содержание Показать
Скорость 200 км / ч, такая же большая, как у Golf, и в то же время совершенно другая, что еще можно делать в этом классе? Mazda делает CX-3 намного другой, но, прежде всего, лучше. Испытание внедорожников B-сегмента в формате Golf.
Вы не хотели внедорожник?
Обзор Mazda CX-3
По-прежнему должны быть люди, которые не полностью привержены тенденции внедорожников. Водители, желающие остановить свой выбор на компактном. Не может быть и речи о внедорожниках. Фактически. Но даже тем, кто никогда особо не хотел водить внедорожник, стоит взглянуть на Mazda CX-5. Мы сделали это. «Малыш» находился в нашем тесте 14 дней. Начинается все довольно банально с габаритов: при высоте 1,54 метра японец приседает на дороге более плоско, чем многие другие в своем классе, например Opel Mokka или Fiat 500X. Однако его длина 4,28 метра делает его одним из самых крупных экземпляров категории мини-внедорожников. Это растягивает весь внешний вид. Но он также перерастает в компактный класс, например, VW Golf всего 4,26 метра в длину.
Маленькая база, большой внешний вид
Удивительно, какой может стать Mazda2. Даже внедорожник. Потому что у CX-3 около 80 процентов деталей, общих с маленьким компактом. Если не обращать внимания на гениально нарисованное тело. Mazda называет собственную дизайнерскую линейку «Kodo». Длинный капот, кабина, расположенная далеко в задней части, с закругленной крышей, как у купе, и сильно сужающиеся области окон демонстрируют силу и тягу вперед. Вы знаете это по нынешним внедорожникам. CX-3, как и его старший брат CX-5, приобретает особый колорит из линий боковых панелей, нисходящих и восходящих изгибов, широких плеч и типичного лица Mazda. Что касается внешнего дизайна, Mazda хорошо поработала с Kodo.
За пределами хуэй. Внутри хуэй. Дизайн CX-3 также чрезвычайно удачно смотрится в интерьере. Что ж, красно-белая кожа здесь и лак там могут сделать вас немного хиппи, а белые кожаные чехлы Sports Line, которые мы запускаем, сразу бросаются в глаза и - предположительно - они так же быстро пачкаются. Зато интерьер выглядит эффектно и современно. Толстое кожаное многофункциональное рулевое колесо и дизайн приборной панели создают атмосферу между элегантностью, современностью и спортивностью. Также ощущается высокое качество. Однако интерьер больше не может отрицать сегмент. Все очень уютно и тесно. Становятся заметными локтевое пространство, место для головы, границы B-сегмента.
Премиум оборудование
Пока правильное название модели - "Mazda CX-3 SKYACTIV-G 150 AWD SPORTSLINEВ тестовом автомобиле приведен список деталей стандартного оборудования и возможных опций: он начинается с системы экстренного торможения City Emergency Brake Assist, которая может предотвратить столкновение со скоростью до 30 км / ч с помощью адаптивной системы круиз-контроля, Lane Keeping Assist, Светодиодные фары !!! дисплей, а также систему помощи при парковке, аудиосистему Bose, динамическое освещение поворотов и широкий спектр информационно-развлекательных опций, включая навигацию, и поэтому он готов для премиум-сегмента.
Шутки в сторону. Благодаря светодиодным фарам, в том числе противотуманным, в сочетании с активным освещением поворотов маленький CX-3 превращает ночь в день. Это должно быть ориентиром в своем сегменте.
Привод и движение
Против нынешней тенденции, пожалуйста. Также под капотом: здесь находится двухлитровый бензиновый двигатель Skyactiv-G 150 мощностью 150 л.с. при 6.000 оборотах и 205 Нм крутящего момента. Классический атмосферный двигатель. Высокая скорость, но гибкость в управлении. При стандартном расходе 6,3 литра на 100 км он по-прежнему должен идти в ногу со временем. Но любой, кто использует мощность в 150 л.с., зависит от высоких скоростей бензинового двигателя 16 В с такой же степенью сжатия (14: 1). Вернемся к старым добрым временам.
В повседневном тестировании Skyactiv-G 150 вызывает воспоминания о «старых добрых временах». Безнаддувный двигатель мощностью 150 л.с., клапанный механизм 16V и около 1350 кг для автомобиля и водителя. Если вы хотите быстро двигаться вперед, не бойтесь старательно менять передаточные числа на легко переключаемой 6-ступенчатой коробке передач. Если вы будете его придерживаться, вы ощутите впечатляющее желание двигаться вперед в соответствии со старым добрым «обычаем 16 В» 90-х годов.
Хотя CX-3 выглядит как внедорожник, он едет как компактный. Передняя ось слегка затухает под натяжением, вероятно, в результате более длинных и жестких пружин, которые используются для поднятия автомобиля, но не обнаруживает никаких других недостатков. Напротив. CX-3 бодро качается по проселочным дорогам, не боится зазубренных поворотов и живет от радости включения 2-литрового бензинового двигателя. Тот факт, что в сегменте внедорожников 2016 года все еще есть компактные автомобили, которые ведут так оживленно - настоящий восторг!
потребление тест
Mazda говорит о 6.4 литра на 100 километров для бензинового двигателя мощностью 150 л.с. Значение, которого мы не достигли. На минимальном круге нас удовлетворили 6.2 литра. Повседневная жизнь, однако, имеет тенденцию выравниваться на уровне 7.7 литров. Тем не менее, CX-3 также соблазняет в быстром темпе. Его живой характер, револьверный двигатель, рефлексоподобное поведение при вождении на поворотах - все всегда связано с фактом сидения в внедорожнике-чен - пропускает много удовольствия от вождения. Есть также 8 литров в заказе. Но если вы проводите повседневную жизнь на шоссе, вы также можете испытывать сильную жажду. Спидометр 215 возможен, CX-3 G-150 установлен на скорости 200 км / ч. Те, кто использует их на большие расстояния, легко приземляются выше отметки 10.5 литров!
Заключение
Ой? Никогда не хотел внедорожник? Но нравится ли вам дизайнерская линия Mazda так же, как и нам? Достаточно компактного, семья еще маленькая или детей уже нет дома? А в повседневной жизни вы не проезжаете больше 12.000 километров в год? Бинго. Из CX-3 получается «симпатичный» внедорожник, и он по-настоящему забавляет. Обработка тоже правильная. Веские причины внимательно изучить прайс-лист и записаться на прием к дружелюбному дилеру Mazda!
[toggle title="Двигатель и трансмиссия"]| Mazda | Шестерня CX-3 Skyactiv-G 150 AWD 6 |
| Мотор | R4, бензиновый двигатель, атмосферный двигатель, высокая степень сжатия |
| емкость | 1.998 куб. |
| мощность | 150 л.с. при 6.000 об / мин |
| Kraft | 204 Нм при 2.800 об / мин |
| шестерня | КПП 6, механическая |
| мост автомобиля, ведущий | Полный привод, навесной, регулируемый |
| Длина, ширина, высота | 4.275, 1.765, 1.535 мм |
| Radstand | 2.570 мм |
| вес тары | 1.310 кг |
| радиус поворота | 10,6 м |
| максимальная скорость | 200 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 8.7 с |
| стандартное потребление | 6,4L / 100 км |
| каждый день водитель | 7,0 - 7,5 л / 100 км |
| Эко-эксперт | - л / 100 км |
| Поле режим службы | 10,5+ л / 100 км |
| Новый раунд стандарт (маленький) | 6,2 л / 100 км |
(Фото: Бьерн Хабеггер)