Маленький внедорожник не должен быть измученным маленьким автомобилем. Если вы все делаете правильно, технические гены сочетаются с шикарным дизайном. Мазда много делает в CX-3.
Мазда начала поздно в сегменте бума маленьких внедорожников с CX-3. Возможно, именно поэтому японцы могли избежать ошибки, просто поставив маленькую машину на несколько дюймов выше и пропустив несколько пластиковых досок. Вместо этого кроссовер 4,28 длиной в метр выглядит гармоничным и унифицированным.
Также с CX-3 технология исходит от модели небольшого автомобиля, Mazda2. Поскольку это едва превышает четырехметровую отметку, его переходная ветвь также предлагает значительную добавленную стоимость. Там, где сзади есть защемление, задняя часть CX-3 вполне может ожидаться взрослыми. Ряд один даже чрезвычайно прост для модели этого класса. Поскольку Mazda сосредоточилась на качестве материала в интерьере во время подъема летом 2018, а форма и эргономика остались на том же высоком уровне, вы почти чувствуете, что находитесь в большом внедорожнике. Этому также помогают хорошие, плотные сиденья, которые остаются удобными даже в дальних поездках.
Багажник только средний на 350 литров. Но поскольку имеется практичный отсек под полом и объем груза увеличивается до 1.260 литров за счет складывания задних сидений, CX-3 должен справиться с большинством повседневных транспортных ситуаций. Тот факт, что мини-внедорожники являются особенно практичными автомобилями, в любом случае в большинстве случаев является недоразумением; обычные компактные автомобили часто предлагают больше места, в любом случае универсалы. Однако преимущества поднятого кузова также включают приподнятую посадку CX.3, связанный с этим удобный вход и выход, а также хороший обзор дорожной ситуации (при условии, что это не ограничивается сразу тем фактом, что все остальные теперь также управляют внедорожниками). .
То, где Mazda может действительно показать свои сильные стороны, находится в динамике. С одной стороны, оптический, что не в последнюю очередь обусловлено сравнительно длинной мордой, лаконичной решеткой радиатора и суженными фарами. Добавьте к этому высокие плечи, покатую крышу и покатую заднюю дверь, благодаря которым маленький кроссовер выглядит быстро, не испуская агрессивности. Автомобиль также выглядит особенно шикарно в типичной красной Mazda, которая, однако, не для индивидуалистов, так как чувствовал, что 99 процентов покупателей выбирают этот тон.
Оптическая динамика также отражается на поведении при вождении. Точное и плавное рулевое управление, маневренное шасси и последняя, но не менее важная шестиступенчатая механическая коробка передач делают кроссовер почти таким же проворным, как и его младший брат Mazda2. Инженеры по тюнингу не могут избежать того факта, что вы замечаете конструкцию 14 на сантиметр выше в поворотах. Хотя бы за счет комфорта вождения, который все же вполне приличный, несмотря на принципиально плотную подвеску. Покупатели с чувствительной спиной, но до подписания контракта должны подать образец. Если результат соответствует, должен быть выбран только правильный двигатель. В тестовом автомобиле более мощный из двух бензиновых двигателей 2,0 выполняет свою работу, что соответствует 110 кВт / 150 PS и 207 Нм. Даже без турбонаддува, четырехцилиндровый двигатель довольно слабый, сравнительно щедрая производительность, которую быстро развивает двигатель, также быстро компенсирует слабую слабость в низких турах. Расход также убедителен и имеет тенденцию оставаться ниже литров 7,0 из технического паспорта. Тем не менее, двигатель принудительно женился на полноприводном автомобиле, что приводит к повышению базовой цены до 25.290 евро. Однако, кроме заснеженных областей, можно уверенно отказаться от технологии, способствующей тяге. CX-3 также обладает ограниченным талантом в качестве тягача с максимальной загрузкой прицепа в 1,2 тонн.
С точки зрения цены, кроссовер Mazda в любом случае не является реальной сделкой. Список уже начинается с типичного для класса 18.000 Euro, но относится только к модели с самым необходимым оборудованием. Поэтому следует ожидать надбавки к евро 2.300 за более высокую линию отделки. Если вы выбираете дизель с 85 кВт / 115 PS, вы платите не менее 22.290 евро, но тогда у вас уже есть разумное оборудование на борту. Если вы хотите обновить свои желаемые варианты дальше, вы должны принести деньги или гибкость, почти все дополнения доступны только в относительно дорогих упаковках, которые обычно также содержат ненужные предметы.
Mazda CX-3 - Технические характеристики:
Пятидверный мини-внедорожник на пять мест с передним или полным приводом, длина: метр 4,28, ширина: метр 1,77, высота: метр 1,54, колесная база: метр 2,57, объем багажника: от 350 до литров 1.260
150 2,0 кВт / 110 мощность, максимальный крутящий момент: 150 Нм при 207 об / мин, 2.800-0 км / ч: 100 с, Vmax: 8,8 км / ч, среднее потребление WLTP: 200 л / 7,4 км, выбросы CO100: 2 г / км, стандарт выбросов: евро 166d-temp, класс эффективности E, цена: от 6 евро
Краткое описание - Mazda CX-3:
Почему: потому что он хорошо выглядит и водит
Почему бы и нет: потому что оборудование, которое вы хотите, стоит больших денег
Что еще: Opel Mokka X, VW T-Roc, Mitsubishi Eclipse Cross