Гоночный порок
Вы семьянин? Но вы не хотите, чтобы внедорожник или фургон перевозили детей и шишки? Вам все еще нужны пространство и производительность, потому что они обычно слишком поздно, чтобы начать размножаться вовремя, до детского сада или школы? В Seat есть кое-что для вас, Leon ST Cupra. Что это? Пятидверный универсал с мощным салом под капотом. Но хорошо известно, что производительность сегодня уже не все. Потому что может ли компактный мастер погрузки получать удовольствие от вождения? Чтобы выяснить это, мы отправились именно туда, где летом живут немецкие семьи: на Майорку.
ST делает Леон просторным, Купра быстро
О, да, универсалы, возникает небольшая меланхолия. Потому что раньше, когда все было лучше, этот тип транспортных средств приносил поколениям семей отдыхать, к бабушке с дедушкой или по выходным. Mercedes-Benz тогда сделал универсал стильным в какой-то момент, и Audi сделала это красиво с Avants. А сегодня? Комбинированная машина - это в основном европейское явление. Американцы теперь находят автомобили с почти вертикальной задней дверью и багажным отделением в салоне душными, а китайцы, которые заинтересованы в покупке, предпочитают лимузин с местом для ног сзади, а не грузовое пространство сзади. То, что в настоящее время объединяет всех людей, - это их любовь к спортивному внедорожнику. Поэтому вы должны быть благодарны испанцам за то, что они не только запустили действительно привлекательный универсал с Seat Leon ST в конце 2013 года, но и толкнули настоящий гоночный грузовик с ST Cupra в начале 2015 года.
Хорошее сочетание: загрузочный объем 1.470l и иберийская мощность 280
Но для того, чтобы по-настоящему отважно участвовать в гонках с универсалом Cupra, вы должны более внимательно взглянуть на прайс-лист, потому что есть пара решающих моментов: от быстрой скорости до спящего с багажным отделением 1.470. технические детали и не менее 5.000 евро, которые должны быть утверждены финансовым директором в семейном совете. Но один за другим. Веселье начинается с Seat Leon ST Cupra 265 с 32.950 Euro. Как следует из названия, (в основном) мужчины и (реже) женщины тогда доступны для 265 PS. Однако мы не хотим вдаваться в этот вариант, потому что его доля продаж ниже 10%. Остальные сразу принимают версию 280 PS. Но будьте осторожны, именно здесь можно сделать первую ошибку, которая заметно снижает удовольствие от вождения. Наш совет: сохраните 1.700 Euro, обойдитесь без шестиступенчатой коробки передач с прямым переключением и выберите оторванный от руки длиннохвостый испанец для 34.250 Euro. Почему? Да, DSG отлично переключается, экономит до четырех десятых литра топлива на бумаге, выделяет меньше CO2 и ускоряет секунды 0,1 до 100 км / ч, но при спортивном использовании DSG делает то же, что и в ручном режиме, непосредственно перед ограничителем оборотов. особенно нужным гоночным папам это не нужно: оно сдвигается вверх. Для одного из самых быстрых автомобилей марки, получившего название «Cupra» от «Cup Racer», неудачное программирование управления коробкой передач. Помогает только одна вещь: сажайте руки и всегда контролируйте работу переключателя. И вы можете сделать это чудесно в испанце до 250 км / ч. Шесть передач могут быть задействованы точно в любой ситуации вождения и отлично оценены. Жаль только, что ESP, несмотря на обещания пресс-службы, не может быть полностью деактивирована и иногда немного упрямо мешает мотивированному вождению на руле.
Золотое сечение: механическая коробка передач и производительность пакета
Откуда нам знать? Что ж, на Балеарском острове есть ипподром. Вы не знали? Трасса Circuito Mallorca протяженностью 15 км находится менее чем в 3,2 минутах езды от Ballermann. Конечно, это не трасса FIA для международного автоспорта, но трасса под углом - как раз правильный выбор для тестирования Cupra. Там мы «узнали» следующий совет для мамы и папы-гонщика: крайне важно инвестировать сэкономленные деньги, выбрав коробку передач в пакете производительности. За 2.530 евро вы получите не только небольшой внешний вид и цветовые акценты, но и мощную 4-поршневую тормозную систему Brembo спереди с вентилируемыми и перфорированными тормозными дисками диаметром 370 мм. Это означает, что точка торможения все еще находится при наружной температуре 30 ° C и температуре шины 70 ° C. Что является стандартным для всех комбинаций двигатель-трансмиссия и удивительно хорошо работает, так это блокировка дифференциала переднего моста с электронным управлением. Это отфильтровывает проскальзывание колеса на внутренней стороне поворота без вмешательства в торможение при разгоне и преобразует его в тягу. Это поддерживается адаптивным управлением шасси DCC, расположенным на плате. Вы можете выбирать между Comfort, Sport, Individual и Cupra с помощью сенсорного экрана на центральной консоли. В последнем режиме спортивный грузовик длиной 4,54 м не будет иметь чрезмерной жесткости. Только скоординированное прогрессивное рулевое управление всегда остается немного бездушным и должно обеспечивать немного больше точности и обратной связи.
Мишлен полуслики: кишка говорит да, ум говорит нет.
И еще кое-что беспокоит: звук двигателя. Да, мы знаем, что четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом никогда не будет звучать как атмосферный V8. Но, несмотря на мощность в 350 Нм, двигатель объемом 2,0 л всегда звучит немного маслянисто, а нажатие кнопки Cupra - благодаря звуковому приводу - на самом деле просто глупо. Но, несмотря на это, Seat Leon ST Cupra 280 с механической коробкой передач является благом в нынешнем помешательстве на внедорожниках. Благодаря генам VW Group этот универсал не только практичен, но и доставляет столько удовольствия с точки зрения боковой динамики, что вам просто нужно заказать дополнительные ковшеобразные сиденья. Это наш последний совет для удовольствия от вождения, потому что за 1.350 евро вы получаете место в первом ряду, которое значительно увеличивает боковую поддержку, не снижая при этом повседневного использования. Мы не определились только с одним вариантом динамики движения: полусликами Michelin Pilot Sport Cup 530, которые стоят 2 евро. Эти удивительно липкие шины размером 235 / 35-19 быстро достигают рабочей температуры при летних температурах на испанском острове, а затем отлично работают, но в серой повседневной жизни Германии этот выбор шин не всегда может быть последним словом для родителей, которые спешат.
Вывод:
С Леон ST Cupra 280, Seat нашел пробел для семей, которые хотят практичный универсал, но недостаточно сильны для Skoda Octavia Combi RS (220 л.с., 31.150 250 евро) или турнира Ford Focus ST (30.050 л.с., 300 42.925 евро) и VW Golf R Variant (50 л.с., XNUMX XNUMX евро) просто слишком дорогой. Этот расчет, кажется, работает, потому что доля ST купра, проданного в Германии (трехдверный, пятидверный, универсал), составляет в настоящее время около XNUMX%.