содержание Показать
Компактные кроссоверы, то есть автомобили, которые раньше были «нормальными», сегодня действительно популярны. Потому что они предлагают немного больше места, имеют немного больше места для головы, имеют немного больший дорожный просвет, и вы можете сидеть в них прямо. Другими словами, автомобили, какими они были до того, как аэродинамическая труба взяли на себя диктовку, и передние стойки двигались все ближе и ближе к голове водителя. Итак, эти кроссоверы сейчас действительно популярны, но только если эти «кроссоверы» действительно окружены грубым шармом «грубого» внедорожника. Peugeot не исключение и любит играть среди лидеров. Итак, благословенный универсал Peugeot 207 два года назад был произведен компанией "КроссоверУнаследовал.
Недели французского языка - часть 4
В отчете о вождении:
Peugeot 2008 Allure e-HDI 115 - цена: + XNUMX руб.
Французское «Я притворяюсь таким дерзким». Даже если Peugeot 2008 должен быть не «скучным универсалом небольшого размера», а модным кроссовером, габариты универсала, который можно заказать от 14.700 207 евро, лишь незначительно отличаются от предшественника XNUMX SW. . Однако, строго говоря, это не следует рассматривать как предшественника. Но это.
Он немного короче (5 мм) и немного выше (около 5 см), поэтому не вызывает проблем в гараже дома и уж тем более в городе. Уже сам по себе заметно высокий клиренс создает ощущение внедорожника, в остальном он больше похож на «обычный универсал».
Многофункциональный автомобиль также чрезвычайно компактен за рулем, а благодаря приподнятому положению сиденья он ясен. Успешный конструктор француз даже при маневрировании не ставит нерешаемых задач благодаря хорошей круговой обзорности. Парковочные гучи по-прежнему могут использовать электронного помощника (400 Евро доплата) заказ. Просто проезжайте зазор и, если он достаточно большой, это означает: уберите руки от руля и аккуратно сбросьте. Компьютер рассчитывает правильный угол поворота и приводит в движение колеса в соответствующее положение с помощью электрического серводвигателя.
Отлично подходит для неопытных водителей в стрессовых дорожных ситуациях.
Так ездит 115-сильный Allure
Из доплаты 250 Euro имеется «пакет управления сцеплением» со специальными шинами и адаптированным электронным контролем устойчивости. Лошадь лошади: «Тяговый плюс» доступен только для самой дорогой (и прожитой в тестовой машине) линейки оборудования «Allure»; под 18.750 Euro (для 82 PS с сильным базовым бензином) ничего не поделаешь.
Наш тестовый автомобиль все еще имел сильный дизель 115 PS на борту (наша тестовая машина была с нами ближе к концу прошлого года и уже пережила выход на рынок с пробегом более 30.000) этот двигатель был заменен BlueHDi 120, который теперь также имеет рейтинг Euro 6.
Сильный дизель 270 Nm легко справился с небольшим кроссовером. Peugeot также управляет переключением передач, пути были хорошо ориентированы и не слишком длинные. Это позволяет Peugeot 2008 быстро перемещаться по проселочным дорогам. Только всесезонные шины (Vector4) в наших широтах не совсем соответствуют требованиям маленького кроссовера. Шины скатываются в сухую слишком громко, и с разбитых склонов борются рано для сцепления.
В принципе, идея регулируемого трекшн-контроля неплохая. Просто совершенно лишнее. Углы наклона 2008 года ограничены мощными бамперами, более чем гравийными и грунтовыми дорогами, по которым вы уже проехали на Golf II, маленького француза не ждете. Вы можете с уверенностью отдать себе «пакет Gripcontrol».
потребление тест
[tabgroup] [tab title=”Водитель на каждый день”]Peugeot заявляет, что средний расход составляет 4,0 литра на 100 километров. В цикле для каждый день водитель мы вышли на 5,4 литра.[/tab] [tab title=”Eco Expert”]В эко-программе мы снизили расход 115-сильного e-HDi до 4,2 литра.[/tab] [tab title=”Без учёта” ]В максимальном режиме Peugeot 2008 e-HDi 115 позволял себе 8.1 литра дизеля на 100 километров.[/tab] [/tabgroup]Свободная земля, легкая жизнь
Стресс не подходит 2008, благодаря мягкой общей настройке шасси, Peugeot 2008 больше похож на крейсер. Тот, кто также решается на гравий и гравий, но на самом деле предназначен для города.
Хотя корни 2008 можно найти в сегменте небольших автомобилей, в его багажник помещается по крайней мере литр 360. Места достаточно, и поэтому маленький универсал всегда дает возможность предоставить немного больше места. Скамейка сложена и почти с 1.200-литровым грузовым пространством - это путь к следующему Ikea в пути.
Вывод:
Особенно в линейке приводного оборудования Allure Peugeot 2008 немного льстит. Большая (опция) стеклянная крыша, обширное оборудование и ощущение вождения - это нечто большее, чем просто маленький универсал.
В конце 115 года e-HDI 2014 был заменен на дизель EU 6 с мощностью 120 л.с., и если вы посмотрите на показатели продаж, небольшой кроссовер от Peugeot - это история успеха. Нет причин жаловаться, даже в нашем отчете о вождении ...
Нажмите здесь, чтобы перейти к конфигуратору Peugeot
Дополнительные советы по ссылкам: "Новости из коробки куклы" Автотестер управляет Peugeot 2008"Оживленный дромадер" Peugeot 2008 с итальянским шиком.
Для проверки галереи автомобилей, пожалуйста, нажмите здесь!
Регистрация автомобиля: Peugeot 2008 Allure e-HDI 115
| Производитель: | Peugeot |
|---|---|
| Тип: | 2008 |
| класс: | B сегмент, кроссовер |
| Двигатель: | R4 |
| передача: | 6G вручную |
| Привод: | передний привод |
| объем: | 1.560 см |
| Мощность / мощность (электродвигатель): | 115 л.с. б. 3.600 об / мин | - |
| Крутящий момент: / Крутящий момент (E-Motor): | 270 Нм б. 1.750 об / мин | - |
| Вес готов к вождению: | 1.335 кг (EEC с водителем) |
| От 0 до 100: | 10.4 с |
| Максимальная скорость.: | 188 км / ч |
| Расход бензина (NEDC): | 4,0Liter |
| Выход CO2 (NEDC): | 105 г / км |
| Класс эмиссии: | ЕС 5 |
| Эффективность: | A |
| Значение Cd: | |
| Комментарий: | С тех пор этот двигатель был заменен на BlueHDi120, теперь уже со стандартом EU 6. |
Все фотографии: Бьорн Хабеггер