Сегодня невозможно представить, чтобы 50 лет назад водителям даже не приходилось пристегиваться. Мужчины опасались за свою свободу, женщины - за свои отглаженные блузки. Только 1 января 1976 года было обязательным пристегивать ремни безопасности в автомобиле водителями и пассажирами в Германии, и только почти 10 лет спустя это было распространено и на заднее сиденье. Целью было значительно снизить количество смертей от несчастных случаев. Цель, которую до сих пор яростно преследуют такие крупные компании, как Continental. «С более чем 1,2 миллиона человек во всем мире количество смертей на дорогах в год все еще находится на тревожно высоком и абсолютно неприемлемом уровне. Мы хотели бы изменить это нашими объединенными силами », - говорит Франк Журдан, член исполнительного совета Continental AG и глава подразделения шасси и безопасности.
Vision Zero с кредо: «Никаких дорожно-транспортных происшествий, травм и несчастных случаев» - это долгосрочная цель, которую компания из Ганновера поставила перед собой. Большая ответственность. Но, обладая исключительной компетенцией в области систем безопасности вождения, компания считает себя главным источником вдохновения, поскольку «жизнь не подлежит обсуждению». Компания хочет продвинуть свое видение с помощью нового поколения различных технических помощников водителя.
ABS3 - это название третьего поколения ABS, с которым оптимизировано торможение на разных полосах движения, что значительно повышает безопасность движения. в При торможении автомобиль ведет себя более устойчиво, поскольку поведение торможения по-разному регулируется слева и справа, так что транспортное средство приводится к более ровной остановке на разных поверхностях. Будь листья или снег не имеет значения. Новый ABS3 быстрее реагирует на изменение дорожных условий и приспосабливается к новым шинам.
Автоматизированная парковка тоже должна стать очень удобной. Еще один шаг к современной мобильности и автономному вождению. С помощью услуги парковщика Continental хочет автоматизировать то, что считается нормальным, перед отелями, аэропортами, ресторанами и мероприятиями. «С услугой парковки камердинера мы демонстрируем функцию вождения без водителя, которая освобождает водителя от раздражающего процесса», - пояснил Альфред Эккерт, руководитель отдела будущих разработок подразделения шасси и безопасности Continental. «Услуги парковщика - это реальный выигрыш в удобстве и времени для водителя». Речь идет об интегрированной и компактной тормозной системе, которая отвечает текущим и будущим требованиям, таким как торможение без вакуума, рекуперация энергии и высокая производительность для помощников при экстренном торможении. Еще один важный шаг с точки зрения «Vision Zero» и современной мобильности, основанной на полностью автоматизированном вождении.
В системе CAirS компания Continental разработала решение, обеспечивающее не игнорирование динамики движения, которое объединяет компрессор, блок клапанов, блок управления, управление / реле двигателя, внутренние трубопроводы и проводку, датчик температуры и несколько разъемов в одном устройстве. Это не только экономит вес, но и позволяет более спортивный стиль вождения и даже снижение CO2 Выбросы до 5 процентов (например, с внедорожником).
Поставленная цель - прояснить влияние и преимущества существующих технологий, повысить осведомленность о выдающейся роли шин в системе безопасности вождения и предоставить информацию о соответствующих влияющих факторах, таких как давление воздуха и глубина протектора, - это железная цель от нашего имени, которую мы все должны записать себе на голову : нет больше несчастных случаев, больше нет жертв. В будущее!