Инновационный дизайн с революционной системой привода - это те атрибуты, которые применимы к BMW i8. Ни одно другое транспортное средство не подняло мир спортивных автомобилей со своих тупиковых трасс так, как плоский Мюнхен. Традиционный тюнер AC Schnitzer не хочет этого менять, но хочет немного улучшить i8. Кроме того, жители Аахена берут дизайн и совершенствуют его с помощью своих типичных элементов стиля. То, что осталось, - это потребление и выбросы Co2 небольшого автомобиля.
Благодаря AC Schnitzer спортивный BMW i8 стал еще более спортивным. Но Aacheners полностью оставляют привод в стандартной комплектации и оптимизируют кузов и, прежде всего, зубчатую передачу. Тем не менее, экологически безопасный характер дизайна полностью сохраняется. Начинается с опускания передней оси на 25 мм и задней на 20 мм. Таким образом, камбала не только приобретает легкую клиновидную форму, но и улучшает динамику движения. В конце концов, Манфред Воллгартен - разработчик шасси в AC Schnitzer - считается мастером своего дела. А более низкий центр тяжести ни разу не повредил динамике движения.
В рафинере используется много карбона для дополнительных деталей, поэтому передний спойлер украшен элегантными легкими конструктивными элементами. Боковые юбки и заднее крыло даже полностью выполнены из легкого материала. Так что удовольствие от вождения может развиться в полной мере. Если дизайн дополнительных деталей не сразу идентифицируется как аксессуар AC Schnitzer, на это укажут тонкие буквы по бокам автомобиля.
В частности, встроенная колесная пара помогает баварскому спортсмену добиться повышенной динамики вождения. В легких кованых колесах типа AC1 гибридный вид сочетается со спортивным дизайном. Они были оптимально согласованы с BMW i8 и гибридной концепцией благодаря соответствующему двухцветному дизайну и соответствующим шинам. Опционально доступен любой желаемый цвет, так что вы можете обновить свою серию i8 с ее синими деталями с колесами. Удивительно, что новый полный комплект колес весит точно так же, как стандартные колеса Turbinenstyling 625, хотя легкосплавные диски выросли на один дюйм до 21 дюйма и также вмещают гораздо более широкие шины.
Конечно, AC Schnitzer не оставил нетронутым салон. Вот как классические и спортивные элементы вступают в игру, снова подчеркивая динамичный характер. В дополнение к благородным коврикам, алюминиевые педали, в частности, создают спортивный вид, который снова поднимается подножкой из того же материала. Так что, если вы скажете «А», это также должно сказать «АС», в конце концов, аахены понимают свое ремесло и оптимизируют спортсмена-гибрида там, где он его заработал.