содержание Показать
С апреля 2016 года корейский производитель автомобилей KIA вносит свой вклад в минимизацию выбросов углекислого газа, чтобы остановить изменение климата с новым кроссовером Niro. Мировая премьера корейца, оснащенного исключительно гибридным приводом, состоялась в феврале 2016 года на Чикагском автосалоне. Всего через две недели после его выхода на рынок в Корее ответственные лица разместили в книгах заказов почти 2.500 единиц. Таким образом, KIA установила первый рекорд продаж автомобилей в зеленом сегменте. Стартовый выстрел в Европе последовал в июле 2016 года в Нидерландах и Франции. Компакт доступен в Германии с сентября 2016 года. За существующим «мягким гибридом», разработанным и произведенным в сотрудничестве с Hyundai Ioniq, намеренно следует подключаемый гибрид, мировая премьера которого состоялась на 87-м автосалоне в Женеве в марте этого года. Его внешний вид помещает Niro в портфолио KIA рядом со Sportage и Sorento. Не только как шикарный компакт, но и как кроссовер с высокой полезностью. Производители автомобилей из Кореи начинают прайс-лист с 24.990 XNUMX евро.
Обзор: Киа Ниро 1.6 GDI "Vision"
Кроссовер из Кореи с оптимизированной поддержкой
Ниро предлагает с известной KIA подвеской (стойки McPherson с газовыми амортизаторами спереди и многорычажной задней осью) и очень прямое рулевое управление, как правило, безопасное вождение. Улучшенная аэродинамика, достигнутая транспортным средством, в частности, благодаря прочному соединению с рейкой крыши. Благодаря ширине метра 1,80 и высоте метра 1,55 автомобиль также уже и ниже, чем его конкуренты. Его оптимизированная скользкость ветра положительно влияет на расход топлива (литров 4,4 в стандартном тесте с дюймовыми колесами 18) и выбросы выхлопных газов (грамм диоксида углерода 101 на километр) благодаря мягкому гибридному приводу. Мы не всегда достигаем заявленных значений, что связано не только со значениями, полученными в лаборатории, поскольку Niro обеспечивает достойный уровень удовольствия от вождения.
Кроссовер с удовольствием от вождения
Корейский гибридный кроссовер находится на дороге и как средство передвижения на дальние расстояния, и как городской автомобиль. В городе узкие улочки и быстрая смена полос движения - не проблема для Niro. Его рулевое управление спроектировано так, чтобы быть предельно безопасным, поэтому в городе можно очень спокойно управлять автомобилем и парковаться, особенно с малым радиусом поворота 10,6 м. В сельской местности осваивает даже грунтовые дороги. Кореец получает удовольствие от вождения с энергичной поддержкой. Благодаря номинальному максимальному крутящему моменту 265 Нм при 1.000–2.000 оборотах от полной мощности, агрегат может в любой момент значительно увеличить свои характеристики. В сочетании с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением корейский кроссовер может эффективно управлять городским потоком, но это возможно только на акустически высоких скоростях. Единственное, что заставляет гибрид казаться натянутым, - это участки автомагистралей, что также отражается на расходе топлива.
Несмотря на гибридные аккумуляторы много места для хранения
Кроссовер исходит исключительно из габаритов компактного внедорожника. Автомобиль, который доступен исключительно в виде пятидверной модели, в спортивном облике семейства KIA демонстрирует очень шикарный и современный внешний вид. Передняя часть кореянки отличается поднятыми в стороны широкими фартуками. Логотип бренда четко обрамлен на решетке радиатора, а закругленные стороны фары продолжаются виртуальным бусинкой по всей длине автомобиля, прежде чем они загнутся вверх перед задними фонарями. Задние фары придают автомобилю динамичный вид. Внутри, при длине автомобиля 4,36 метра, с комфортом разместятся до пяти человек. Niro впечатляет своим хорошим материалом и качеством обработки. Четко структурированная кабина с навигационной системой KIA (включая 7-летнее обновление навигационной карты KIA) в качестве приманки для внимания и центра управления, а также панорамная стеклянная крыша создают ощущение простора. Задние сиденья, разделенные в соотношении 60:40, не только обеспечивают отличную гибкость погрузки. Это дает пассажирам сзади много места для ног. Этот механизм складывания увеличивает грузовое пространство с 427 литров до более чем 1425 литров.
Системы помощи водителю в комплекте
Niro предлагает широкий спектр оборудования на заводе. Базовая версия Edition7 уже имеет систему выбора режима движения, электронную программу стабилизации (ESC) с антипробуксовочной системой (TCS), систему круиз-контроля, систему предупреждения о выезде с полосы движения (LKAS), систему помощи при спуске с холма (HAC) и светодиодные дневные ходовые огни. Средний вариант оснащения "Vision" имеет сиденья с подогревом спереди, датчики парковки сзади, кожаный руль (с подогревом), навигационную систему KIA map (7 дюймов), включая 7-летнее обновление навигации Kia и камеру заднего вида. Третий и последний вариант экипировки «Spirit» дополняет список экипировки для «All-in». Это включает в себя расширение навигационной системы до 8 дюймов, передние датчики парковки, защитное стекло, ксеноновые фары, 18-дюймовые легкосплавные диски, индукционную зарядную станцию для смартфонов, а также смарт-ключ и кнопку запуска.
Доступная гибридная технология
Корейский, который дает его исключительно в качестве переднего привода, доступен по цене 24.990 Euro. Но KIA предлагает зрелый гибридный привод с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем на коленчатом валу и общей производительностью системы 1.6-литровый GDI с 103,6 кВт (141 PS). Этот двигатель сочетается с шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Доплата за второе оборудование "Vision" бьет с 3.000 Euro. Всестороннюю беззаботную упаковку третьего варианта снаряжения «Спирит» можно приобрести по окончательной цене 30.690 Euro.
Вывод: С Niro KIA очень хорошо работает в сегменте кроссоверов и выделяется среди конкурентов концепцией привода гибрида. Кроме того, очень удачно сочетание пространства и использования автомобиля, а также шикарного внешнего вида.
[toggle title="Двигатель и трансмиссия"]
KIA |
Нержавеющая сталь 1.6 GDI |
| Мотор | Гибрид, супер бензин |
| емкость | 1.580 куб.м |
| Общая производительность | 141 PS @ 5.700 RPM |
| полная мощность | 265 Нм при 1.000–2.000 об / мин |
| шестерня | Передача двойного сцепления 6 скорости |
| мост автомобиля, ведущий | передний привод |
| Длина, ширина, высота | 4.355, 1.805, 1.545 мм |
| Radstand | 2.700 мм |
| вес тары | 1.587 кг |
| радиус поворота | 10,6 м |
| максимальная скорость | 162 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 11,5 с |
| стандартное потребление | 4.4 л / 100 км |
| каждый день водитель | 4.9 л / 100 км |
| Эко-эксперт | 4.1 л / 100 км |
| Поле режим службы | 5.6 л / 100км |