содержание Показать
Subaru электрифицирует двигатель Forester Boxer
Subaru теперь также не хватает гибридного привода для своего глобального бестселлера Forester, который подходит как для местности, так и для города. Японский автомобильный бренд, который стойко придерживается принципа продольно установлен оппозитный двигатель наряду с постоянной четыре и передачи CVT, был в прошлом году улучшилось на четыре процента в их регистрации. Однако этот успех омрачен надвигающимися штрафами за превышение предельных значений CO2. Не позднее 2021 года новые регистрации в Европе могут выделять в среднем максимум 95 грамм углекислого газа на километр. Все, что выше, будет наказано 95 евро за грамм. Гибридный привод, разработанный Subaru, должен сделать Forester в своем пятом поколении более чистым и помочь Subaru немного отойти от скамьи грешников.
Subaru Forester e-Boxer: несмотря на аккумулятор в багажнике, на четыре литра больше места для хранения
Для этой цели в корпус внедорожника с бесступенчатой трансмиссией Lineartronic на внедорожнике был встроен электродвигатель мощностью 4,63 кВт и мощностью 12,3 л. Несмотря на литий-ионную батарею в багажном отделении, Forester предлагает объем хранения от 17 до 509 литров, что на четыре литра больше, чем раньше. Команда с двухлитровым четырехцилиндровым боксером мощностью 1.779 л.с. с максимальным крутящим моментом 150 Нм теоретически может преодолеть расстояние не менее 194 км при скорости 40 км / ч.
Subaru грозит штраф за чрезмерные выбросы CO2
«Но чуть более чем 10-процентная экономия потребления от электрической поддержки едва ли может быть больше, чем фиговый лист до надвигающихся штрафов», - открыто признается Йорг Краке, отвечающий за технологии в Subaru Germany, на презентации нового Forster в Дрездене. «Субару, вероятно, придется заплатить 2.500 евро за зарегистрированный автомобиль в обозримом будущем», - говорит Краке, оставаясь открытым, будет ли и в каком размере эта сумма передана покупателю.
Subaru Forester e-Boxer: электродвигатель обеспечивает мощное ускорение
В конце концов, не только лесники и фермеры, которые ценят Forester за его крепкий внешний вид, могут рассчитывать на гибридный привод. При первом движении в пределах и вокруг саксонской столицы электродвигатель обеспечивает более мощное ускорение в диапазоне низких скоростей при обгоне или красных огнях. Гораздо более плоский внедорожник, которому дали немного больше хрома, не так легко согнуть на коленях из-за симметричного и низколежащего гибридного привода, и его легче держать на ходу.
Subaru Forester e-Boxer: невнимательность сразу же признается и комментируется
Путь от старого города Дрездена до испытательного полигона для бездорожья демонстрируется легко читаемой графикой навигационной системы через восьмидюймовый сенсорный экран. Новая система обнаружения водителя Driver Monitoring System немедленно регистрирует и комментирует отсутствие внимания водителя. Это также избавляет меняющихся водителей от необходимости перенастраивать сиденье и наружные зеркала. С частично грязной и скалистой местностью около Lausitzring Forester имеет легкую игру с клиренсом, увеличенным до 220 миллиметров.
Subaru Forester e-Boxer: в дополнение к обычному режиму, два внедорожных режима
В дополнение к обычному режиму теперь можно активировать два внедорожных режима (снег / грязь и глубокий снег / грязь) с помощью новой поворотно-нажимной кнопки для оптимизированной программы вождения системы Xmode. Это означает, что настройки тяги можно адаптировать к условиям почвы. Когда двигатель внутреннего сгорания медленно достигает своих пределов, электродвигатель помогает и обеспечивает постоянный прогресс даже при 1000 об / мин. Forester доступен от 34.990 3.000 евро. Это на 17 евро больше, чем раньше. Тенденция стандартного оборудования включает круиз-контроль, активное предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении при выезде задним ходом с парковочных мест, ассистент дальнего света, датчик света и дождя, светодиодные фары с динамическим освещением поворотов, 8,0- -дюймовые легкосплавные диски, камера заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев передних сидений, 38.990-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, аудиосистема с радио DAB, два порта USB и подключение для смартфона. «Монитор помощи», система распознавания водителя и электрическая регулировка передних сидений, дверь багажного отделения с электроприводом (без сенсорного управления) и кнопка запуска двигателя доступны во второй версии Active за XNUMX XNUMX евро.