Шкода Октавия Комби 2.0 TDI

Тем более и тем более в выбранном нами двигателе и оборудовании. Другими словами: мы использовали самый маленький и самый экономичный дизель в нашей тестовой машине и объединили его с широким спектром оборудования. В таком случае такая Octavia Combi перестает быть действительно дешевой, нужно будет заплатить что-то более 34.000 XNUMX евро (брутто), по крайней мере, до того, как термин «дилер» будет воспринят всерьез и - хорошо - с ним торгуется.

Если вы хотите заранее подвести итоги наших двух недель с чехом: у этой Skoda почти нет слабых мест. Общее положительное впечатление начинается с дизайна, который впечатляет своей вневременностью. Современный, но не модернистский, вам не нужен хрустальный шар, чтобы предсказывать: вы все еще сможете увидеть с этим автомобилем через десять лет.

Приятный дизайн интерьера

Это касается и спокойного, ясного и качественного интерьера. Здесь Skoda следует традициям VW, но расставляет свои продуманные акценты. А некоторые вещи, например рулевое колесо, даже красивее, чем у сестринской модели Golf.

Да, как и Seat Leon и Audi A3, Golf является сестрой Octavia просто потому, что все модели основаны на модульной поперечной матрице VW Group. Однако Skoda уже несколько лет идет своим путем: чехи не только особенно тщательно подходят к своим автомобилям, но и всегда предлагают немного больше места, чем их собственные конкуренты. Octavia Combi длиной 4,70 метра уже является представителем среднего класса - Passat Variant может иметь длину всего на 7 сантиметров больше.

Заслуживает названия «Комби»

Условия пространства в нашем тестовом автомобиле соответственно: щедрые. И на всех сиденьях, за исключением пятого сзади в центре, но так обстоит дело со всеми автомобилями. У Combi также есть большое багажное отделение, которое обычно вмещает 640 литров багажа. Максимум 1.700 литров, тогда два человека в Octavia могут отправиться в путешествие по Европе.

Тем более, что расход топлива с этим приводом не должен быть убийцей затрат. 2,0-литровый дизель в малой версии выдавал 115 л.с. Сейчас это звучит очень мало, но это не так. Дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 300 Нм при 1.500 оборотах, поэтому он сильно нагружает и поддерживает его в среднем диапазоне скоростей. Примерно через 10 секунд достигается скорость 100, а возможна скорость до 205 км / ч, даже если это требует небольшого разгона. Сердце водителей, чего еще вы хотите, тем более, что мы готовы поспорить, что с созданием черно-зеленой коалиции после выборов в Бундестаг в сентябре следующего года общее ограничение скорости на автомагистралях составит 130 км / ч.

Перевод может быть более удобным для водителя

Кстати, наш тестовый автомобиль не был оснащен дорогой и, к сожалению, несколько грубой трансмиссией с двойным сцеплением, которая также стоит около 1.850 евро, а была оснащена плавной и точной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Здесь мы также находим один из немногих пунктов критики, потому что переводы иногда не облегчают вам жизнь. Третья передача, в частности, имеет большое передаточное число, поэтому вы вряд ли сможете использовать ее в городском потоке на малых скоростях, и вам придется постоянно переключаться между второй и третьей передачами.

Конечно, эти настройки связаны с оптимизацией потребления и, следовательно, выбросов CO2. На самом деле Octavia не пришлось бы этого делать. Конечно, стандартный расход около 3,5 литров может быть достигнут на практике только в самых оптимальных условиях, например, на пустой проселочной дороге. Наш расход чуть более 5 литров был для нас вполне нормальным, учитывая использование на автомагистралях. Однако, если вы посмотрите на мелкий шрифт, вы увидите, что бак AdBlue на 12 литров постыдно скуп.

Рекомендации по оборудованию

Как уже упоминалось, наш тестовый автомобиль поставлялся с очень полным набором оборудования. Любой, кто выберет самый высокий из трех уровней оснащения, то есть «Стиль» (30.676 1.813 евро), уже имеет на борту много полезных и удобных предметов. Мы рекомендуем еще два пакета, которые Skoda традиционно собирает очень честно. За 1.637 евро «Columbus Plus» включает в себя проекционный дисплей, систему навигации и перегородку для багажной сетки. Еще за XNUMX XNUMX евро предлагается услуга «Парковка + обзор» с матричными светодиодными фарами, камерой заднего вида, внешним освещением и парковочным ассистентом.

Хорошая машина

В Skoda всегда есть множество практических решений. О зонте в двери или скребке для льда в крышке бака написано достаточно, теперь на потолке есть USB-разъем для видеорегистратора, например, а в карманах на спинке передних сидений теперь есть отсек для мобильного телефона. И да, даже если вы можете счесть это излишним, в зависимости от региона: помимо зонтика, теперь есть место для венчика, если хотите.

Недешево по сравнению с конкурентами, но дешевле, чем Volkswagen, плюс практичный, продуманный и современный дизайн - чехи продолжают наращивать свои сильные стороны и достоинства с каждой новой моделью. Octavia, которая была недавно представлена ​​в 2019 году, стала особенно умно сделанным автомобилем, удачно расположенным между компактным и средним классом, особенно в виде комби, которая всего на 700 евро дороже седана.