Немного больше, чем просто классический фейслифтинг Toyota подарил свою маленькую машину Ярису и заменил запчасти на автомобиль с 900. Третье поколение, доступное с 2011, начинается с 24. Апрель с улучшенным оборудованием для обеспечения безопасности, пересмотренными двигателями и обновленным внешним видом. Кроме того, новый 1,5-литровый двигатель с 82 кВт / 111 PS заменяет предыдущий 1,33-литровый двигатель. Как обычно, японцы предлагают своим бестселлерам как трех-, так и пятидверные модели. Как минимум 12.540 евро должны быть в сочетании с сильным трехцилиндровым 51 кВт / 69 PS. Пятидверный автомобиль стоит 700 за дополнительную плату. Гибридная версия доступна от 17.990 Euro в прайс-листе.
Однако, только клиенты маленького трехцилиндрового двигателя могут выбирать между двумя типами кузова. Все остальные двигатели доступны только в виде пятидверных моделей. Совершенно новым в программе является присоска 1,5-liter, являющаяся дальнейшим развитием отсоединенного, теперь довольно мощного 1,33-литра с 73 кВт / 99 PS. Благодаря высокому сжатию 13,5: 1 и управлению клапаном, которое позволяет переключаться между циклом сгорания бензина и Аткинсона, чтобы обеспечить лучшую производительность при меньшем потреблении.
И действительно, 1.5er обеспечивает более быстрое вождение, чем предыдущий двигатель. В конце концов, Sauber обеспечивает максимальный крутящий момент 136 Нм для оборотов 4.400. Но это также означает, что вы всегда должны поддерживать крутящий момент в нужном диапазоне, старательно используя шестиступенчатую коробку передач. Но вы не должны принимать это слишком смело, тогда устройство показывает свою шумную сторону. В зависимости от своих характеристик и веса, Toyota устанавливает стандартный расход между 4,8 и 5 литров. Во время первоначальных тест-драйвов во внутренних районах Амстердама бортовой компьютер показал расход 120 литров при смешанном движении по шоссе (Vmax.: 5,8 км / ч), на сельских и городских дорогах. Приятно: шасси мягко проглатывает многие неровности дороги.
Большинство клиентов Yaris будут продолжать использовать гибридную версию. До сих пор около 60 процентов покупателей в Германии выбрали эту комбинацию двигателя внутреннего сгорания и электрического привода; Теперь Toyota даже ожидает процентную долю гибридной доли 70 в совокупности двигателей и поддерживает это, выплачивая гибридный бонус 3.000 Euro в расчете на государственную премию за электронные автомобили. В остальном, гибрид, конечно же, отличается низким потреблением. Стандартное значение составляет от 3,3 до 3,6 литров. При пересмотре как часть фейслифтинга, инженеры заняли меньше места привода. Это связано с известным взаимодействием мощного бензинового двигателя 55 PS 74 кВт / 1,5 PS и двигателя PSE 45 кВт / 61, а также общей производительностью 74 кВт / 100 PS. Скорее, цель состояла в том, чтобы улучшить плавность и уменьшить шум.
Гибрид теперь намного тише. Однако только до определенного момента. Например, если вы ускоряетесь, чтобы обогнать или подать газ с силой, он, как всегда, гремит из моторного отсека. Кроме того, бесступенчатая трансмиссия - DSG все еще не является альтернативой для Toyota в среднесрочной перспективе - из-за его нежелания поддерживать этот стиль вождения. Yaris Hybrid - это автомобиль для спокойных водителей. Взаимодействие между двумя двигателями является наиболее эффективным и, следовательно, наиболее экономичным для водителя в городских условиях. Говоря об экономичности: Toyota удалила дизель из программы Yaris в Германии.
На заводе есть полный пакет безопасности для небольшого автомобиля. Пакет так называемых средств обеспечения безопасности включает предотвращение столкновений, а также поддержание полосы движения и ассистент дальнего света. Большинство клиентов выбирают оборудование Comfort (от 15.790 Euro, гибридные: от 19.340 Euro). Распознавание дорожных знаков также является частью этого. Кондиционер, 4,2-дюймовый дисплей для бортового компьютера, камера заднего вида и кожаный руль также включены в стандартную комплектацию.
Ах, да. И, конечно же, было несколько оптических ретушей. Есть более агрессивные передние и большие задние фонари с отличительной светодиодной графикой сзади. Ручка в банке с краской стала более интенсивной по цвету. Если вы хотите, вы также можете настроить свой автомобиль с цветными крышками наружных зеркал или элементами для передней части. Внутри теперь используются новые обивочные ткани. Остается приличный объем пространства и объем багажника, который находится между 286 и 1.119 литрами.
Даже после обширной подтяжки лица, Yaris предпочтительно является средством для покупателей, которые ценят безопасность и потребление, но которые считают дизайн и производительность менее важными. Однако в конце года Toyota разыграла эмоциональную карту и выпустила спортивную версию GRMN. 1, -8-литровый турбо по крайней мере 210 PS обеспечивает удовольствие от вождения. (Эльфрида Мюнш / SP-X)
