Чистая вещь

Шикарный, просторный и дальний специалист: Mazda CX-5 - компактный внедорожник, как и должно быть. Кроме того, потому что он подал временную слабость между тем.

Внедорожники просто не автомобили для города. Это подтверждается компактной Mazda CX-5, которая страдает от типичных слабостей своего вида в городе. На суше, однако, конкурент VW Tiguan и Nissan Qashqai бьет великолепно. А с лета тоже действительно чисто.

Внешне компактный внедорожник является круглой вещью: тщательно смоделированная решетка радиатора с формирующей хромированной отделкой выглядит высококачественно, прочные боковые стороны и последовательная задняя конструкция делают Mazda выделяющейся из все еще растущей массы кроссовера среднего размера. Поскольку смена поколений в середине 2017 также соответствует интерьеру и внешнему виду, материалы дороже, чем его предшественник, обработка и окружение не должны скрываться от VW и корейцев. Инструменты четко разборчивы, операция после непродолжительного ознакомления не загадочная. Только необычно маленький экран на приборной панели не выглядит современно во времена гигантских дисплеев.

Когда дело доходит до места, особенно два передних сиденья и багажник могут убедить. Последний не только просторен, но и хорош для загрузки через большой клапан. Если сложить задние сиденья поверх ручек на боковой стороне багажного отделения, вы можете получить до 1.608 литров негабаритных грузов. Меньшие детали защищены в отсеке под погрузочным полом от облета. Точечный вычет доступен для очень высоких нагрузочных порогов - обычное явление в этом классе транспортных средств, которое делает нагрузку тяжелых предметов энергоемкой. В отличие от этого, вход через широко открывающиеся двери на сравнительно высоких сиденьях прост. Особенно спереди, он воздушный, заднее пространство действительно хорошо для еще больших взрослых, высокая линия плеча и массивная С-стойка, однако, делают заднюю часть более узкой, чем она есть на самом деле. Что также говорит об общей слабости CX-5: умеренная четкость, особенно сзади. Поэтому дополнительная камера заднего вида является четкой рекомендацией к покупке.

Но даже с видео с задней части автомобиля, CX-5 не является удобным городским автомобилем. Ширина счетчика 2,12 от наружных зеркал до наружных зеркал и круг поворота счетчиков 12 уже стоят на пути. То, что город не является предпочтительным пробегом внедорожника, является также шасси, чтобы понять, которое действует на низкой скорости с плохими дорогами, немного жесткими и неровностями неровностей. Значительно лучше скорость передвижения по городу. Там довольно ловкое голосование Mazda, которая может справиться с быстрыми поворотами лучше, чем многие другие в своем роде.

Установленный в тестовом автомобиле дизельный двигатель 2,2 с мощностью лошадиных сил 110 кВт / 150 обеспечивает мощный проход, что делает Mazda более уверенным и более спортивным, чем предполагают технические данные. Ведь передача мощности обеспечивает в конкретном случае точную шестиступенчатую передачу. Кто хочет автомат, должен взять с собой шестиступенчатую коробку Vorlieb, но уже в стандартных спецификациях для здоровенного топлива расход составляет пол литра. И дизель не является специальным экономичным двигателем даже в ручной версии: в тестовом автомобиле с полным приводом он был на литрах 6,5 и, таким образом, явно превосходил производителя очень оптимистичных литров 5,2 (NEDC).

В конце концов, Mazda улучшила поведение выхлопа четырехцилиндрового двигателя. Японцы не использовали каталитический нейтрализатор SCR для очистки выхлопных газов в первый год после их выхода на рынок в Европе, но с лета этого года они стали стандартом 2018. В США он всегда был, в этой стране изначально предполагалось обойтись без. Теперь, когда проблема с выхлопными газами решена, мало что против покупки дизельного двигателя CX-5. Даже цена не такова: 28.290 Euro стоит дизельный двигатель 150-PS с передним приводом и базовым оснащением, 35.490 Euro с технологией полного привода и обязательным тогда топовым оснащением. Дополнения почти только в упаковках, что делает их относительно дорогими.

Технические характеристики - Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD:
Пятидверный компактный внедорожник: длина: 4,55 метров, ширина: 1,84 метров (с наружными зеркалами: 2,12 метров), высота над уровнем моря: 1,68 метров, колесная база: 2,70 метров, объем багажника: 506 литров (с откидными задними сиденьями 1.608 литров).

2,2-литровый дизельный двигатель, полный привод, шестиступенчатая механическая коробка передач, 110 кВт / 150 л.с., максимальный крутящий момент: 380 Нм при 1.800 - 2.600 об / мин, 0-100 км / ч: 10,1 с, Vmax: 199 км / ч, средний расход: 5,2 л / 100 км (WLTP: 6,6), выбросы CO2: 137 г / км (WLTP: 175 км / ч), стандарт выбросов: Euro 6d-temp, класс эффективности: A, тестовый расход: 6,5 , 100 л / 35.490 км, цена от: XNUMX XNUMX евро.

Краткое описание - Mazda CX-5:
Почему: потому что он одна из самых красивых моделей в своем классе
Почему бы и нет: потому что это слишком неуклюже для частого городского движения
Что еще: VW Tiguan, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai