Тест: McLaren GT

Конечно. Вы просто берете суперкар, немного повозитесь с ним, даете ему немного больше места для багажа, а затем заявляете, что это GT (Gran Turismo), то есть машина для долгого путешествия. И это с двумя дверями, высотой 1,21 метра и боковым порогом, который заставляет вас плюхнуться в тонкие спортивные сиденья, что не совсем элегантно. Не говоря уже о 620 л.с. сзади. McLaren может многое рассказать. Но знаете что? Инженеры и дизайнеры небольшого бренда, который громко заявляет о себе как о Формуле-1, правы: McLaren GT на самом деле является чем-то вроде суперкара на каждый день. Атрибут, который до сих пор почти исключительно приписывался Porsche 911 Turbo в этом классе производительности.

Двигатель и мощность

Ладно, GT еще немного оторван от повседневной практичности. Но для McLaren и для сравнения - скажем, сестринской модели 720 S - это совершенно удобно. И это, конечно, не из-за двигателя. У GT также есть 4,0-литровый V8 под капотом, здесь, по сравнению с 720S, только прирученный 100 л.с. до 456 кВт / 620 л.с. и наверху «всего» 326 вместо 341 км / ч. Мы бы сказали: это управляемо.

Поскольку GT также чрезвычайно легкий, как это обычно бывает с McLaren, и весит всего 1.530 килограммов, особенно благодаря карбоновому шасси, на одну лошадиную силу даже не приходится перемещать 2,5 килограмма. По сравнению с Aston Martin DB11 и его весом около 1.800 кг - большое преимущество. Вот так и движется GT: конечно, очень быстро, очень маневренно и к тому же удобно. И, как уже упоминалось, действительно комфортно в этом классе автомобилей. Именно здесь помогает стандартная проактивная амортизация, особенно когда вы находитесь вне дома в комфортном режиме, который подходит для повседневного использования.

В остальном впечатляющие 630 Нм крутящего момента направляются на задние колеса. При желании вы можете разогнаться с нуля до 3,2 км / ч за 100 секунды и до 10 менее чем за 200 секунд. Ровно как и вышеупомянутая максимальная скорость в 326 км / ч. Вечером по бесплатной автомагистрали было почти 280 минут, и у нас было ощущение, что мы все еще далеки от предельной мощности автомобиля.

Дизайн и интерьер

Автомобиль достигает своих пределов только в городском потоке - узкие улочки и повороты не для него. Ведь внешняя ширина с зеркалами составляет 2,10 метра. Будьте осторожны при парковке: впечатляющие двойные двери в открытом состоянии занимают меньше места, чем открытая обычная дверь, но элегантный откидывающийся вверх может соблазнить вас неверно оценить требования к пространству.

Внутри вы сразу сможете сориентироваться в GT. К небольшому вертикальному информационно-развлекательному дисплею нужно привыкнуть, но он не подавляет. Скорее приятно, что McLaren здесь не устанавливает огромный дисплей, ведь, несмотря на более комфортный дизайн, это все же супер спортивный автомобиль. Ощущение комфорта также подчеркивается воздушностью салона, несравнимой, например, с Lamborghini. Но и дизайнеры интерьера не могут творить чудеса - в красиво оформленной кабине почти не нашлось места для полок.

Но в McLaren особенно гордятся двумя багажными отделениями. Спереди есть открывающаяся вручную крышка, под которой есть место (150 литров) для тележки, как в Porsche. Заднюю дверь можно открыть даже с помощью электрического привода, и в ней предусмотрено 420 литров места для хранения вещей. Однако он простирается довольно плоско по средней части двигателя, здесь нельзя разместить большие корпуса.

Тем не менее, McLaren GT также идеально подходит в качестве транспортного средства для путешествий, по крайней мере, для недельной поездки. Рулевое управление, тормоза и дорожный просвет были разработаны таким образом, чтобы они больше подходили для повседневного использования, чем другие автомобили этой марки, так что вы гораздо более расслаблены и без стресса на дороге. При желании можно даже проехать на англичанине, близком к стандартному расходу 12 литров. Если вы хотите использовать силу, развивающуюся за вашей спиной, вам, вероятно, придется ожидать 15 литров, как это сделали мы. Здесь становится очевидным, что даже самый комфортный McLaren по-прежнему остается превосходным спортивным автомобилем - со всеми его достоинствами и недостатками. Сюда входит стандартная конкурентоспособная цена 198.000 XNUMX евро, которую можно легко увеличить на десятки тысяч евро для предметов из списка опций. GT - это не только машина мечты, но, к сожалению, еще и та, о которой мы можем только мечтать.

Спецификации