содержание Показать
Это займет всего несколько секунд, а затем солнце колотит ваш череп силой пылающей тепловой лавины. Вождение кабриолета - почему именно вы делаете это снова? Почему кабриолеты считаются такими экстравагантными, благородными и дорогими? Вероятно, потому что вы можете управлять автомобилем открыто, а не потому, что вы должны. Или это действительно испытывает окружающую среду со всеми вашими чувствами? Безотносительно причины, теперь есть что-то новое от Mercedes-Benz! Münzmallorca для бизнес-класса.
Mercedes-Benz E-Class Кабриолет
Солярий бизнес класса
Классический четырехместный кабриолет имеет у швабцев замечательные традиции. К благословенному W124 (1984–1997) уже прилагался кабриолет. Даже если это было доступно только в начале 1992 года, этот (верхний) средний класс уже продемонстрировал эффект увеличения стоимости от «пропуска» в то время.
В 2017 году Mercedes-Benz снова представляет настоящий E-Class без крыши. На самом деле четырехместный автомобиль, а не четырехместный автомобиль алиби, как его предшественник, и, таким образом, заполняет пробел, который вы вряд ли заметите. От C-класса до S-класса у Mercedes-Benz теперь есть «DREI !!!» Четырехместные кабриолеты, а также два родстера SLC и SL, варианты AMG и, конечно же, не забыть о детстве в стиле пэчворк с французскими корнями.как умный кабриолет (тоже электрический!).
Только туристы подъезжают без
Проходит 20 секунд, и вас идентифицируют как туриста. Я всегда говорю: «Открытый кабриолет водит только туристы» - каждый, у кого есть кабриолет, может ездить открытым - но не буду делать этого в жаркие летние дни. Шутки в сторону. Загорать в тишине E-Cabriolet опасно. На двери E-Cabriolet должно быть предупреждение. Ветер просто нежно шепчет вам по коже, сверху карликовая звезда Гелиос с ее плазменной поверхностью более 6.000 ° C за несколько минут покраснет верхний слой вашей кожи. При вождении открытой машины в разгар лета обтирание обязательно. И швабцы из всех людей, обычно всегда первопроходцы во всех вопросах безопасности, по-прежнему оставляют крем для кожи экипажу. Со всеми техническими уловками, от специальной системы стеклоочистителей (Magic Vision Control) с трансформируемыми функциями до предварительного безопасного кондиционирования салона, дозатор солнцезащитного крема отсутствует в центральной консоли.
Тихий шепот с крышкой
Верх из акустической ткани плотно облегает тело, как только пигментный слой на его коже посылает первые предупреждающие сигналы тестеру автомобиля. Как сказано. Летом на кабриолете ездят только туристы. Владельцы нового кабриолета Е-Класса довольны тканевым верхом из акустической ткани и уютным кондиционером в салоне, в том числе благодаря вентиляции сидений. Особой похвалы техническим специалистам заслуживает тот факт, что при закрытой крыше почти не замечается возвышение кузова. В салоне остается тихо-тихо - и движущийся солярий тоже потрескивает, трескается и скрипит.
Экономичный благодаря дизельному двигателю
В отсутствие электропривода дизельный двигатель объемом 1.950 220 куб. См является подходящим двигателем для кабриолета E-класса. Как E194d с 400 л.с. и впечатляющими 9 Нм, он образует благоприятный привод для замедленного крейсерского полета - независимо от того, открыта ли крыша или нет. Вы ничего не слышите о дизельном двигателе. Вы можете только чувствовать это. Эта комбинация входит в стандартную комплектацию 350-ступенчатой автоматической коробки передач Mercedes-Benz. Как уже написано для купе и седана: это идеальная комбинация для E-класса. Достаточно сильный. Экономичный. Самый современный семейство двигателей Daimler и безупречный манер. Кроме того, Mercedes-Benz также предлагал Cabriolet в качестве дизельного двигателя 258d с полным приводом, мощностью 6 л.с., и благодаря тембру V200 он все еще был немного более ценным - или как бензиновый двигатель. Здесь E300 и особенно E184 абсолютно никаких альтернатив на мой взгляд. 200 л.с. E300 с его 300 Нм значительно отстает от дизельного двигателя. E245 имеет 370 л.с., но вы этого не чувствуете. И он также может выбросить только 400 Нм в чашу весов, но он не имеет преимущества перед четырехцилиндровым дизельным двигателем с точки зрения рабочей культуры и едва заметного шума двигателя. Если деньги просто есть, вы все равно выбираете двигатель статуса E333, затем снова с полным приводом и 6-сильным V220 Turbo. Но - также здесь: ускорение не сбивает ваши носки, и при этом звуковой образ не очень сексуален Итак, вернемся к началу, заказал E14.000d и инвестировал разницу в цене более XNUMX XNUMX евро в материальные детали оборудования.
Winter Cabriolet
Воздушный шарф на борту. Подогрев сидений на борту. Интерьер, который, благодаря оригинальному воздушному тормозу Air-Cap на верхнем крае лобового стекла, остается почти без сквозняков и потока даже на скорости 130 км / ч. Удивительно, как мало ты чувствуешь себя «открывающимся». Безусловно. Лучшая круговая обзорность и полное УФ-облучение сверху - кабриолет E-Класса, безусловно, является одним из лучших способов получить социально признанный загар для кожи. Но осеннее путешествие должно быть намного увлекательнее, чем летом. Тогда E-Cabriolet выделится среди конкурентов. Комфортно уравновешенный, тихий, неограниченный - в том числе с туристическим статусом - заезжай. Наслаждайтесь осенними листьями, нюхайте приближающуюся зиму - и ощущайте солнце как душевную отдушку.
порог цен боль
54.228,30 200 евро - это минимум - это то, для чего нужен кабриолет E220. Принятый дизельный E56.049,00d доступен по цене от 14.000 400 евро, а разница более 70.281,40 25 евро по сравнению с желаемым EXNUMX за XNUMX XNUMX евро, которую я бы предпочел включить в заманчивый список оборудования. И это не обязательно должна быть линейка AMG - достаточно авангарда. Вместо этого пакет XNUMXth Anniversary Package, пакет помощи водителю и пневматическая подвеска - ой - и «маленький дизель» стоят столько же, сколько текущая топ-модель.
Вождение кабриолета - не совсем дешевое удовольствие. Но это все еще остается Мюнц-Майорка как альтернатива для фетишистов загара и всех, кто его покупает практичная комбинация а затем сохранить бой с солнцезащитным кремом.