Лесники, рыболовы, охотники и операторы зимней уборки снега любят это. Хотя Suzuki Джимни вечно чувствовал себя катящимся анахронизмом. Всего 3,70 метра в длину, полный привод, который можно активировать нажатием кнопки, жесткие оси и в значительной степени обходятся без всей электроники, которую можно найти в других местах. Кроме того, слабый двигатель по сегодняшним меркам. Jimny и его предшественники LJ и Samurai были вездесущими во всем мире как самый маленький реальный внедорожник с 1980 года. Сегодня трехдверный автомобиль продается по цене 15.590 4 евро и до сих пор остается неизменным в конюшне Suzuki. Только пожилая русская Lada 4 × 10.490 (ранее называвшаяся Niva) даже дешевле на XNUMX XNUMX евро.
Пробная поездка с проторенной дороги по грязным лесным тропам к югу от Дублина, здесь нынешний Джимни должен показать, что маленький ребенок может добиваться больших успехов на пересеченной местности. Одним нажатием кнопки передний мост участвует в пахоте через глубоководные точки и помогает копать в густой грязи. Благодаря редуктору старичок ползет по глубоким бороздам, по маленьким валунам и не хромает даже на ледяных склонах. Настоящий внедорожник, который, однако, должен обойтись с 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем всего 62 кВт / 84 л.с., не движется быстрее 140 км / ч на дорогах с твердым покрытием и проходит 14 секунд, прежде чем стрелка спидометра достигает 100 достигнуты. Его поклонники все еще любят его, хотя они часто незаконно называют его «джипом Suzuki». Только оригинал из США может нести имя.
Теперь сообщество Jimny может быть спокойным, у него будет более современный преемник оригинального рока. Таканори Сузуки, глава одноименной компании для Южной Америки и Океании, подтвердил в Австралии, что Jimny будет жить и, вероятно, появится на рынке через два года. Новый также будет иметь каркас лестницы и противостоять гражданскому внедорожнику как безупречный внедорожник. «Он остается настоящим внедорожником, - говорит японский менеджер. Кроме того, он сохранит свой острый ретро-дизайн в более современной форме, продолжит полагаться на легкую конструкцию (сегодняшняя модель весит всего 1,2 тонны), но адаптирован к современным условиям с точки зрения безопасности и комфорта. Небольшие турбированные бензиновые двигатели также могут находиться под капотом, обеспечивая большую мощность, чем сегодня. Устаревший полный привод, вероятно, также будет заменен современной системой, в которой электроника отвечает.
Пока неизвестно, будет ли новый Jimny представлен на Токийском автосалоне в конце октября этого года. (Питер Маан / SP-X)