Синий, как небо, синий, как фиолетовый, синий, как поло?

Прежде всего, синий цвет имеет «прохладный» эффект - он также обозначает кран, из которого поднимается холодная вода. В теории цвета синий также означает гармонию, удовлетворение и должен оказывать эмоционально успокаивающее действие. Предполагается ли, что VW Polo BlueGT просто успокаивает нервы тех, кто обнимает деревья, или действительно приносит «удовлетворение» потреблением бензина - практический тест расхода покажет это!

VOLKWAGEN VW POLO BlueGT - тест расхода топлива

Как Фольксваген Фольксваген Поло СинийGT Прошлой весной я уже был на презентации и смог несколько часов ездить на BlueGT. 

С внешним видом GTI, оригинальным 1.4 TSI, который остается незамеченным между миром с 2 и 4 цилиндрами и солидным внутренним пространством - Polo BlueGT поражает талантами, которых я (например) не мог ожидать от этого очень компактного вольфсбургского человека. Этого достаточно комплимента!

Заключение из моего отчета о вождении от 13. Июль 2012

Действительно, VW Polo BlueGT тогда меня уже впечатлил. Кажется, что это можно сделать только в Вольфсбурге; Втисните в небольшой автомобиль ощутимую атмосферу хорошего самочувствия. Все в этой футболке-поло выглядит настолько стабильно и приятно на ощупь, что вам автоматически хочется присвоить ей титул «лидер класса».

В то время как Polo GTI явно занимает спортивную позицию, а BlueMotion усердно работает над изображением древней Саксонии, он хочет BlueGT быть экологическим фиговым листком для людей, которые хотят получать удовольствие от вождения на уровне GTI, но только в том случае, если потребление бензина в их собственной машине не станет проблемой на следующий родительский вечер в вальдорфской школе.  Отличное удовольствие от вождения. Маленькая жажда 

Тестовая машина:

• Производитель: Volkswagen
• Модель:  Поло BlueGT 1.4 TSI DSG
• Тест автомобиля Цена: 26.717 €
• Пробег:  3.100 км

• объем: 1.395 куб.м
• тип: 4 цил., Ряд, турбо, бензин, прямой впрыск 
• крутящий момент:  250 Нм - 1.500–3.500 об / мин
• Привод: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением - передний привод

VW Polo может быть дома в сегменте небольших автомобилей, но без него не обойтись. В случае Polo BlueGT Нижняя Саксония упаковала полный пакет технологий под капотом, а также произвела поразительные изменения во внешности.

Он стоит на аккуратных 17-дюймовых легкосплавных дисках, а наружные зеркала заднего вида покрыты черным рояльным лаком. От умного до спортивного, но не слишком близко к GTI как к лучшему. На крышке багажника был установлен большой спойлер и в данном случае можно поверить в утверждение, что все это было сделано в интересах аэродинамики. Polo BlueGT имитирует своего экономичного брата Polo BlueMotion, но не хочет отказываться от удовольствия от производительности.

140 л.с. и 250 Нм крутящего момента - это объявление. Все это работает в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Удобное кожаное рулевое колесо с небольшой надписью GT идеально ложится в руку. Стремление к совершенству компании из Вольфсбурга также проявляется в усилиях, которые они прилагают для обеспечения идеального сиденья для любого роста водителя.

Сиденья вызывают желание по бездорожью, чувствуешь себя в надежных руках. DSG обычно реагирует быстро и плавно, ему просто не нравится слишком много газа после остановки, тогда Polo улетает от стоп-линии без особого чувства. Слева и справа вы можете почувствовать реакцию Polo на то, что небольшой вес сочетается с хорошим выбором шин (Dunlop SP Sport 215 / 40-17). Легконогий, он отлично бьет.

Когда дело доходит до удовольствия от вождения, оно не сильно отстает от Polo GTI. 

У двигателя есть мозги

Сильный четырехцилиндровый турбодвигатель 140 PS с прямым впрыском бензина и отключением цилиндра также используется в Audi A3 использовал - там у меня уже было ощущение, что этот двигатель был реальной альтернативой дизельному двигателю. Если вы цените высокую эффективность, но не ездите на большие расстояния, чтобы сделать дизельное топливо выгодным, или не можете подружиться с гвоздем Rudolf - вам рекомендуется использовать бензиновый двигатель мощностью 140 л.с.

Это занимает от миллисекунд 13 до 36, затем четырехцилиндровый выключил два своих цилиндра. Это работает, прежде всего, в так называемом диапазоне частичной нагрузки, то есть когда двигатель просто гудит и должен выполнять небольшую работу. А также на трассе на седьмой передаче у Tempo 120! Чтобы выключить цилиндры, блок управления двигателем работает вместе с регулировкой распределительного вала и дополнительными вмешательствами в области впрыска и зажигания, гарантирующими, что водитель не знает обо всех выбросах. Работает совершенно беспощадно.

Но это также спасет BlueGT?

Прежде всего, наиболее важные показатели производительности:

В / максе:

210 км / ч

0-100 км / ч:

7.9 сек.

Leistung:

PS 140 

Расход топлива согласно NEDC и в литрах на километры 100:

город

5.6

Внегородской

3.9

Комбиньерт

4.5

Все цифры в литрах на километрах 100 - октановый бензин Mind 95

Это значительные стандартные значения потребления

VW Polo BlueGT считается комбинированным потребителем литров 4.5 на километр 100 и выбросами CO² 105 г / км. Он действительно скудный спортсмен.

Но - насколько близки значения NEDC к ежедневному расходу топлива?

Реалистичные значения потребления согласно "Три типа метода«:

Водитель на каждый день, без сбережений

5.7

Эко эксперт с зеленым носком

4.2

Полевая служба с полным желанием газа

8.2

Все цифры в литрах на километрах 100.

Вывод:

В экономичном режиме Polo BlueGT занижает значение NEDC. Это идеальный результат, потому что он показывает, что «Sparkniff» на двигателе работает.

А после того, как я узнал, насколько счастлив двигатель на газе и сколько удовольствия от вождения он доставляет - меня по-настоящему удивило одно: разница между «Повседневная жизнь» и «Режим полевого работника» приятно низко. Потому что VW Polo BlueGT - настоящий жеребец среди маленьких машин на автобане. Он мощно трогается с места, останавливается и останавливается только на спидометре 220. Во время моего тестового круга в «режиме продаж» я ожидал значений более 10 литров на 100 км.

Тем не менее, 1.4 TSI ACT является чрезвычайно скромным в поло, даже если вы оказываете на него большое давление. Кроме того, аэродинамическая точная настройка, кажется, достигает своего эффекта.

В этом Категория: "тест потребления«Речь идет о реальном потреблении новых автомобилей - помимо неземных норм NEDC.