содержание Показать
Ad // Бьерн и Йенс фон rad-ab.com недавно встретились с доктором Ральф Штёкль, советник New Energies / Sustainable Development, и Вольфганг Ледер, глава подразделения Network Fuel Production Management, ответят на ваши вопросы о топливе. У вас была возможность прокомментировать ваши вопросы и получить ответы от экспертов. Самые интересные моменты были выбраны Бьорном и Йенсом и отправлены в штаб-квартиру TOTAL в Берлине, чтобы доставить обещанные ответы.
Тема «топливо» действительно волнующая и горячо обсуждаемая, ведь на наших дорогах ездит много автомобилей с бензином и дизелем. Зачастую нам все равно, что мы закачиваем нашу машину в бак. Эта тема действительно интересна и включает в себя факторы, которые часто вам не понятны. Ваша двусмысленность привела Бьерна и Йенса в Берлин и представила их экспертам TOTAL.
Бензин - это бензин - не так ли?
Например, возникает вопрос о том, всегда ли состав топлива и его качество всегда одинаковы, ведь базовое топливо - в зависимости от региона - будет поступать с разных НПЗ.
Доктор знал это. Ясно, что Ральф Штёкль ответил «нет». Здесь все зависит от того, какое масло произведено, и на каком нефтеперерабатывающем заводе будет производиться. Эти факторы могут вызвать колебания, но они будут нормальными и естественными. В конечном счете, однако, важно, чтобы TOTAL добавлял добавки, чтобы вы всегда получали одинаковое, высокое качество на всех АЗС TOTAL.
Ваши вопросы и ответы экспертов ИТОГО вы можете увидеть в видео:
Даже топливо может замерзнуть
Другой вопрос касался чувствительности топлива к холоду. Здесь стандарт предписывает нечувствительность к температурам -20 градусов по Цельсию - и это, конечно же, ТОТАЛЬНОЕ топливо. Это идет еще дальше: стандартное топливо устойчиво к -22 градусов по Цельсию, TOTAL Excellium Diesel даже к -30 градусов по Цельсию. Так что если вы хотите отправиться в путешествие по Сибири, Excellium - это правильный выбор. Конечно, так называемое зимнее топливо предлагается не круглый год, а только тогда, когда оно необходимо. Обычно это происходит с ноября по февраль или март - в зависимости от того, как долго действительно холодно. В случае очень долгой зимы также будут запасы.
Премиум стоит того
Еще один вопрос, связанный с преимуществами премиального топлива. Вы действительно нуждаетесь в них или они нужны только для особо спортивных автомобилей?
В основном, топливо, которое вы изливаете на любовь к листовому металлу, недостаточно хорошее. Почему это? Потому что топливо премиум-класса помогает поддерживать двигатель в чистоте. Это может произойти, особенно при сгорании менее качественного топлива, которое накапливает остатки в двигателе и застревает там. В результате получается грубый двигатель, потеря мощности, повышенное потребление и гораздо больше, чем вы можете себе представить. Особенно при переходе между цилиндрами и головкой цилиндров, эти остатки могут застрять. С другой стороны, добавки, содержащиеся в топливе высшего сорта, вызывают рассеивание отложений и предотвращают образование отложений. Так что вы делаете свое устройство только хорошо с качественным топливом от TOTAL.
Все синтетическое или как?
Последний из ваших вопросов смотрел в будущее и касался вопроса синтетического топлива: сколько синтетического топлива произведет свою популярность на рынке в ближайшие пять-десять лет?
По мнению экспертов TOTAL Ледера и Штекла, в ближайшие пять лет синтетическое топливо будет незначительным. Тем не менее, следует быть уверенным, что их доля в долгосрочной перспективе будет расти сильнее. Однако следует помнить, что только компоненты топлива могут быть синтетическими по своей природе, и полностью синтетические не будут возможны.
То, что Бьёрн и Йенс получают из Берлина, это прежде всего две идеи: с одной стороны, бензин и дизель - это больше, чем просто нефть, но далеко идущие химические процессы. С другой стороны, рекомендация о том, что премиальное топливо TOTAL Excellium не является витриной, но заботится о двигателе и очищает. И это сомнительно гораздо более дешевый вариант, чем неисправный диск, верно?