Считается, что это первая авария со смертельным исходом, произошедшая при использовании функции автопилота TESLA. Трагическая потеря для друзей и семьи водителя TESLA. И начало дискуссии о безопасности «беспилотных автомобилей»?
TESLA: авария, приводящая к смерти во время вождения с автопилотом
«Трагическая потеря» Компания TESLA перезаписала фатальную аварию TESLA Model S на межштатной автомагистрали во Флориде в мае. Для некоторых СМИ эта трагическая авария сразу становится отправной точкой для обсуждения функции автопилота, некоторые даже говорят о первой "ДТП со смертельным исходом в беспилотном автомобиле ». Несмотря на всю трагедию. Но это ерунда. Функция автопилота TESLA Model S - это не решение «беспилотного автомобиля», это система помощи. Вопреки идее беспилотных транспортных средств, система помощи водителю служит для поддержки. Водитель всегда несет ответственность за автомобиль.
НАБДД приступило к расследованию роли автопилота TESLA. При использовании автопилота TESLA всегда указывает: ответственность лежит на водителе. Это не единственная система управления транспортным средством.
Однако, особенно в начале внедрения системы, шумиха вокруг этого помощника была огромной, и многие водители Tesla размещали в Интернете видеоролики, демонстрирующие, как система управляет автомобилем «без помощи рук» и при этом водителю ничего не нужно делать. TESLA не устает повторять: «Держите руки на руле».
Первая авария со смертельным исходом произошла между TESLA Model S и полуприцепом, пересекающим межгосударственный транспорт Здесь автопилот не замечал легкого прицепа полуприцепа, не вызвал никаких предупреждений и, вероятно, водитель в это время тоже отвлекся. Модель S проскользнула под трейлер и попала в зону передней стойки. Трагическая авария, которая может происходить на улицах снова и снова. Кроме того, американские грузовики часто не имеют достаточной защиты от недогрузки, чтобы смягчить последствия этого самого сценария аварии.
Как сообщает TESLA, на автопилоте было пройдено более 130 миллионов миль.