Тест: Skoda Superb Combi 2.0 TSI

Вы думаете, это здорово, когда жена с сильными согнутыми ногами и вертикальной спинкой рядом с вами застряла, потому что сиденье и подставка для ребра установлены справа сзади? И что половина праздничного багажа должна была остаться дома, потому что коляски и подгузники блокируют багажник?

Тогда, пожалуйста, нажмите Next, чтобы найти лучший универсал премиум-класса среднего класса. Конечно, вы можете с новым BMW 3 серии Туринг, Audi A4 Avant или один Мерседес С-Класс Произведите впечатление на соседа. Потому что Ford Mondeo или VW Passat слишком похож на выездное обслуживание. Придется много объяснять. Оправдываться.

Автошкола Skoda Superb Combi

Комбинированный автомобиль

Занавес для Skoda Superb Combi, Вы должны многое здесь объяснить. В основном, однако, сам автомобиль, и можно опробовать удивление знакомых изгороди из сада, чтобы увидеть, можно ли эхо произвести в огромном интерьере большой Skoda.

Хотя Passat просто не может избавиться от своего представительного образа, несмотря на постоянное обновление, у Skoda Superb Combi его никогда не было. Даже последнее поколение (и первое Combi, как всегда написано с C в Skoda) вызвало сенсацию, но жесткое шасси и узкий интерьер все еще пахли слишком компактно.

Сломать кандалы среднего класса

Поэтому я не считаю преувеличенным использовать в нынешнем поколении Skoda Superb избитый словарь квантового скачка. Мягкий вспененный пластик, даже на уровне колена водителя, выполненное на заказ мастерство и щедрое пространство во всех направлениях делают Superb ломать кандалы среднего класса.

Комфортное удовлетворение

Как тестовый автомобиль, Superb Style льстит нашим чувствам, по общему признанию почти со всеми крестами в списке вариантов. Пассажиры, как правило, Superb немного выше, сидят на удобных сиденьях из кожи / алькантары. Бежевый интерьер снова подчеркивает ширину интерьера, но рано или поздно его вытеснят свежие джинсы или детские руки, которые не совсем чисты, когда дело доходит до теории цвета. Но не волнуйтесь, интерьер модели Style также доступен в черном цвете, который также лучше гармонирует с большинством цветов кузова. Конфигурация тестового автомобиля с сочетанием бежевого салона и серой краски оказалась не совсем удачной.

Другие компоненты, с другой стороны, обеспечивают комфортное удовлетворение. Превосходное адаптивное шасси DCC должно быть обязательным при покупке Superb. Доплата составляет 910 евро (стандарт для версии L&K).

Кнопка «Mode» на центральной консоли может использоваться для настройки параметров шасси, ощущения рулевого управления и скорости реакции двигателя и трансмиссии на четырех различных уровнях (нормальный, комфорт, спорт и эко). Кроме того, есть возможность собрать все модули по отдельности.

В удобном положении большая Skoda мгновенно сглаживает дорогу перед автомобилем, мягко покачиваясь на кочках, и машина не покачивается. В любом случае, комфортный режим прошел тест с пассажиром, который немного заболел морской болезнью.

Программа Eco действительно интересна для дальних путешествий. Мотор лишь незаметно надевается на короткий поводок, но как только вы убираете ногу с акселератора, электроника отделяет его от DSG, так что вы «плывете» с наименьшими потерями на трение.

Проезд по той же 200-километровой автомагистрали в режимах Eco и Comfort принес лишь незначительное улучшение в потреблении на 0,2 литра (по данным бортового компьютера), но знаменитый мелкий рогатый скот также вносит беспорядок.

Ни одна машина не может двигаться без двигателя, поэтому давайте обратимся к управлению автомобилем. Superb Combi был доступен как 2.0 TSI с 220 PS для тест-драйва.

EA888 находится под капотом с крылатой стрелой. Это двигатель VW group с рабочим объемом 2,0 литра, который устанавливается с практически неуправляемым количеством уровней мощности в различных моделях: в VW Golf GTI и R, например, а также в Seat Leon Cupra. Skoda Octavia as RS имеет трехзначную восьмерку над передней осью. И так же превосходно.

Поразительно ничем не примечательный

С 220 л.с. и передним приводом, он отмечает второй по величине уровень мощности большой Skoda, а также есть версия на 280 л.с. с полным приводом. Менее мощная двухлитровая Skoda ведет только переднюю ось.

И он может сделать это очень хорошо. С самого начала устройство выделяется, потому что оно не привлекает внимания. Отлаженный двигатель умело играет в прятки, опираясь на достаточное количество изоляционного материала в передней части. Superb - это туристическая машина. Даже с бензиновым двигателем. Или только с этим?

Длинная колесная база входит в игру в дополнение к DCC при езде по автостраде, а Skoda удобно и безопасно сидит на дороге. В отличие от двух предшественников, прямолинейный ход также верхний. С интуитивно управляемым рычагом рулевой колонки система круиз-контроля, включающая адаптивного ассистента расстояния, установлена, и ничто не мешает поездке, которая длится несколько часов.

Бдительная машина прекрасно помогает удерживать полосу движения. Благодаря мягким импульсам противодействия рулевому управлению система возвращает вас в нужное русло, если вы едете за боковые границы из-за предполагаемой небрежности. Как только вы активируете сигнал поворота, система предупреждения о выходе из полосы движения будет удерживаться. Тем не менее, при активированной поддержке ощущение рулевого управления часто выглядит ровным и нереальным - даже на загородных дорогах. Это приводит к слишком быстрой деактивации через бортовой компьютер. Жаль и не способствует безопасности.

В противном случае Skoda Superb позаботится об этом своевременно и в соответствии с требованиями класса. Датчики ассистента рулевого управления в противном случае даже предупреждают о перекрестном движении при парковке. Камера заднего вида, которая также является опциональной, в новом модельном году даже оснащена собственной насадкой для мытья

Прежде чем я потеряюсь в мелочах, попробуем еще раз судить о Skoda Superb полностью. И это не так просто. Потому что, несмотря на неровный и угловой дизайн, он никуда не суетится. Он может делать все, что должен делать большой универсал. И наоборот: то, что не помещается в 660-литровый багажник при упаковке в отпуск, в любом случае, безусловно, слишком много. Если в более чем роскошном тылу недостаточно места, пожалуйста, снимите ходули перед посадкой.

В отличие от все еще очень прагматичного предшественника, нынешний Superb обладает ценностью и качеством оборудования, которые отличают его от упомянутых универсалов среднего класса и довольно умной альтернативой дорогим версиям универсалов Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes E-Class. Поскольку он сочетает доступные цены среднего уровня с большим количеством талантов высшего класса, он является комбинированным средством в лучшем смысле этого слова.

Эпилог:

Любой, кто жалуется на то, что Skoda Superb предлагается только с четырехцилиндровыми двигателями и максимальным рабочим объемом в два литра, думает, что правильно преобразован в мощные рядные шестицилиндровые и другие кремовые кусочки. Но стоит взглянуть на фирменные автостоянки и зоны отдыха нашей республики: A6 2.0 TDI Ultra, BMW 520d, E220d - все это хорошо с четырьмя цилиндрами. И дизель. Там было что-то? Да! Если вы хотите узнать, как работает версия Superb Diesel, которая более интересна для большинства потребителей, питающихся километрами, здесь Отчет о вождении 2.0 TDI с 190 л.с. и полным приводом читать.

Технические данные Skoda Superb Combi 2.0 TSI

Текст и фото: Все фото: Бернд Конрад