Toyota возвращает Supra и Camry обратно в Европу, крестит Auris в Corolla и через два года отправляет нам Highlander.
Никогда ранее в Германии не было более масштабного и, возможно, более дорогого рекламного плаката, чем в год 2007, который был у Toyota. В то время японский автопроизводитель попытался в гигантской маркетинговой кампании продвинуть новое имя в сознании населения: Auris. До этого компактная модель была известна как Corolla на протяжении десятилетий, как и везде в мире. Никто на самом деле не понимал демонстрацию силы. Auris тоже не был успешным. Теперь ты грести назад. Auris снова называется Corolla и, как и Prius, C-HR и RAV4, основан на глобальной платформе TNGA. Это улучшает упаковку, безопасность и комфорт, а также снижает вес и расход.
Corolla будет доступна в трех вариантах кузова, в виде пятидверного хэтчбека и универсала. Последнее заключается в том, чтобы держать клиентов Avensis с маркой с почти одинаковыми внутренними размерами. Тойота прекратила свой универсал среднего класса в прошлом году. В этом сегменте будущая Camry - второе возвращение с большим именем - займет свою позицию. Седан является одним из самых продаваемых автомобилей в мире. В Германии Camry получит новый гибридный привод 2,5 на RAV4 и должен потреблять менее четырех литров топлива. Toyota планирует обратиться к бизнесу и автопарку с Camry, которые устали от проблемы с дизельным топливом.
Ни RAV4, ни Camry Toyota не обещают гибридную версию плагина. * Слишком высокими были бы дополнительные затраты и вес, слишком низкими были бы повышение эффективности по сравнению с обычным гибридом и слишком низкими были показатели продаж подключаемого модуля Prius. Нет, Toyota по-прежнему полностью привержена гибриду с точки зрения объемной автомобилизации и уже продает более половины своих автомобилей с этой технологией. В некоторых случаях, например, RAV4, он превышает 80 процентов. *
Возвращение номер три - после 17 лет - называется Supra, точнее: GR Supra. Акроним расшифровывается как Gazoo Racing, спортивный отдел Toyota. Двухместный GT был разработан совместно с BMW, надев на него даже баварскую технологию в виде рядного шестицилиндрового турбированного бензинового двигателя B58. Фанаты Supra, однако, все еще должны быть терпеливыми. Только в конце года запуск рынка по плану. И согласно ключу выделения, 2019 должен иметь только копии 300. Следующая плохая новость: все GR Supra уже проданы. И те, кто спекулируют на кабриолете, также будут разочарованы. Это остается с купе.
Столько пороха Toyota 2019 стреляет - включая реконструкцию Prius, есть семь новых моделей - так осторожно 2020 продолжает, по крайней мере, в Германии. Обновлен построенный во Франции небольшой автомобиль Yaris. В этом сегменте японцы также хотят консолидировать свою гибридную долю. Кроме того, отношения с французской группой PSA углубляются. Уже в следующем году должен появиться «японский берлинго». Тойота берет свою версию из практичной комбинации высокой крыши. Название: пока неизвестно, но определенно что-то похожее на Transporter / Bus Proace.
В течение многих лет многие люди задавались вопросом, почему компания, ориентированная на устойчивое развитие, такая как Toyota, наконец-то не выпускает электромобиль с аккумуляторным питанием в дорогу? Именно это и должно произойти в 2020. Что это за транспортное средство, остается только предположение. Вероятно, компактная модель кроссовера. Тойота не платит расточительность. Ведь даже BEV (Battery Electric Vehicle) должен зарабатывать деньги.
А поскольку крупнейший автопроизводитель Японии станет главным спонсором предстоящих трех Олимпийских летних и зимних игр, а следующая будет в Токио этим летом, то все это сделает будущую мобильность более заметной. Поэтому отраслевые эксперты ожидают дебюта второго поколения Mirai. Седан на топливных элементах прибудет, но только в 2020, в Германию, примерно в то же время, что и следующий Prius.
* Обновление:
Мы узнали из хорошо информированных источников, что в ближайшем будущем появится гибрид 300 PS с сильным подключаемым модулем RAV4. / TBD