Гордость и предубеждение
Первая поездка в VW Golf Estate 1.5 TSI Evo. С двух сторон.
Первая часть: предубеждение
Гольф Вариант? Реальный сейчас? Красавчик и веселый освободитель у тебя просто нету на mein-auto-blog? Бьёрн был здесь всего несколько дней назад с одной позой, как минимум с быстрым R. А теперь AllerWomkombi. Спокойной ночи, я лягу.
Вторая часть: гордость
Чудесное чувство освобождения. Если вы можете делать то, что вам хочется. Не обязательно в финансовом отношении, но освобожден от стремления к обоснованности. Кроме того, правильное количество спорта (не слишком много, не слишком мало) гарантировало, что спина все еще не настроена. Итак, давайте отвезем соседей в террасный жилой комплекс Tiguan. Высоко сидя, потому что ты должен (спина!) Или нравится (изображение). Или Пассат. Потому что вы просто показываете размер, даже если детей уже нет дома. Этот полметра бесполезного пространства сзади постоянно сбалансирован вокруг кривых: не важно!
«Просто скажи, мы идем в гольф!» - это образообразующее предложение бывшего рекламного ролика VW прекрасно сочетается с современностью. Гольф получил свое обновление. VW снова «демократизирует», на этот раз «инновационные технологии». Но это также означает, что вам больше не нужно ориентироваться вверх.
Давайте кратко проверим новые бамперы спереди и сзади, нажмите обеими глазами на зависящие от модели накладки псевдо-выхлопной трубы и обратите внимание на светодиодные индикаторы на обоих концах варианта миллиметра 4.567: сзади заводская, спереди для дополнений от 1.085 Euro, в зависимости от версии , Протестированная Highline имеет стандартную комплектацию, далее 930 Euro стоит адаптивное управление.
Но теперь в: Гольф с его обновлением только действительно новый, когда вы делаете прилежный крест на форме заказа. Ой, извините, конечно, она должна называться маской ввода. Гольф теперь цифровой.
В него перемещается дисплей Active Info: 510 Euro для большого кинотеатра за рулем. Затем, если вы оставите бесчисленные режимы отображения слева и навигационную карту между наборами спидометра и тахометра. Быстрый обзор без взгляда слишком далеко от дороги. Прямо рядом с этим все снова в большом.
В новом навигационном модуле «Discover Pro». Размер экрана 9,2 и современное разрешение дисплея. Новинка - настраиваемый домашний экран и управление жестами. Это работает только в некоторых меню (например, при выборе радиостанции или обложки музыкального альбома), но только иногда. Так что она не обязательна. К сожалению, Вольфсбург отказался от регулятора громкости. Это излишне сложно. Так что еще кое-что новое: первый раз относится к VW: функция следует за формой.
Под капотом тестового автомобиля снова обнаружен новый двигатель: 1.5 TSI с 110 kW / 150 PS заменит столь же сильный 1.4 TSI через несколько недель. И рекомендуется в качестве первого выбора для клиентов Golf Variant. Достаточная мощность в любых ситуациях, бесшумный шум при беге и приемлемый расход чуть более семи литров на километрах 100 по данным бортового компьютера делают его рекомендацией. Если это может быть что-то большее.
Тот факт, что новый TSI четко повышает голос на высоких скоростях, не должен беспокоить целевую группу. Динамическая мания переросла? И покой в себе. Лучше бы порадоваться прекрасным новым технологическим компонентам в интерьере, где поражается даже зять. Что синий Вариант на стоянке супермаркета по соседству с его наклейкой «Gebäudereinigung Potzblitz» выглядит не менее захватывающе, чем ваша? Больше удовлетворения как препятствие.
Технические характеристики, Volkswagen Golf 1.5 TSI
| емкость | 1.498 см |
| Цилиндр | 4 в серии |
| кВт / л.с. | 110 / 150 на 5.000 - об / мин 6.000 |
| Максимум Drehmoment | 250 Нм при 1.500 - об / мин 3.500 |
| Разгон 0-100 км / ч | 8,7 секунд |
| максимальная скорость | 218 км / ч |
| NEDC потребление в сочетании | 5,1-5,2 литров / 100 км |
| Использование компьютера Совет | 7,2 литров / 100 км |
| базисная цена | Еще неизвестно |
Текст и фото: Бернд Конрад