Электрический преемник Volvo XC90 сможет управлять автомобилем с высокой степенью автоматизации. Однако только при определенных местных и финансовых условиях.
Volvo начинается с высокоавтоматизированного последовательного вождения. Однако изначально только в Калифорнии, где система помощи под названием «Drive Pilot» должна быть доступна для пользователей грядущего электрического флагмана марки в течение года. Другие рынки должны последовать за ними.
Действия должны быть предприняты в чрезвычайной ситуации
Технологии позволяют двигаться дальше Уровень автономности 3. Это означает, что люди могут держать руки подальше от руля на подходящих участках автомагистралей и полностью отводить взгляд от движения. Однако в случае чрезвычайной ситуации он должен быть всегда готов вмешаться. Функционал также ограничен определенным диапазоном скоростей, который Volvo пока не уточняет.
В целевую группу входят деловые люди, которые хотят выполнить работу во время утренней поездки в пробках. В будущем они могут временно или постоянно активировать Drive Pilot за плату в рамках своего рода модели подписки. Производитель пока не предоставил никакой информации о стоимости. В дополнение к радару и камере Volvo также использует в качестве датчиков лазерный сканер — технологию, которая в настоящее время все еще считается относительно дорогой. Аппаратное обеспечение входит в стандартную комплектацию каждого построенного автомобиля, но не активно.
В Европе высокоавтоматизированное вождение все еще остается неопределенным
Однако пока одобрение калифорнийского управления дорожного движения DMV все еще ожидается, как признает Мартин Кристенссон, который возглавляет разработку автономного вождения в Volvo. Однако производитель автомобилей находится в тесном контакте, поэтому технология может быть активирована своевременно. На момент запуска в Европе он не предоставляет никакой информации. Но прежде всего премьера преемника XC90, который станет первой моделью марки, оснащенной системой Drive Pilot. Модернизация других автомобилей Volvo невозможна.
Внедрив автоматизированное вождение, Volvo стала одним из пионеров в области технологий. В Германии Mercedes намерен в ближайшее время предложить автономию 3-го уровня, Audi имеет на борту необходимые технологии для A8 с 2017 года, и ей не разрешено активировать ее, среди прочего, по юридическим причинам. Другие производители премиум-класса также, вероятно, объявят о достижениях в области технологий уровня 3 в ближайшие месяцы. В то же время промышленность работает над полностью автоматизированным вождением на уровне автономности 4; Однако эта технология предназначена не столько для рынка частных клиентов, сколько для использования в роботизированных такси поставщиками мобильных услуг. Volvo также разрабатывает эту технологию, в том числе в рамках сотрудничества с дочерней компанией Google Waymo.