Тест: Kia Optima

Универсалы среднего класса съедают километры. Kia Optima Sportswagon жует расслабленно.

Слабые по ширине, но наверху такие же сильные, как редко: универсалы среднего класса по эту сторону премиальной лиги немного вышли из моды во времена бума внедорожников. Поэтому многие производители полностью исключили их из своего ассортимента в этой стране или предлагают менее привлекательные компромиссные модели. При этом лучшие автомобили в своем классе сейчас лучше, чем были долгое время. Kia Optima тоже хочет быть одним из них.

Основная компетенция универсала - это его пространство. Однако большой чемодан за пассажирским салоном часто противоречит привлекательному силуэту. Даже Optima не полагается бескомпромиссно на максимальное застроенное пространство, но находит хороший компромисс между внешним видом и полезностью. Почти 1.700 литров достаточно как для семейного отдыха, так и для сбора пробных чемоданов делового путешественника. Kia также имеет хорошие оценки в рейтинге B благодаря множеству вариантов крепления, дистанционной разблокировке спинок задних сидений и небольшому отделению под полом багажника, которое также удерживает шторку багажного отделения, достаточно возможностей для комфортного использования пышного пространства. . По сравнению с обычными моделями внедорожников он имеет низкий порог для погрузки, который легко ложится на спину при загрузке.

Пассажиры тоже просторные, а сзади есть место даже для высоких людей. Однако они относительно низкие, что может затруднить выход из машины. Вдобавок карданный туннель и выступающая назад консоль водительского подлокотника мешают пассажиру на среднем сиденье. Дизайн интерьера довольно привлекательный, но концепция управления с множеством кнопок и переключателей выглядит немного устаревшей всего через несколько лет после ее появления. Прежде всего, загромождены кнопки вокруг рычага переключения передач и на рулевом колесе. С другой стороны, выбор материалов и качество изготовления находятся на переднем крае - интерьер излучает качество и долговечность.

Когда дело доходит до вождения, Kia в значительной степени полагается на домашнюю кухню - за исключением топовой бензиновой модели Optima GT мощностью 175 кВт / 238 л.с., которая является столь же быстрой, сколь и экономичной. Однако в случае с дизельным двигателем диапазон мощности заканчивается на отметке 100 кВт / 136 л.с. Ценность, которая вряд ли сломает высококлассного водителя служебного автомобиля, но вполне достаточна в повседневной жизни. Небольшая стартовая слабость 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя не может перекрыть семиступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением, но в движении она позволяет плыть по шоссе и без заминки обгонять. Расход нормальный: универсал в среднем потребляет около шести литров, а иногда и больше семи на высокой скорости. Поскольку стандартный бак вмещает 70 литров, вы можете проехать почти 1.200 километров без дозаправки. Это хорошо подходит, потому что на Optima ездить на большие расстояния - одно удовольствие благодаря аккуратным сиденьям и хорошо сбалансированному и удобному шасси. Все, чего не хватает для полного удовольствия от поездки, - это более эффективное шумоподавление кузова.

Согласованный пакет комфорта, пространства и превосходной управляемости на дальние расстояния дополняется обширным оснащением. Даже базовая модель (бензиновый двигатель мощностью 120 кВт / 163 л.с., от 26.500 28.800 евро) поставляется с круиз-контролем, навигацией, автоматическим кондиционером и камерой заднего вида - почти всем, что вам нужно в поездке на автомобиле компании или семейной прогулке. Дизель доступен в той же комплектации от 32.990 508 евро, но если вам нужна автоматическая версия, вы должны выбрать более высокую комплектацию и заплатить не менее XNUMX XNUMX евро. Большая часть доступных вспомогательных систем всегда является дополнительной - даже в линейках более высокого оборудования лишь некоторые из них включены в серию помощников. В конце концов, политика надбавок достаточно справедлива. По сравнению со своими сильнейшими конкурентами VW Passat Variant, Peugeot XNUMX SW и Opel Insignia Sports Tourer Optima Sportswagon не является выгодной сделкой, а не только достойной альтернативой с учетом семилетней гарантии.

Хольгер Хольцер / SP-X

Техническая информация - Kia Optima Sportswagon 1.6 CRDi:
Пятидверный, пятиместный универсал среднего класса; Длина: 4,86 ​​метра, ширина: 1,86 метра (с наружными зеркалами: 2,12 метра), высота: 1,47 метра (с рейлингами), колесная база: 2,81 метра, объем багажника: 552 - 1.686 литров.

1,6-литровый дизельный двигатель, семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением, 100 кВт / 136 л.с., максимальный крутящий момент: 320 Нм при 2.000 - 2.250 об / мин, 0-100 км / ч: 11,8 с, Vmax: 193 км / ч, стандартный расход: 4,7 л / 100 км, выбросы CO2: 123 г / км, класс эффективности: A +, стандарт выбросов: Euro 6d-temp, расход при тестировании: 6,0 л / 100 км, цена от: 32.990 XNUMX евро.

Краткое описание - Kia Optima Sportswagon:
Почему: много места, хороший комфорт на дальних расстояниях, роскошное оборудование
Почему бы и нет: высокая закупочная цена,
Альтернативы: VW Passat Variant, Opel Insignia ST, Peugeot 508 SW.