулевое колесо находится, конечно, также с левой стороны. После нескольких коротких попыток я понял это и был готов к работе. У нас было десять минут, и нам удалось благополучно перевести Защитника на другую сторону, не касаясь земли ни разу. Tschakka!
Следующая задача состояла в том, чтобы ехать медленно и контролируемым образом на двух пешеходных мостах, но на этот раз, чтобы сохранить равновесие и поддерживать уровень Land Rover Discovery. Будь на несколько секунд. Каждому члену команды было позволено попробовать это и ударить качели с транспортным средством. Мне удалось удержать весы сразу на несколько секунд, прежде чем я бросился вперед. Невероятно забавная игрушка. Я хотел вернуться снова и вернулся на причалы. Другие схватили его так же, как и я, и в последнем задании мы смогли показать между несколькими кольями, насколько хорошо мы могли парковаться. Как женщине не всегда легко и с парой ставок мне пришлось начинать сначала, что, к сожалению, стоило мне нескольких штрафных очков. Но, в конце концов, я также решил эту проблему, ведь, как горожанин, мне всегда приходится маневрировать на крошечных парковочных местах в Гамбурге. С моим маленьким Fiat 500 это тоже менее проблематично.
После того, как мы выполнили все задания, пришло время наградить заветным трофеем «Driven to Extremes». Даже если моя команда показывала хорошие результаты, мы должны были освободить поле для россиян, член команды которых был признан лучшим гонщиком.
Китайская команда была признана за лучшее командное сотрудничество, но только с почетной ценой и сильным рукопожатием. После забавного группового фото мы отправились в горы в Колонне, чтобы завершить этот авантюрный день на вершине горы с одним из чудесных закатов в Африке. Я могу только сказать всем победителям, которые будут приглашены в Кейптаун в ноябре, чтобы получить эти захватывающие впечатления: получайте удовольствие, решайтесь и наслаждайтесь приключением! Оно того стоит! Желающие могут принять участие в конкурсе Facebook или участвуйте с кодом выигрыша, который можно найти на каждой бутылке Schell Helix. Коды необходимо вводить онлайн. Всю информацию можно найти на Канал Shell Helix на Youtube.
