VLN 2013 - Run 3 - Так прошли гонки

Nuerburg. Облачно, но сухо и изолированно, даже солнце моргнуло в гоночных машинах. Когда машины были оттеснены на предпусковой запуск, с погодой не было ничего плохого. Многие зрители, наверное, тоже так думали. То, что вам запрещено делать с другими гоночными сериями, принадлежит VLN к нормальному безумию. Гонщики и гоночные машины рядом. Каждый зритель, купивший билет в паддок, может посмотреть предварительный старт на старте и финише.

VLN run 3 - 56-й кубок ADAC ACAS H&R Cup - гонка

После того, как стартовая сетка была очищена, вступительный раунд начался почти вовремя. Впереди - впервые - один НИССАН НИСМО ГТ-Р GT3. За рулем, среди прочего, победитель GT Academy 2008 Лукас Ордонез. Когда светофор на прямой старт-финиш погас и началась четырехчасовая гонка, отрыв быстро закончился. Frikadelli-Porsche со стартовым пилотом Хьюисманном усилил давление, и к тому времени, когда пришло время выехать на Северную петлю, не только 911 GT3R обогнал Nissan, но и SLS с главным водителем за рулем также смог обогнать сильного японца.

После того, как BMW воздержалась от тренировок, они подошли к гонке с большей энергией. Прежде всего, «Унс Уве» в BMW Z4 GT3 со стартовым номером 2. Через два круга после старта человек из Бецдорфа со своим передним спойлером оказался практически в коробке воздушного фильтра Хусмана, Z4 отставал от Фрикаделли всего на 0.165 секунды. -Порше. В конце концов, Alzen Z4 хватило, чтобы занять четвертое место.

Когда первый раунд пит-стопов закончился через 90 минут, R8 от Phoenix Racing и 911 GT3 от Frikadelli пролетели над Нордшляйфе с интервалом менее двух секунд.

После 8 кругов и рекордного времени круга 8: 25,490, Пьер Каффер передал Audi R8 LMS ultra стратосферному прыгуну Феликсу Баумгартнеру на этапе P2. Впоследствии время круга увеличилось до 9:05 (лучший результат!). R8 прошел через топовые драйверы SP9.

На 18-м круге гоночный опыт Audi R8 LMS вернулся в профессиональные руки Пьера Каффера. В конце концов, этого оказалось достаточно - 22-я позиция за это время опустилась на 24-е место - только для 14-го места в общем результате. (В связи с вопросом, стоит ли плакать или радоваться тому, что ничего страшного не произошло - есть дополнительная статья по «делу Баумгартнера».)

Через два часа, на полпути через гонку, появился совершенно неожиданный лидер - McLaren из Dörr Motorsport. Уже на тренировках McLaren MP4 12C GT3 отличился, заняв третье место в сетке и 8: 08,154. И на этот раз McLaren должен остановиться и также установить приличное время круга на трассе. Сочетание надежности и производительности поставило Дёрра МакЛарена на второе место после гонки!

Иногда 0.3 секунды достаточно для создания вытянутых лиц. В данном случае на пит-стопе Фрикаделли-Порше не хватило 0.3 секунды. Последующее наказание «стоп-энд-гоу» лишило возможности попасть на подиум. В итоге гоночная фрикаделька заняла 6-е место - и, таким образом, лучший результат Porsche в этой субботней гонке.

Победители третьего забега VLN

И снова на дороге с впечатляющим спокойствием на практике, именно благодаря управляемости BMW Z4 GT3 и богу гонок автомобиль Marc VDS BMW снова оказался на вершине подиума.

В интервью vln.de победители сказали:

«Я действительно счастлив», - сказал после гонки трехкратный чемпион VLN Адорф. «Несмотря на то, что наши усилия послужили подготовке к 24-часовой гонке ADAC в Цюрихе на Нюрбургринге, я, конечно, счастлив взять эту победу со мной. Он был очень конкурентоспособным, и особенно на заключительном этапе это было действительно захватывающе ». Команда Marc VDS начала гонку с двенадцатой позиции и выбрала стратегию с ранним пит-стопом. BMW была тогда самой быстрой машиной на расстоянии. «Мы сосредоточились только на себе и - не обращая особого внимания на наших конкурентов - провели нашу собственную гонку», - сказал Катсбург, отметивший свою вторую победу в VLN на голландском национальном празднике. «Прежде всего, было заметно, что наш Z4 легко двигался вдоль идеальной линии. Это очень важно в гонке на длинные дистанции, в которой вам нужно обогнать много машин ».  Источник: VLN.de.

Еще раз, Марк VDS был медленнее в квалификации, чем в гонке. Подвиг, который никакая другая команда не может сделать в классе SP9.

Ниссан Нисмо ГТ-Р

Для Nissan GT-R, стартовавшего с поула, этого было достаточно, чтобы финишировать восьмым в общем зачете. Отличные тренировочные показатели не могли быть полностью реализованы в гонке. Nissan не смог сохранить поул-позицию на первом круге, после 5 кругов они все еще были на втором месте - но за этим стоял чрезвычайно добродушный Пьер Каффер на R2. Первый пит-стоп был назначен после семи кругов и привел к первой потере места. После 8 кругов вы вернулись на 10-е место. Второй пит-стоп состоялся после 13 кругов. В итоге они оказались на 19-м месте, уступив Falken Porsche. Фалькен, Ниссан, 8-часовые гонки? Что-то там не было?

Справа - легендарный Nissan GT-R с полным приводом ехал с ливреей Falken, но это было давно. На этот год, однако, запланировано появление, по крайней мере, столь же впечатляющее.

Два Nissan GT-R считаются установленными. И в одном из них будет необычная пара гонщиков - это я уже сегодня могу сказать. Подробнее в следующий понедельник!

Результат третьего запуска VLN в обзоре:

Подробнее о третьем запуске VLN:

• VLN 3 - галерея
• PR трюк на Audi
• Кубок 5 - класс с первого взгляда

На обложке - пресс-фотография с vln.de - все остальные мои.