Замедление внедорожника

Против BMW, Mercedes и Co. У Lexus не легко в Германии. У моделей японцев есть свой шарм, что в основном связано с гибридной технологией и качеством. Большой внедорожник RX убеждает в тесте, но и похлопывает в одной дисциплине.

Хотя он был на европейском рынке почти три десятилетия, Lexus на самом деле не проник в космос местных водителей. Есть много причин для этого. Тонкая дилерская сеть, амбициозные цены, довольно скучный, но в настоящее время чрезмерный дизайн в первые несколько лет и общий уровень осведомленности, который еще можно расширить, могут быть наиболее важными. После двух недель в большом внедорожнике люксового бренда, принадлежащего Toyota, вряд ли можно понять нежелание водителей - кроме цены - однако.

Lexus RX 450h является крупнейшим из предстоящих трех модельных серий (UX, NX, RX) всестороннего парка японских и гибридных внедорожников. Только для полноты следует отметить, что для RX существует версия с чистым бензином (RX 300, 238 PS), которая намного дешевле, но, по крайней мере, в этой стране так хороша, как не заказанная. Если Lexus, то гибрид, это относится и к RX, и к большинству других модельных рядов.

Много уже было написано о гибридной системе и новаторской роли Toyota / Lexus. Комбинация бензинового двигателя и электродвигателя сегодня не кажется ни слишком современной, ни захватывающей, учитывая появление новых гибридов со сменными модулями и чистых электромобилей. Тем не менее, система является зрелой и выполняет свое назначение: экономить топливо и, следовательно, выделять как можно меньше CO2. В измерительном приборе 4,90 RX работает шестицилиндровый бензиновый двигатель объемом 3,5 с 193 кВт / 262 PS, а также два электродвигателя (один спереди, один сзади). Вместе, при оптимальных условиях сотрудничества, достигается колоссальная производительность системы до 230 кВт / 313 PS, которая приводит RX в секундах 7,7 на Tempo 100. Даже после этого весело ускоряет внедорожник, но Lexus заводит его на 200 от двигателя.

На самом деле, еще один для Vmax также не должен быть, потому что пятиместный не рассчитан на свой основной характер для скоростных оргий. Хотя он чувствует себя на трассе со скоростью около 150 км / ч, расход топлива ограничен. Поскольку заявленный стандартный расход литров 5,8, конечно, почти не достигнут. Кто создает 6 перед запятой, должен быть доволен, но преуспеть только в очень сдержанной езде по городу или по одиноким проселочным дорогам. Нам удалось обойтись чуть меньше 8 за весь период испытаний, что абсолютно нормально, учитывая размеры автомобиля и характеристики двигателя.

Кроме того, гибридная система изначально практически незаметно воздействует на водителя или на его стиль вождения. Так как внедорожник не любит высокие скорости в любом случае, а нагрузка прыгает на непривлекательные высоты под нагрузкой, вы предпочитаете двигаться немного медленнее и более расслабленно. И наслаждается прекрасным интерьером, образцовым мастерством и остальным на борту - раздражает, но, возможно, также на часто немного неловкой операции. В качестве примера следует упомянуть, что вы можете регулировать громкость Navis только в подменю, а не во время анонса, что было бы логично и удобно. Кроме того, работа с мышью имеет мало преимуществ, а голосовое управление не выдерживает сравнения с южными немецкими премиум-конкурентами. С другой стороны, мы также отмечаем, что, учитывая размеры транспортного средства, вряд ли найдется какое-либо удивительное место, которого должно быть достаточно даже для семьи из четырех человек с большой нормой провоза багажа.

Долгое путешествие по шоссе на средней скорости должно быть в любом случае достоянием Лексуса. Здесь благородный и тихий интерьер, а также скользящая гибридная система являются наиболее удобными и делают RX настоящим внедорожником с замедлением, так что напряженный менеджер может расслабиться на пути к лыжному отдыху в Санкт-Морице. на этом этапе клише разрешено.

Но клише или нет, у вас достаточно небольших изменений, которые вы должны принести, чтобы назвать этот Лексус своим. По крайней мере, 58.900 Euro называют японцами, до 76.550 Euro варьируется прайс-лист на версию класса люкс. Много денег, даже по сравнению с BMW X5 или Mercedes GLE. Но вы также получаете автомобиль, с которым вы не встретитесь во второй раз, даже в очень долгой поездке по Германии. Так как мы прощаем благополучный внедорожник так же, как и его самый большой оптический пробуксовок: почти вся передняя решетка Diabolo с зацеплением выглядит немного переоцененной.

Питер Эк / SP-X

Lexus RX 450h - Технические характеристики:

Полноразмерный пятидверный, пятиместный внедорожник, длина: метр 4,89, ширина: метр 1,90, высота: метр 1,69, колесная база: метр 2,79, объем багажника: 539 - литр 1.612

Шестицилиндровый бензиновый двигатель 3,5, 193 кВт / 262 HP, максимальный крутящий момент: 335 Нм при оборотах 4.600, передняя часть электродвигателя: 123 кВт / 167 HP, макс. Крутящий момент 335 Нм, задний электродвигатель: 50 кВт / 68 HP, макс. 139 Нм, производительность системы: 230 кВт / 313 PS, 0-100 км / ч: 7,7 с, Vmax: 200 км / ч, среднее потребление: 5,8 литров, выбросы CO2: 132 г / км, тестовое потребление: 7,9 литров, стандарт выбросов: Euro 6d-temp, класс эффективности: A +

Цена: от 58.900 Евро

Lexus RX 450h - короткий:

Почему: образцовое мастерство и оборудование, много места, тихо, комфортно

Почему бы и нет: дорого покупать и обслуживать, большой расход под нагрузкой, неловкая работа

Что еще: BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE, VW Touareg