BMW X5 — классический внедорожник, и в своем четвертом издании он снова предоставляет множество аргументов в пользу этой категории. Мы нашли слабые места в деталях.
Когда BMW X5 появился на рынке в год 1999, предложение внедорожника было все еще ясно. Двадцать лет спустя ему предстоит столкнуться со многими конкурентами. Мы хотели узнать, как поживает ветеран-рок, который теперь доступен в четвертом поколении с конца прошлого года. Для испытания он начал с базового двигателя.
Термин «базис» может быть немного запутанным. Устройство начального уровня для Если вам недостаточно 5 л.с., вы можете выбрать M30d мощностью 195 кВт/265 л.с. (от 69.200 265 евро) и – в качестве единственного предлагаемого на данный момент бензинового двигателя – xDrive50i мощностью 294 кВт/400 л.с. (от 92.200 40 евро). .
30d динамически оправдал наши ожидания. Кто проходит ускоритель, создает стандартный рывок за 6,5 секунд; до темпа 230 км / ч он едет по свободной дороге вперед, без водителя заметит любое усилие двигателя. Однако сила 30d находится на этой стороне максимальной скорости. В диапазоне между 130 и 180 км / ч дизель просто передает мощный суверенитет. Благодаря дизайну шестицилиндровый двигатель убедился в плавности хода; Выходная мощность 620 Нм, которая вступает в действие между оборотами 2.000 и 2.500, способствует комфорту в путешествии. То, что вы путешествуете с тяжелым транспортным средством 2,2, не заметно. Высокоэффективные характеристики также обусловлены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая подбирает подходящую передачу для любой ситуации вождения и делает все быстро и незаметно. С оставленной педалью газа мы достигли среднего потребления литров 7,8, что на хороший литр больше, чем стандартное значение. Однако, если кто-то использует потенциал ускорения, он, что неудивительно, направлен на двузначное потребление. Шасси обычно отфильтровывает неровности; Но если вы хотите чувствовать себя комфортно, вы должны отказаться от спортивного голосования и установить его на «комфорт».
Когда речь заходит о комфорте, в игру вступают и сиденья X5. Они часто являются электрически регулируемыми и фактически обеспечивают правильную настройку для любой длины тела и каждой анатомии спины и шеи. К сожалению, разработчики сидений не задумывались о менее подготовленных пользователях. Другими словами, у кого чуть больше мяса на ребрах, он чувствует себя некомфортно от подушек сидений и Seitenwulsten. Мы снова и снова замечаем, что боковые щеки сиденья вытягиваются псевдоспортом, что всегда приводит к раздражению на более длинных ногах водителя, потому что края затем сжимаются под бедром. BMW не исключение, но он может сделать намного лучше, например, с 7er.
Нынешний X5 немного более продвинутый по сравнению с предыдущими моделями. Дизайнеру удалось умело скрыть фактические размеры. Только взгляд на технические данные показывает, что длина внедорожника достигает 4,92 метров. С развернутыми наружными зеркалами это встречает в гордых метрах 2,22. Таким образом, он не обязательно предопределен, чтобы чувствовать себя как дома в тесных гаражах и узких парковочных площадках. Его территория скорее повседневная, чем туристический "седан". Много места для пассажиров предоставляется; БМВ тоже не экономит на роскоши. Для клиентов 70.000 Euro клиенты могут многого ожидать, а также получают такие функции, как трехзонный кондиционер, светодиодные фары, кожаные сиденья с подогревом, в том числе обогрев Türarm- и Mittelarmlehme, а также комплексный пакет помощников. Внизу находится помощник с задним доступом, который выполняет резервное копирование последних ведомых счетчиков 50 в прямом направлении по запросу в обратном направлении независимо друг от друга. Такие опции, как лазерная матричная подсветка, головной дисплей, шикарная ливрея, потрясающий Alus, лучшая музыкальная система и другие мастера, позволяют цене X5 увеличивать стоимость хорошо оборудованного небольшого автомобиля.
И не все помощники могут показаться разумными не очень молодому водителю. Почему следует менять громкость музыкальной системы с помощью жестов, особенно если кому-то нравится использовать руки во время разговора? После непреднамеренного «манипулирования» громкостью несколько раз поиск опции деактивации элемента управления жестами переместился в нижнюю часть настройки меню. Наконец, мы нашли соответствующую галочку, чтобы отключить эту настройку.
Кстати, об обслуживании. Конечно, X5 теперь стал намного более современным и стильным. Голосовое управление работает довольно хорошо, там, где при поиске навигационного адреса возникли проблемы с пониманием, консьерж предложил помощь. Навигационная система работала отлично и быстро. Настройки звука, климата и подключения, как обычно, выполняются с помощью центральной поворотной кнопки и кнопок для быстрого поиска медиа, навигации и главного меню. При этом под экраном находится дополнительная клавиатура для кондиционирования воздуха, которой легко управлять, особенно в темноте, поскольку она подсвечивается. В ярких средних кнопках, потому что фрезерованные в алюминии, едва различимы.
Пользоваться большим багажным отсеком литров 650 не так просто. Если вы раскроете вторую разделенную заднюю дверь, будет создан плоский подоконник. Нижняя дверь багажного отделения традиционно используется в британских походных традициях как уличное сиденье, но в повседневной жизни имеет тот недостаток, что предметы, которые находятся в багажнике спинок задних сидений, недоступны для маленьких людей. Даже высоким людям приходится тянуться, чтобы добраться до них.
В конечном счете, однако, критикуемые моменты — это мелочи, которые не умаляют качества большого дорожного внедорожника, но все же имеют возможности для улучшения.