Покупка нового автомобиля по-прежнему остается определяющим опытом для многих покупателей автомобилей. На этой неделе мне удалось подобрать преемника «первой». Из "Первый тест на выносливость"И"Первый внедорожник с приводом PHEV". Итак, теперь дежурный номер два.
Но почему? Разве 12 месяцев и более 20.000 XNUMX километров не показали, насколько легко и беспроблемно перейти с классического дизельного топлива на «подключаемый гибрид»?
Но. Абсолютно. Первое испытание машины на выносливость в истории mein-auto-blog было особым опытом. Тот факт, что это был переход к новой эпохе вождения, только сделал весь эксперимент еще более захватывающим. Однако по окончании «Теста на выносливость 1» также падает конец «Первого». Компания Mitsubishi официально представила преемника на выставке IAA. Обширный Фейслифтинг для Outlander PHEV и с более чем 130 улучшениями, степень изменений не изменилась.
Тест на выносливость № 2 - все снова без проблем?
Номер 1 был виновен не более чем в год и более чем в 20.000 км. Нет дефектов. Без проблем. Не ложись. Теперь вы скажете: "Вы можете ожидать этого с новой машиной!" - Да! Вы можете ожидать этого. но: Это не нормально. В прошлом году mein-auto-blog управлял более чем тестовыми машинами 60. Всегда новые автомобили, всегда с несколькими километрами, всегда в хорошем состоянии со стороны пресс-отделов производителей. Но справился ли каждый тестовый автомобиль без проблем? Нет.
У нас были модные мультимедийные системы, неисправные кондиционеры и тормозные системы, которые должны были справляться с перегревом. То, что испытательный автомобиль полностью свободен от проблем, не является нормой. Мы хотим знать с повторением теста: было ли это совпадением, или Mitsubishi Outlander PHEV справился с ним снова в варианте фейслифтинга? Ноль ошибок? 100% надежности?
Открытые вопросы PHEV
Кроме того, у нас еще есть вопросы по поводу PHEV. Мы посвятим себя способности привлекать последователя. Мы покажем вам с помощью Youtube, как связать мультимедийную систему с мобильным телефоном, как использовать функцию WiFi для управления стояночным отопителем, и у нас есть одна мобильная зарядная коробка, с помощью которой мы можем подсчитать, сколько раз PHEV хочу еще увеличить и тем самым снизить потребление газа на.
Дополнительные вопросы для теста на выносливость:
- Как работает диаграмма загрузки в мультимедийной системе?
- Как вы комбинируете PHEV с вашей собственной фотоэлектрической системой?
- Могу ли я зарядить нагнетатели TESLA в пути?
- Что приносит настенная коробка?
- Как долго работает батарея?
Кроме того, мы продолжаем получать от вас вопросы о том, как использовать «двунаправленное» питание PHEV. Для чего нужен блок питания и многое другое!
mein-auto-blog тестирует Mitsubishi Outlander PHEV - часть 2!
Это новый тестовый автомобиль
Новый тестовый автомобиль окрашен в варианты оснащения «Top» и «Panther black, pearl effect». Краска с эффектом черного перламутра также является единственным дополнением к списку опций для Mitsubishi Outlander PHEV. На это тоже есть простая причина: больше нет вариантов. В топовой версии Outlander PHEV имеет все детали оборудования, которые предлагаются для немецкого рынка.
Цена покупки нового Outlander согласно списку: 51.610 €
Weiterführende ссылки:
- Проверьте конфигурацию автомобиля через сайт Mitsubishi Motors
- Паспорт нового Mitsubishi Outlander PHEV