Skoda Superb Facelift - Skoda видит свет

Skoda пересмотрела свой флагманский Superb и впервые предложила светодиодную матричную подсветку. Также новинка: подключаемый гибридный привод с 55 километрами чисто электрического диапазона.  

Superb - это история успеха для Skoda. С момента своей премьеры в 2001 году чешский средний класс убедил многочисленных водителей. Более миллиона клиентов уже выбрали брата технологии VW Passat - и довольно много покупателей отдали предпочтение более дешевой и просторной Skoda, чем оригинал Wolfsburg. Следующее поколение Passat будет построено не в Эмдене, а в Skoda в Квасинах, и, если верить слухам, чехи также должны обладать суверенитетом в развитии над будущим поколением среднего класса. До этого момента нынешнее третье поколение седанов и универсалов только что было снято и будет доступно у дилера по крайней мере с 28.000 XNUMX евро с осени.

Как обычно, дизайнеры положили руки на переднюю и заднюю части в рамках фейслифтинга. В новом переднем фартуке также есть увеличенная решетка радиатора с двойными ребрами, которые выступают немного дальше вниз. Кроме того, появились новые более широкие фары, работающие по светодиодной технологии даже в базовой версии. Впервые на Skoda теперь доступны полностью светодиодные матричные фары, которые должны лучше освещать дорогу; В качестве уловки в Superb теперь есть анимированные мигающие огни. Сзади также светодиоды светят всю ночь, вместо того, чтобы полагаться на непрерывную световую полосу, как у других производителей, Skoda соединяет задние фонари с помощью хромированной полосы. После Scala и Kamiq большой чех теперь также получил полную надпись Skoda на крышке багажника. Любой, кто в будущем выберет лучшее оборудование Laurin & Klement, получит немного больше хромированного декора со всех сторон. Как и цветные контрастные швы, это также должно улучшить интерьер. Цифровые 10,25-дюймовые инструменты теперь перемещаются туда, а на стороне информационно-развлекательной системы есть три сенсорные системы с 8- и 9,2-дюймовыми дисплеями. Верхняя система реагирует на управление жестами, конечно, онлайн и отлично работает со смартфонами; которые в будущем можно будет заряжать индуктивно в большей телефонной будке. В поднятом Superb водителю помогают дополнительные помощники: круиз-контроль с прогнозируемым расстоянием теперь реагирует на знаки скорости и повороты, Emergency Assist инициирует контролируемое экстренное торможение на краю дороги, если водитель больше не реагирует, а Front Assist обнаруживает пешеходов на дороге и при необходимости самостоятельно тормозит.

Под капотом имеется шесть двигателей. Дизели производят 88 кВт / 120 л.с. (1.6 TDI), 110 кВт / 150 л.с. и 140 кВт / 190 л.с. (оба 2.0 TDI) и имеют катализаторы SCR с очисткой AdBlue. Семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением является стандартной в базовом и дизельном двигателях, а по запросу предлагается также самая мощная версия с полным приводом. Версия 150 л.с. поставляется с завода с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая также предназначена для бензинового двигателя начального уровня 1.5 TSI с 110 кВт / 150 л.с. Новый двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 140 кВт / 190 л.с. и верхний бензиновый двигатель мощностью 200 кВт / 272 л.с. (также 2.0 TSI) в стандартной комплектации комплектуются двухступенчатой ​​муфтой с семью скоростями - самый мощный бензиновый двигатель всегда передает мощность на обе оси. , Все три бензиновых двигателя выбрасывают только отработанные газы с фильтром частиц в окружающую среду, а Skoda еще не предоставила никакой информации о потреблении.

Skoda Superb iV - первый гибридный плагин бренда: комбинация 1,4-литрового бензинового двигателя (115 кВт / 156 л.с.), электродвигателя (85 кВт / 116 л.с.) и шестиступенчатой ​​коробки передач - Коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает 160 кВт / 218 л.с. Superb iV должен покрывать только до 55 километров электричеством от 13-киловатт-часовой батареи. Батарея может быть заряжена через разъем в решетке радиатора мощностью до 3,6 кВт за три с половиной часа - однако, накопитель энергии ограничивает объем багажника примерно на 150 литров до 485 литров (седан) или 510 литров (универсал). Визуально гибрид отличается по деталям спереди от стандартного Superb, а также привлекает к себе внимание при катании со звуковым генератором E-Noise. Интересно: трейлер помощник и 360-градусная камера доступны только для гибрида.

Если хотите, вы можете заказать новую Skoda Superb в виде седана или универсала в версии Sportline, которая привлекает внимание черным декором и колесами, а также шасси на десять миллиметров ниже. Динамическое оборудование доступно для всех двигателей, кроме базового дизеля. Superb Scout, с другой стороны, доступен только с двумя топовыми двигателями: впервые флагман Чехии также получил 15-миллиметровый дорожный просвет, алюминиевую защиту днища и прочные пластиковые планки. Обязательный полный привод дополняется специальным режимом вождения по бездорожью, внутри также имеется шикарный декор из дерева и тканевые сиденья для скаутов.