Nissan дает представление о следующем поколении своих электромобилей: японский автопроизводитель представил двухдвигательный прототип с полным приводом, который поднимает полностью электрический опыт вождения на совершенно новый уровень.
Что на Nissan LEAF e + Модель на базе имеет два независимых электродвигателя на передней и задней оси. Они развивают производительность системы 227 кВт / 309 PS и максимальный крутящий момент 680 Нм. Ультра-точное управление двигателем обеспечивает динамическое, но и плавное ускорение. Взаимодействие блоков также позволяет реализовать электрическую четырехколесную систему, которая поддерживает водителя в любой ситуации вождения и тем самым способствует безопасности.
«Nissan скоро запустит электромобиль нового поколения, который устанавливает новые стандарты», - сказал Такао Асами (Takao Asami), старший вице-президент Nissan по исследованиям и разработкам. «Новая система полноприводного рулевого управления, разработанная в настоящее время, связывает электропривод и полноприводную систему с нашими технологиями управления шасси, позволяя нам подняться на уровень спортивных автомобилей в ускорении, замедлении и поворотах».
Максимальный комфорт для всех пассажиров
Помимо максимального удовольствия от вождения, точное управление обоими двигателями обеспечивает непревзойденный комфорт при езде. Регенеративное торможение заднего двигателя дополняет обычный регенеративный передний моторный тормоз, дополнительно сводя к минимуму движение наклона и качки транспортного средства. Заключенные почти не замечают каких-либо задержек в городском движении, в результате чего страшная болезнь укачивания и связанные с этим жалобы встречаются гораздо реже. Даже на неровных дорогах и при ускорении система управления двигателем положительно влияет на комфорт вождения.
Чтобы максимизировать поворотное усилие, создаваемое каждой шиной, тормоза на каждом из четырех колес управляются независимо. Таким образом, прототип демонстрирует оптимальное поведение при прохождении поворотов и точно следует командам рулевого управления водителя. Этому также способствует технология электрического рулевого управления, которая повышает безопасность и сцепление на любой поверхности. Например, благодаря высокоточной системе управления двигателем и тормозом повороты на заснеженных дорогах обрабатываются превосходно.
Изюминка Nissan Intelligent Mobility
Эти технологии являются еще одним примером Nissan Intelligent Mobility - корпоративного видения, которое определяет, как транспортные средства будут управляться, приводиться в действие и интегрироваться в общество в будущем. Хотя это только прототип, сделанный на заказ экстерьер подчеркивает это видение. Благодаря удлинителям колесных арок и ободам ралли автомобиль способен выдерживать даже самые сложные дорожные условия.
В центре большой посередине приборной панели 12,3-Zoll-Display: высококачественный графический экран предоставляет всю важную информацию об управлении транспортным средством в режиме реального времени. Это позволяет водителю лучше интерпретировать движения автомобиля и сразу оценить эффективность полного привода.
Технические характеристики с первого взгляда
| Электродвигатель | EM57 x 2 (спереди и сзади) |
| Максимальная мощность | 227 кВт / 309 PS |
| Максимум Drehmoment | 680 Нм |
| Длина / ширина / высота (мм) | 4.480/1.830/1.540 |
| Колесная база (мм) | 2.700 мм |
| привод | Электрическое четырехколесное рулевое управление |
| шина | передняя часть: 215 / 55 R 17 |
| Задняя часть: 235 / 50 R17 |