содержание Показать
Сиденье подняло «XP» - X-Perience - на 2,7 сантиметра - теперь это дает дорожный просвет 17.1 сантиметра. Немного для внедорожника. Те, кто всерьез осмеливается выезжать на бездорожье, предпочтут полный привод с дорожным просветом не менее 25 сантиметров. Во времена, когда наши автомобили становятся более плоскими и менее устойчивыми к ветру, тенденция к «дизайну внедорожников» в классических универсалах очень приветствуется. Потому что дополнительный дорожный просвет очень практично помогает в повседневной жизни. Не сразу признавать недостатки внедорожника.
Тест: SEAT Leon X-Perience 180 PS TSI
Надежный компаньон
Современную технологию полного привода «4Drive», основанную на поколении Haldex-5, распространенную технологию концерна VW, в Испании не встретишь. Но элементы кузова, которые были обрезаны, чтобы быть прочными. Бампер, который требует значительно меньшего количества краски. Сплошные панели контрастных цветов имитируют защиту днища, а матово-черные расширители колесных арок завершают «внешний вид внедорожника с рукавами-рубашкой». Этого достаточно, чтобы заявить о себе как о «деревенском парне» в городе.
Проворный особенно на улице
Seat, возможно, дал Leon X-Perience дизайн пакета для бездорожья и украсил все это дополнительными защитными мерами для днища и шасси. XP остается в основном семейным универсалом для повседневного использования. И это обычно не происходит на бездорожье. Специалисты SEAT также знают это и, в дополнение к довольно управляемому дорожному просвету, также нашли довольно прочную установку шасси. Leon XP остается верным своим испанским корням и предпочитает укладывать танго на асфальт, а не на бездорожье. Увеличенный дорожный просвет и элементы боевого дизайна упрощают поиск места для парковки. На зеленом поле? В любое время. Даже если есть холм для преодоления.
Погода в тестовый период, к сожалению, не позволила полноприводному 4Drive показать, что возможно. Небольшой снег был бы полезным. Вместо летних температур. Путешествие на природу через небольшие препятствия создало впечатление, что XP может добиться большего успеха, чем ее спортивный брат - Леон ST Купра.
Удобно преодолевать повороты нашего обычного маршрута, вы ничего не заметите за рулем или проехав немного больше дорожного просвета. Боковой наклон субъективно не больше, чем у «Не XP».
На нашем тестовом автомобиле был установлен турбобензиновый двигатель TSI мощностью 180 л.с. и 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. В будущем SEAT также предложит адаптивные амортизаторы, тестовая машина по-прежнему обходилась без них. Тем не менее, уже есть кнопка «режима динамики движения», которая влияет на управление трансмиссией и двигателем. Уловка. Хороший. Не больше. Шасси SEAT Leon XP хорошо настроено даже без адаптивных амортизаторов. В каждом режиме движения рулевое управление всегда немного более непрямое, чем в спортивном. Cupra - но только чувства, которые управляли этим раньше. Для всех остальных, Leon - также как XP - представит себя как ведущий автомобиль с большим количеством удовольствия в компактном классе.
Полноприводной Haldex входит в число «подвесных» систем в своем пятом поколении представителя этого класса. Другие системы работают не так убедительно, пробуксовка колес до того, как мощность достигнет задней оси, едва заметна. Вся система работает в сочетании с тормозными вмешательствами для контроля тяги и полностью свободна от пользователя. Ничего не возишь, тяга на высоте.
1A на рабочем месте
Даже без дополнительной отметки в списке доплат, кресла в X-Perience являются одними из особенно рекомендуемых в классе компактных автомобилей. Поскольку рулевое колесо также регулируется по высоте и глубине, для водителя в кабине зазубренного испанца есть идеальное место для сидения. Обработка дочерней компании VW в настоящее время достигла такого же высокого уровня. Вы действительно не пропустите ничего, как водитель гольфа.
Дополнительный светодиодный свет, за который взимается дополнительная плата, выглядит хорошо, излучает тонкий белый ковер света, но имеет недостаток освещения. Это не заметно на простом тест-драйве. Тем не менее, любой, кто имел возможность управлять конкурентом на рынке с помощью технологии адаптивного освещения, даст Seat возможность для улучшения.
Достаточно лишь слегка приподнять тело, чтобы сделать повседневную жизнь более приятной. Просто проще садиться в машину и выходить из нее, если она не полностью прилипла к полу. А загрузка багажника, который достаточно большой (445 литров), становится проще благодаря более высокому краю багажника. Спинки задних сидений можно сложить из открытой двери багажного отделения одним движением пальца. Leon X-Perience может вместить до 1.470 литров. Тот факт, что ствол практически квадратный, является скорее преимуществом, чем недостатком.
Einkaufswagen
Помимо опциональной светодиодной подсветки, остальные стандартные системы безопасности также отвечают требованиям современного, но компактного универсального устройства. Места хватает, спасибо хэтчбеку. Благодаря полному приводу у него также есть тяга на бездорожье. Вам больше не нужно переключаться. Спасибо DSG. А 1.8-литрового TSI мощностью 180 л.с. хватит для повседневного использования. С 280 Нм мощности между 1.350 и 4.500 оборотами достаточно, чтобы разогнать универсал за городом. На 221 км / ч все кончено. Обычный ST имеет «всего» 250 Нм и поставляется покупателю с 7-ступенчатой коробкой передач DSG. Почему двигатель получил только на 30 Нм больше, когда 6-ступенчатая DSG может выдерживать до 350 Нм? (Вы должны спросить VW Group, в настоящее время Audi TSI с 180 л.с. и 6-ступенчатой DSG также выделяется 280 Нм. Вы можете видеть, что со спортивным братом, Cupra 2.0, можно получить 350 литра. Нм, мы не сомневаемся, что и 1.8 на это способны.)
Но это приводит к вопросу: сколько машины, сколько мощности вам на самом деле нужно?
При базовой цене 24.420 1.4 евро X-Perience указан как 1.8 TSI. 6 TSI с 31.080-ступенчатой коробкой передач DSG, на которой мы ездим, стоит не менее 36.000 XNUMX евро. Кроме того, есть несколько опций, безоговорочно рекомендуется навигационная и мультимедийная система, также разрешены светодиодные фары и пакеты помощи водителю I + II. В конце концов, в списке желаний есть хорошие XNUMX евро - если вы хотите собрать свой собственный Seat Leon XP, вы можете сделать это на сайте. сделать прямо из SEAT (нажмите меня).
«Когда супермаркет в глубинке»
Альтернатива: Шкода Октавия Скаут, Subaru Forester, Пежо 508 RXH
Подходит для: Люди, которые выбирают только трудный путь визуально
Выглядит хорошо: Во время прогулки в лесу
SEAT |
Леон X-Perience 1.8 TSI |
| Мотор | R4, бензин, турбо, прямой впрыск |
| емкость | 1.798 куб. |
| мощность | 180 л.с. при 4.500 - 6.200 об / мин |
| Kraft | 280 Нм при 1.350-4.500 об / мин |
| шестерня | Автоматическая коробка передач 6 с двойным сцеплением |
| мост автомобиля, ведущий | Полный привод, Haldex-5 |
| Длина, ширина, высота | 4.543, 1.816, 1.481 мм |
| Radstand | 2.630 мм |
| вес тары | 1.486 кг |
| радиус поворота | 10,2 м |
| максимальная скорость | 221 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 7.2 с |
| стандартное потребление | 6.5 л / 100 км |
| каждый день водитель | 8.3 л / 100 км (бензин) |
| Эко-эксперт | 7.5 л / 100 км |
| Поле режим службы | 11.6l / 100km |
| Подробнее о потреблении: | Вот так мы измеряем на мабе |
Тест, текст и фотографии: Бьерн Хабеггер
[/ Toggle]