Чистое удовольствие от вождения.  Когда вышли Toyota GT 86 и его близнец Subaru, я уже написал целую серию статей об этом эмоциональном спортсмене большого объема. На Мотор, об этом шестерня а шасси - о смысле. 

Слава богу за эту машину!

Toyota GT 86 предлагает то, что мы забыли в нашей шумихе о гибридах и электромобилях: «Доступное - чистое - удовольствие от вождения!»

С 200 л.с. GT 86 не превратился в суперкар. Никакая автомобильная мечта, которая остается недостижимой. Напротив, GT 86 предлагает больше культуры Golf GTI (подумайте о Scirocco и Manta тоже) чем оригинал может предложить сегодня. 

А поскольку технология оставалась простой, но спортивной и честной, закупочная цена GT 86 настолько справедлива: вход в спортивный класс мощностью 28.990 л.с. в настоящее время начинается с 200 XNUMX евро, а сочетание оппозитного двигателя и заднего привода стоит такой же уникальный, как и завораживающий!

Тестовая машина:

[one_half Last="нет"] [стрелочный список]

• Название модели: Toyota GT 86 динамичный белый жемчуг
• Особенности игры:  GT 86 - без обвеса
• Тест автомобиля Цена: 31.790€
• Пробег:  1010 км

[/arrowlist] [/one_half][one_half Last="да"] [arrowlist]

• объем: 1.998 куб.м
• тип: 4-цилиндровый атмосферный оппозитный двигатель
• крутящий момент:  205 Нм - 6.400/6.600 оборотов
• Привод: 6-ступенчатая механическая коробка передач - задний привод

[/arrowlist] [/one_half]

[одна_третья последняя = «нет»]

В / максе:

226 км / ч

[/one_ Third] [one_ Third Last = «нет»]

0-100 км / ч:

7,6 сек.

[/один_третий][одна_треть последняя=”да”]

Leistung:

PS 200 

[/ one_third]

В ближайшие две недели GT 86 должен будет показать, сможет ли он оправдать мои высокие ожидания.

Удовольствие от вождения. Чистый?